高校汽車服務專業創立汽車改裝學科的必要性分析

李艷菲

摘要：本文從汽車服務市場研究出發對新興起的汽車改裝的技術內涵、行業發展分析行業人才需求，研究工科院校汽車服務專業建立汽車改裝專業的可行性，并提出人才培養體系建設方案和具體實施方法，挖掘高校人才培養能力。

關鍵詞：服務;汽車改裝;車聯網

一、汽車消費者需求與服務市場的潛力分析

我們看到這些年汽車的銷售紅紅火火，各品牌高檔的4S店層出不窮，幾年間汽車便迅速走進千家萬戶，以至于從現在的銷售調查數字看，似乎走過了銷售的高峰期，新車銷售的利潤在下降，特別在今年車市遇冷，大批經銷商虧損面臨倒閉的危機。但我們卻又看到，隨著新車進入使用，消費者對售后服務的需求并沒有減少，只不過我們的服務并沒有真正滿足于消費者，眾多消費者接受過4S店或修理廠的服務但很少有人滿意：花費的時間多，價格不透明消耗的金錢多，希望的改裝多能實現的卻很少什么原因我們應認真分析。

最初汽車服務行業的做法是按國家規定的保養保修規則進行，只要按技術規范做到了，服務就是合格了。人才的培養也局限在汽車運用與維修相關的專業，后來由于汽車制造業迅速發展，給服務市場帶來一定的機遇，營銷依靠4S店，品牌營銷又與維修服務、配件供應一體化，服務利潤的增長也開始轉向了售后的一系列項目中，但售后所作的服務仍然主要是普通首保、正常使用的故障診斷與維修及安全事故性的修理、車內外清潔美容等等，售后服務的水平、服務的質量、服務的深度廣度、又有多少細分項目這仍然在受人才的制約，沒有得到很好的發展，所以雖然有人分析服務應占60%的利潤，也就是整車銷售的3倍，但目前我們的服務占比還遠遠達不到，不難看出汽車服務這塊具有的可挖掘潛力所在。

二、時代的要求技術的更新造就出新的機會

目前雖燃油動力汽車銷量下降，新能源汽車卻出現爆發式增長[1]，正是由于政府和民眾對環境的重視，各種環保型的清潔燃料汽車，插電式混合動力汽車，純電動汽車，氫動力電池車等將會越來越被用戶認可。但是這類新能源汽車需要怎樣的售后服務，我們如何緊跟其后做好服務？特別是這個時代要適應環保的要求，定會出現在用燃油汽車改裝的需求，如何滿足消費者？我們服務質量如何保障？這又是一個不可小覷的大機會。

另外當今已步入網絡時代，各行業都隨著網絡的發展，創造出更便捷的產品和服務，汽車用戶總是會有各種各樣的需求，如：車不出行或行車途中能否隨時知道愛車的技術狀況;有了一般故障又能否自己診斷、分析、和排除，免除進4S店的消耗;在行車和停車途中又怎樣得到交通路況信息、安全提醒、車輛救助、高速路自動繳費、自動尋找停車位等等服務。從這個意義上說，今天人們追求的車聯網是用戶需求的體現，用戶需求的推動。

車聯網的誕生，汽車電子也從原來的以機械、安全為主，轉變為強調系統整合能力，以及車與車、車與環境之間的協同交互。為汽車制造、內容提供和移動通信等領域帶來產業升級機遇。一方面促使汽車行業從單純硬件銷售，轉為與服務、內容捆綁的新模式;另一方面，又讓運營商和服務商得以迅速定位高端客戶群體，便于提供產品和服務。此外，國家對新能源汽車“必須具備遠程監控能力”的要求，也讓車聯網橫跨兩大戰略性新興產業[2]。

三、汽車產品智能化迎來在用汽車改裝的需求

目前汽車技術的發展已經進入智能時代，不但汽車每一個正常工作環節都在用電控技術，還擁有眾多安全控制系統等，隨著車主對于車輛舒適性的追求不斷提升，生產廠家不遺余力的發展新技術研制新功能產品，不但新車功能需求在增長，在用車加裝、改裝車身電子產品、車載電子產品的需求也在跟著新技術的腳步不斷增長。再看看我們的服務，筆者調查了幾十家具有相當規模的服務單位，開展這項改裝業務的寥寥無幾，有的也只不過是些進排氣管、保險杠、行李架之類的最初級的改裝[3]，涉及到電子電控裝置等深層次較為高端的改裝基本沒有，當然這是以往的政策法規所制約的，但是我們已經感到現在國家對汽車改裝業政策有了轉變。

四、汽車改裝人才培養策略

未來不但新車需要車聯網功能，在用車同樣有了大量需求，到2020年，90%的汽車將具備互聯網接入功能[2]，這就需要加裝和改裝。對汽車改裝近兩年來，國家高層給予高度關注和重視，13年10月在有關文件中強調盡快發展我國汽車改裝業，要求盡快完成“關于汽車改裝行業法規的提案”，于是《汽車改裝行業標準和管理法規》起草開始出臺也指日可待，并已經加緊培訓出了全國第一批90名改裝師[4]?？梢娛袌錾掀嚫难b人才是十分匱乏，培養人才的高校就是責無旁貸，所以高校應著眼于市場需求，要先行一步。具體方案如：

（一）在汽車服務專業基礎之上側重汽車電控電子設備技術知識，單獨設立汽車改裝專業方向。

（二）專業課同樣以汽車專業課為主，通信、計算機、軟件為輔，傳感器技術、通信技術作為重點知識內容。

（三）設置改裝操作技能訓練課程，要不少于40學時。

（四）同樣要提供給學生大量的實踐機會，開拓校企聯合培養模式，目標還要建立考核體系，通過統一等級考試，取得職業資格。

結 論

通過對汽車服務市場與人才需求的研究，發現當今汽車智能化、車聯網，正推動著汽車改裝業的興起，這又是我們專業人才的空白，整合高校的資源開展汽車改裝學科的建設完全可行，培養方案應在建設中檢驗和改進，學科建設要有創新學院才能得到發展。

參考文獻：

[1]電動汽車時代.新能源汽車產銷報告.[EB]， 2015.06.25

[2]李永鈞? 中國智能車聯網剛起蓬頭 [N]? 中國工業報 2015.5.8

[3]崔東樹.中國汽車市場分析報告.[R]2014.12.16

[4]線束中國.2014中國汽車后市場現狀及變化發展趨勢分析.[R]2014.12.11