基于演化經濟學的供應鏈管理專業設置區域布局分析

梅藝華

摘?要：演化經濟學是現代西方經濟學的主要經濟理論。其特征在于從動態變化的數據和現象去解釋、研究社會經濟發展中存在的創新融通問題，采用演化經濟學理論研究指導經濟產業融合創新，為社會經濟發展提供可參考的理論依據。時代的進步發展，往往倒逼著世界經濟的變化，帶來經濟格局的調整與布局，為國家經濟發展帶來發展機遇。新冠肺炎疫情時期，供應鏈的作用與地位更加凸顯，供應鏈競爭力已上升到國家戰略。供應鏈管理專業設置與區域經濟發展布局有著密切的聯系，基于演化經濟學的供應鏈管理專業的設置區域布局分析，對供應鏈管理專業的有序規劃設置有著重要的參考作用。

關 鍵 詞：演化經濟學;供應鏈;經濟區域

中圖分類號：F252.1?文獻標識碼：A?文章編號：2096-7934（2020）08-0086-11

一、前言

演化經濟學是研究經濟演化發展過程的經濟學。從經濟現象中了解經濟組織的內部結構，技術進步以及行業和產品的變遷，用動態的、演化的方法看待經濟發展過程，核心就是創新。隨著世界經濟的發展與經濟格局的變化，演化經濟學已成為21世紀經濟學的主旋律。

從供應鏈研究發展的歷程來看，最早出自美國彼得·德魯克的“經濟鏈”，后來由美國邁克爾·波特提出的“價值鏈”，最終演變為“供應鏈”。供應鏈就是在生產、流通過程中，將產品、服務提供給供應商、制造商、分銷商、零售商，并最終提供給用戶，由此所形成的功能網鏈結構模式。英國供應鏈管理專家馬丁·克里斯托弗指出，“21世紀的競爭不再是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。

黨的十九大報告提出，在現代供應鏈、創新引領、綠色低碳、共享經濟等領域培育新的增長點、形成新動能，這是黨中央首次提出現代供應鏈的概念，標志著現代供應鏈發展正式上升為國家戰略。2017年國務院《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》指出：加快供應鏈創新，建設現代供應鏈，已經成為深化供給側結構性改革、建設現代化經濟體系的重要內容。所以，供應鏈管理專業設置與國家經濟發展有著重要的聯系。

二、演化經濟學理論體系對區域經濟發展的影響

演化經濟學是現代西方經濟學的主要經濟理論。形成于20世紀80年代，1988年，英國創立了歐洲演化政治經濟學協會，1991年英國創辦《演化經濟學》雜志。20世紀90年代以后，出現了許多演化經濟學流派，演化經濟學研究理論慢慢應用于現代企業管理、產業技術變革等方面，越來越受到關注。2004年6月，南京大學成立了“演化經濟學研究中心”，開啟了我國演化經濟學研究之先河。其后，越來越多的學者加入了研究，初步形成我國市場經濟特色的演化經濟學研究理論流派。演化經濟學其特征在于從動態變化的數據、現象去解釋、研究社會經濟發展中存在的創新融通問題，采用演化經濟學理論研究指導經濟產業融合創新，為社會經濟發展提供可參考的理論依據。

演化經濟學理論有以下理論研究特征：動態變化的數據，動態變化的經濟現象，同時利用這些動態變化的數據與現象不斷發現研究、分析解釋社會經濟產業創新融通問題。其研究價值在于把原來研究關心的注意力從有效和均衡結果轉向動態過程，隨著世界經濟的發展與經濟結構大調整，產業創新、產業融合形成新經濟產業特色。當傳統產業與新興產業及其他行業發生融合之后，相繼出現產業鏈與供應鏈創新融合新業態，從而帶動地方區域經濟產業發展。

（一）演化經濟學下的產業鏈與供應鏈創新融合過程模式分析

1.演化經濟學與產業鏈及供應鏈創新融合關系分析

社會是不斷變化發展的，并且越來越適宜社會經濟發展。演化經濟學是從經濟演化的規律有限性視野上出發，沿用生物進化的思維，研究分析社會經濟的變化，其研究分析重點是社會經濟組織在社會變化發展過程中的組織架構、組織層次延伸到產業企業的產業結構的整合，從社會資源融合創新的角度，如何更好地面對變化形勢與風險，做出更加適當的選擇與組合，從中發現社會經濟結構演化優化的經濟規律，引導帶動地方區域經濟發展，推動地方區域產業鏈及供應鏈創新融合，發揮演化經濟學的理論指導作用。

地方區域經濟擁有一定的產業資源優勢和地理位置特點，并能夠借助國際國內經濟發展契機和國家產業政策支持，形成各自特定的、不同的產業基礎和產業特色，并且已經構成地方經濟發展的復雜綜合體系。但是地方區域經濟在發展過程中，一定會受到來自地方區域經濟系統內外相關因素的制約影響，彼此相互作用，并且在地方區域經濟產業企業管理者中會形成一定的固化思維模式。當出現產業企業發展瓶頸，導致地方區域經濟產業企業發展困難時，他們卻又束手無策，難以破解困境。這樣，它們之間就存在著一定的經濟產業組織及產業結構不斷優化演化的規律問題，漸漸形成地方區域經濟產業不斷優化機制及不同產業企業之間的相互作用與傳導創新機制，彼此影響，彼此作用。

基于此，演化經濟學就是如何運用其演化、優化、融合、創新的理論方法，去研究分析地方區域經濟產業企業不斷發展演化的經濟現象，地方區域經濟產業優化機制及區域經濟發展演化的共同規律，不斷豐富現代經濟學理論體系，從而更好地指導地方區域經濟產業鏈與供應鏈融合創新發展。

所以，基于演化經濟學下的地方區域經濟產業鏈與供應鏈融合創新，就是采用演化經濟學理論方法指導，幫助地方區域經濟產業企業，尋找適宜的融合創新契機，破解地方區域經濟產業企業的困境，探索一條地方區域經濟產業企業融合創新模式，創新地方區域經濟產業鏈與供應鏈的創新融合機制，這對發展地方區域經濟起到了一定的引導示范作用。

2.演化經濟學下的產業鏈與供應鏈創新融合過程模式分析

基于演化經濟學理論下的綜合分析地方區域經濟產業鏈與供應鏈融合創新過程，發現存在產業發展過程性融合、產業創新融合方法融合及創意創新融合層次性融合三種常見的產業創新融合新模式，對探索解決地方區域經濟產業發展遇到的困難和問題，提供了一個可以參考借鑒的基于演化經濟學下的演化、優化的融合創新模式（如圖1所示）。

（二）演化經濟學下的產業鏈與供應鏈創新融合過程的模式特點

在社會經濟產業結構中，不同的產業結構有著自身產業特點，在產業鏈與供應鏈創新融合過程的作用下，不斷發生變化，最后優化社會經濟產業各要素，構成了產業鏈與供應鏈創新融合模式。

地方區域經濟產業鏈與相關供應鏈間的融合程度、融合方式不同，導致了社會經濟產業鏈與供應鏈創新融合程度的不均勻分布，形成產業鏈與供應鏈創新融合模式。

所以，基于演化經濟學的地方區域經濟產業鏈與供應鏈的特點，就是融合、創新。地方區域經濟產業企業，只有在不斷變化的社會經濟形勢下，學會主動尋找、適當選擇、優化資源、抓住契機，不斷融合創新，才能可持續發展，綜合提高競爭力和品牌影響力，在地方區域經濟中起著帶動引導作用。

（三）演化經濟學下的產業鏈與供應鏈創新融合過程模式經濟效應分析

從產業鏈與供應鏈創新融合過程模式經濟效應分析，在由產業企業融合向供應鏈融合創新演化的過程中伴隨著三種經濟效應（如圖2所示）。

1.產業鏈與供應鏈創新融合的經濟“鏈主”引領效應

產業鏈與供應鏈創新融合是對既定的生產方式的打破，能夠為自身產業企業帶來充足的經濟效益，產業鏈與供應鏈創新融合后產生的融合型產業與企業新產品，經過市場選擇機制的檢驗，能夠較好地滿足消費者的需要，形成產業企業集群效應，引領地方區域經濟產業鏈與供應鏈融合創新，擁有地方區域經濟產業鏈與供應鏈經濟“鏈主”企業，形成產業鏈與供應鏈創新融合的經濟效應。

2.產業鏈與供應鏈創新融合的產業企業“鏈群”示范效應

某地方區域經濟產業內企業面對新形勢新市場需求的變化，主動通過與其它產業企業的溝通合作與融合創新，生產出新的融合創新型產品，滿足了市場消費者需求，為產業企業帶來經濟效益，在地方區域經濟產業企業中形成示范效應。從而一定會引發地方區域經濟中的其他產業企業學習，這樣一來，地方區域經濟產業企業就分成了產業鏈與供應鏈融合創新過程的示范人和模仿人，并且由此循環往復。在地方區域經濟產業企業的產品、技術、管理架構等方面發生巨大變化，帶動地方區域經濟產業融合創新，形成地方區域經濟產業鏈與供應鏈經濟“鏈群”效應，為地方區域經濟產業結構調整、進一步優化產業鏈與供應鏈融合創新，推動地方區域經濟產業結構向更高水平發展。

3.產業鏈與供應鏈創新融合的產業企業“鏈點”融合效應

地方區域經濟在產業鏈與供應鏈融合創新過程中，相同的產業企業與不同的產業企業，彼此溝通共享信息困難，形成信息孤島。為了滿足新時期新市場的新需求，尋找地方區域經濟產業企業能夠更快更好地發展，形成共識一起走上融合創新發展之路，并且借助著國家基礎設施與產業政策支持，地方區域經濟產業企業與不同產業企業之間產業融合創新活動不斷出現。這樣一來，地方區域經濟產業與企業創新融合的節點打通了，形成地方區域經濟產業鏈與供應鏈經濟“鏈點”融通現象，產生產業鏈與供應鏈融合創新融合效應。

所以，基于演化經濟學下的產業鏈與供應鏈創新融合過程模式分析可以發現，演化經濟學下的產業鏈與供應鏈創新融合過程模式，出現產業發展過程性融合、產業創新融合方法融合及創意創新融合層次性融合三種產業創新融合新模式，通過演化經濟學與產業鏈及供應鏈創新融合關系、過程模式、特點及經濟效應分析綜合分析，了解演化經濟學下的產業鏈與供應鏈創新融合過程模式，會產生經濟引領效應、企業示范效應、企業融合效應三種經濟效應，對地方區域經濟產業企業不斷優化組織架構、組織層次，對地方區域經濟產業演化規律的探索與研究，對基于演化經濟學下的產業鏈與供應鏈融合創新模式的研究，提供了可借鑒的有效運用范本。

三、全國25所高校設置供應鏈管理專業數據分析

面對世界經濟形勢的變化和國家經濟結構大調整，特別是自從2017年國務院《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》文件出臺后，教育部2017年將供應鏈管理專業新增為目錄外專業，全國高校積極行動起來，申報供應鏈管理專業，由教育部審批。根據中國物流采購聯合會采購與供應鏈專業委員會統計數據，到2020年7月，我國高等院校開設供應鏈管理院校只有25所（如表1所示）。

從供應鏈管理專業設置時間分析，2017年1所，2018年7所，2019年17所，截止到2020年7月，全國25所。湖北省第一個獲得批準（如圖3所示）。

從全國供應鏈管理專業設置高校性質分析，25所高校中：公辦高校19所，包含教育部221大學6所;中外合作院校1所;民辦高校5所（如圖4所示）?？梢园l現，教育部在審批高校設置供應鏈管理專業時，既充分考慮到公辦高校的示范引領作用，也考慮到民辦高校的探索作用，為今后全國高校設置供應鏈管理專業提供了可參照學習的范本與經驗。

四、全國25所高校供應鏈管理專業設置區域經濟布局分析

從供應鏈管理專業設置區域分布分析，25所高校分別分布在以下省市。其中，三個直轄市8所，北京4所：上海1所，重慶3所;12個省17所：湖北1所，河北1所，山東2所，遼寧1所，江蘇1所，安徽3所，浙江1所，福建2所，河南1所，湖南1所，廣東1所，四川2所（如圖5所示）。

從供應鏈管理專業設置高校所在城市及所處的經濟區域分析，可以得出2017—2019年25所高校所處的城市分為三個類型。其中，直轄市3個有8所：北京4所，上海1所，重慶3所;省會城市7個有8所：成都2所，武漢、合肥、濟南、鄭州、長沙、廣州各1所;其他城市8個有9所：廈門2所，保定、營口、蘇州、大連、寧波、蕪湖、蚌埠各1所。這些城市都是我國經濟產業集中區域，有著深厚的工業、輕工業、農業基礎，擁有優越的產業基礎和經濟實力，大都分布在東部地區、南部地區、西南地區，靠近渤海灣、長江經濟帶、長江三角洲城市群、閩江三角洲、珠江三角洲，交通便利，還靠近鐵路樞紐、公路樞紐、港口樞紐，擁有臨江近海的優越地理位置，為這些高校供應鏈管理專業高校提供良好的校企合作機會，為學生提供良好教育教學資源和專業實訓實習機會的企業，為供應鏈管理專業學生的就業創業打下了堅實的基礎。

從25所供應鏈管理專業設置高校辦學背景分析，25所高校中有20所公辦高校，這些高校辦學歷史悠久，有著石油化工、機械工業、農業、食品加工、汽車制造、海洋運輸、氣象、糧食、商業流通和物流等行業教育教學背景，為辦好供應鏈管理專業教育教學提供了良好的專業師資和專業實訓就業保障，為這些經濟發達區域的企業，提供了良好的企業用工保障，為全國其他高校辦好供應鏈管理專業做出了示范引領作用。25所高校中還有5所民辦高校，它們盡管辦學歷史不能與公辦高校比，但是這些民辦高校辦學機制靈活，善于抓住機會，以特色專業辦學在民辦高校中有著一定的影響力，為其他民辦高校辦好供應鏈管理專業做出了有效的探索。

五、新經濟下的供應鏈管理專業與區域經濟關聯分析

隨著經濟全球化和企業競爭模式的轉變、“一帶一路”的實施，互聯網數字化時代為經濟產業鏈、價值鏈、供應鏈重塑和優化帶來機遇，“現代供應鏈”日益受到國家、社會各界的高度重視，供應鏈管理服務成為一個新興行業，供應鏈競爭力上升到國家戰略。

2020年教育部正式把供應鏈管理專業列入《普通高等學校本科專業目錄（2020年版）》里，屬于管理學門類物流管理與工程類專業類下設專業，專業代碼為120604T，學位授予門類為管理學，修業年限為四年。這就為今后全國高校申請設置供應鏈管理專業創造了難得的機遇，并成為新增的熱門專業之一。近十年來，物流行業發展迅猛，產業競爭進入供應鏈階段，供應鏈領域的科技人才缺口已經達到百萬以上。

（一）世界貿易發展與國家經濟建設“新基建”的需要

隨著經濟全球化的發展，各個國家的企業都開始關注海外市場，而在跨國企業中，最難解決的問題之一，便是供應鏈的問題。從供貨商到制造商，再到分銷商和消費者，每一個環節或許都在不同的國家開展，如果將各個環節綜合管理，達到無縫連接，供應鏈管理專業人才就能夠滿足這些國際市場的人才需求。

突如其來的新冠肺炎疫情快速改變了全球供應鏈，強化了供應鏈的重要作用，疫情加速了顛覆性技術在供應鏈應用的步伐。中國已經成為全球供應鏈創新與應用的重要中心，新基建進一步提升信息流的流通效率。后疫情時代，更是供應鏈管理專業人才培養發展的大好機會，供應鏈管理專業人才的培養與使用的重要性越加凸顯。

基于此，供應鏈作為組織方式和商業模式的變革是今后中國經濟和世界經濟社會發展的一個新常態，供應鏈與互聯網、物聯網、大數據、區塊鏈、產業金融的深度融合，以及供應鏈與實體產業的深度融合是未來必然趨勢。供應鏈是中國經濟轉型發展的基礎，產業供應鏈與城市供應鏈是重點，國家供應鏈是根本，更是中國的全球供應鏈戰略。供應鏈管理專業也順應時代的需要應運而出。

（二）地方區域經濟與供應鏈管理專業融合模式分析

區域經濟在我國有著一定的獨特性，是我國經濟結構的重要組成部分，在未來的時期里，我國區域經濟的發展仍然是我國經濟的主要增長點。從我國目前的區域經濟與供應鏈融合發展的趨勢分析，一般存在以下區域經濟與供應鏈融合模式：完整的供應鏈“鏈主”模式、主要供應鏈“鏈群”模式、部分供應鏈“鏈點”模式、區域供應鏈“應急”模式。

（1）完整的供應鏈“鏈主”模式：各地方區域經濟都可以借助于自身區域經濟優勢、區位優勢，通過實施產業鏈鏈長制，打造一批特色優勢鮮明、產業集群影響力大、培育鏈主型龍頭企業、先進模式，建設公共型配送中心，推動產業鏈與供應鏈的融合，穩定供應鏈，延伸產業鏈，提升價值鏈。浙江省、江西省率先在全國首創產業鏈鏈長制，為地方區域經濟發展搭建平臺，為全國地方區域經濟與供應鏈融合發展，創新了新模式。

（2）主要供應鏈“鏈群”模式：充分發揮地方區域產業優勢，借助于交通資源優勢和國家對地方區域經濟發展的優惠政策，如“一帶一路”“長江三角洲城市群”“長江經濟帶”“粵港澳大灣區”等，強化產業基礎設施建設，推動產業鏈與供應鏈融通機制，以地方影響力的產業集群發展，帶動其他相關產業的發展，優先布局產業信息化技術與平臺，增強為產業鏈與供應鏈融合服務能力。

（3）部分供應鏈“鏈點”模式：充分發揮地方物資流通聚集資源優勢，借助于各地交通運輸優勢節點城市的區位優勢，打通產業鏈與供應鏈節點城市的物資流通快速通道，實施城鄉高效配送，依托于國家物流樞紐節點城市試點，大力推進城鄉集散中心、配送中心、末端服務網點三級配送網絡體系建設，強化產業標準化建設，提升跨境電商服務能力水平，形成區域經濟產業與供應鏈聯通機制，為地方區域經濟發展助力。

（4）區域供應鏈“應急”模式：突如其來的新冠疫情快速改變了全球供應鏈，強化了供應鏈的重要作用，疫情加速了顛覆性技術在供應鏈應用的步伐。區域供應鏈應急模式隨之出現。后疫情時代，更是供應鏈管理專業人才培養發展的大好機會，供應鏈管理專業人才的培養與使用的重要性更加凸顯。

（三）區域經濟與供應鏈管理專業融合度分析——以江西省為例

江西省地處中部地區，經濟基礎薄弱，與周邊省份相比有著明顯的差異。近年來，江西省規模以上工業增加值增速持續穩居全國“第一方陣”，新型工業化進程不斷加快，已經進入工業化中后期。但是，在國內外復雜嚴峻的經濟形勢下，江西省工業既面臨穩增長與提質量的雙重壓力，也面臨轉動能與調結構的雙重挑戰，目前江西省經濟產業供應鏈體系建設滯后。根據江西省商務廳2019年江西省物流產業市場調查報告數據，江西省大部分企業因業務規模普遍較小，標準化建設投入不足，未引進先進的供應鏈管理理念，標準化提升意愿不強。嚴重影響著江西省經濟產值的增長，制約了江西省經濟的發展。同時，能夠滿足企業需求的供應鏈管理人才卻如鳳毛麟角，供應鏈管理人才短缺的趨勢越發嚴峻。缺乏合適的供應鏈管理人才是中國企業面臨的難題，要實現江西省工業高質量跨越式發展，把握工業強省戰略，構建現代化產業體系，加強供應鏈管理人才培養已經勢在必行。

江西省地理位置具有獨特優勢，北鄰長江經濟帶，地處長江三角洲、閩江三角洲、珠江三角洲延伸經濟帶，粵港澳大灣區等經濟發達城市群，成為這些地區的產業經濟延伸帶，更好地對接“一帶一路”倡議。2020年江西省獲得國家內陸開放型經濟試驗區，全國首批內陸沿地區國際貿易“單一窗口”試點，南昌成為商貿服務型國家物流樞紐城市，九江、吉安、贛州成為全國跨境電商進口試點城市。

為此，2017年5月4日江西省人民政府出臺了《江西省“十三五”現代物流業發展規劃》。提出到2020年，江西省將基本建立布局合理、技術先進、綠色高效的現代物流服務體系，成為“一帶一路”和長江經濟帶的重要區域性物流中心。物流業增加值力爭達到1900億元，物流業增加值占地區生產總值的比重達到7.3%左右，基于互聯網的物流新技術、新模式、新業態產生的物流業增加值占整個行業增加值的40%左右。

2020年4月，江西省人民政府出臺《江西省推動物流高質量發展促進形成強大國內市場三年行動計劃（2020—2022年）》。著力推動物流供應鏈創新，加快推動大型商貿流通企業向供應鏈“鏈主”轉型，形成競爭優勢。引導特色優勢產業龍頭企業運用供應鏈運營方式，將上下游中小微企業整合嵌入生產經營過程，通過物流鏈、資金鏈、技術鏈強化資源整合與優化能力;推動物流“平臺型”供應鏈企業為中小企業及貨運個體提供“一站式”服務;提升制造業供應鏈智慧化水平;支持供應鏈企業應用物流大數據、云計算等先進技術，在制造業領域提供物流大數據服務;鼓勵發展以個性化定制、柔性化生產、資源高度共享為特征的虛擬生產、云制造等現代供應鏈模式，提升全物流鏈條的價值創造水平;推動物流產業集群發展。推動全省50個物流產業集群發展，進一步優化物流產業集群布局，提升為實體經濟服務能力。

2020年4月，江西省人民政府出臺實施產業鏈鏈長制文件，由省長、副省長等共12人親自擔任14個對應的產業鏈鏈長。其目的是穩定產業鏈供應鏈，大力發展制造業、商貿流通、文旅產業、生物醫藥等產業，延伸產業鏈、提升價值鏈、融通供應鏈，推動產業鏈轉型升級，為江西供應鏈創新與應用高質量跨越式發展提供堅實支撐。

江西省人民政府借助九江市、向塘鎮的地理位置優勢，積極推進地方區域經濟產業鏈與供應鏈融合創新工作，助力江西地方區域經濟發展。

九江市地處江西省北部，緊靠近長江，擁有152公里長的長江經濟帶，有著十分豐富的企業資源和得天獨厚的交通運輸，工業、商貿流通優勢，憑借江西省第一航運碼頭九江港口優勢，長江經濟帶周邊的鐵路、公路、水上航運、民航運輸樞紐節點，與南昌港形成南北對接、抱團發展、合作共贏的產業鏈與供應鏈融合發展的新格局。

2020年5月九江市獲得國務院批準設置國家跨境電子商務綜合試驗區，成為江西省第一個以保稅備貨及跨境供應鏈服務為主的跨境電子商務區，依托國家產業政策支持，為跨境電子商務打造完整產業鏈和生態圈。九江市以建設長江經濟帶綠色發展示范區為契機，聚力產業鏈與供應鏈融合創新，精心培育新材料、新能源、電子電器、生物醫藥、綠色食品為新興產業，構建現代產業體系。促進外貿增長，推動九江的經濟發展，促進跨境電商服務企業、外貿企業、工業企業、中小網商積極參與，同時擴大出口促轉型，擴大進口促消費。將吸引更多的電商企業、物流企業落戶江西，從而給江西人提供更多的就業崗位，成為江西省產業鏈與供應鏈融合創新的示范區。

南昌向塘鎮處在中國鐵路網絡中的大動脈，向塘編組站是長江以南地區最大的鐵路貨運編組站，是江西省重要的產業企業物資流通中轉點和大通道。近年來，江西省政府重點打造向塘物流園區，以商貿型物流園區建設為主，努力將向塘打造成國家級鐵路—公路樞紐型綜合物流園區。隨著中歐班列的開通，向塘至鹿特丹、河內、莫斯科等3條國際貨運班列續寫著絲綢之路的輝煌，向塘至深圳鹽田港、寧波北侖港、福建江陰港、廈門港等4條鐵海聯運外貿班列匯聚起五洲四海的資源。以“打造國際物流港、建設現代物流城”為核心，加快推進大樞紐、大物流、大產業、大商貿建設，一座“內陸無水港”正悄然形成。

目前已經有招商局物流、普洛斯物流、寶灣物流、傳化物流、京東、天貓、1號店、百世物流入駐向塘;加上南昌地鐵3號線的延伸、南昌南站的建設，極大地吸引更多的優勢產業、企業入駐，形成向塘商貿物流產業虹吸效應，增強向塘物流產業集群的聚集效應。

九江市國家跨境電子商務綜合試驗區、向塘物流園區未來對商貿物流人才的需求將會越來越多，人才需求的層次也會越來越高。

盡管產業鏈與供應鏈產業融合創新已經成為全國地方區域經濟發展的趨勢，但是，全國高?！肮湽芾怼睂I開設遠遠滿足不了全國各地區域經濟對供應鏈管理人才的需求。目前全國高校有2956所，其中本科1278所，只有25所高校開設“供應鏈管理”專業。而目前江西省本科高校45所，其中公辦高校24所，民辦高校21所都沒有開設“供應鏈管理”專業，這與迅猛發展的江西區域經濟與產業經濟對供應鏈管理人才的需求存在很大的缺口，與全國區域經濟產業布局與發展存在很大的差距，所以，供應鏈管理專業開設對全國及地方區域經濟發展有著極大的幫助，產業鏈與供應鏈融合創新合作空間會越來越大。

（四）新經濟下的供應鏈管理專業與區域經濟關聯分析結論

基于此，供應鏈作為組織方式和商業模式的變革是今后中國經濟和世界經濟社會發展的一個新常態，供應鏈與互聯網、物聯網、大數據、區塊鏈、產業金融的深度融合，以及供應鏈與實體產業的深度融合更是未來必然趨勢。供應鏈是中國經濟轉型發展的基礎，產業供應鏈與城市供應鏈是重點，國家供應鏈是根本，更是中國的全球供應鏈戰略。

新經濟下的區域經濟更加需要更多擁有復合知識體系的供應鏈管理專業人才，助力地方區域經濟產業發展，對地方區域經濟產業企業的轉型升級，提升地方區域經濟產業企業的核心競爭力，供應鏈管理專業人才將發揮更多的專業優勢，反而助推地方高校與地方區域經濟產業發展融合創新，更大的發揮地方高校積極為地方區域經濟發展服務的作用，形成地方區域經濟產業鏈與供應鏈的融合，地方區域經濟產業鏈與地方高校供應鏈管理專業建設的良性循環。

供應鏈憑借著自身的資源優勢和創新特色，可以與其他不同的產業相連接，形成不同的產業供應鏈。在供應鏈與產業鏈相連接時，由于產業環境與產業特色的不同，供應鏈就出現了尋優的機會和融合度的關聯，從而形成能夠適應不同區域經濟發展的不同的產業供應鏈模式，推動供應鏈創新，促進地方區域經濟轉型升級，拓展和延伸了一、二、三產業與供應鏈融合發展，降低供應鏈運營環節成本，為區域經濟的發展發揮作用，為供應鏈管理專業的產教融合和專業學生就業創業創造了更大的發展空間。

六、建議措施

2020年，教育部將“供應鏈管理”專業納入教育部本科專業目錄中，這意味著“供應鏈管理”專業的設置審批權限也由教育部審批下放到各省市自治區教育廳審批。在未來的時期里，隨著國家“新基建”的推進，與供應鏈相關的專業招生火爆，將出現“供應鏈管理”專業申報高潮 。為此建議如下。

（1）在各省市自治區教育廳審批“供應鏈管理” 專業設置時，就需要充分考慮到國家“新基建”“一帶一路”“國家物流樞紐節點城市”的政策與區位優勢，注重支持中部地區、西北地區和東北地區的高校優先設置，既可以避免一窩蜂的設置，又可以借助于地方區域經濟產業優勢，優先發展地方經濟。

（2）在審批“供應鏈管理”專業設置時，要充分考慮公辦高校的優勢，也不能對民辦高校設置專業有偏見，應該本著統籌兼顧，重點支持的設置原則，對民辦高校給予一定政策支持，充分發揮民辦高校對高等教育的補充作用，也激活民辦高校對地方經濟建設的支持作用，形成良性循環。

（3）各省市自治區內的高校申報“供應鏈管理”時，一定要認真分析國家產業政策，緊緊抓住地方區域經濟發展的好時機，結合各高校自身專業教育教學資源優勢與地理位置優勢，對接地方區域經濟產業，形成自身高?！肮湽芾怼睂I特色優勢，避免專業人才培養同質化，發揮地方高校積極為地方經濟建設服務的功能，在“立德樹人、產教融合、知行合一、產學研用”方面做出示范。

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