文物物流文獻綜述

朱群芳，王毅菲，王叢叢

（1.北京物資學院 經濟學院，北京 101149；2.北京物資學院 物流學院，北京 101149）

1 引言

文物是人類在社會活動中遺留下來的歷史文化寶藏，具有珍貴的歷史、藝術和科學價值，我國文物數量多、類型全、價值高，在世界上占有重要地位。據統計，我國已登記的不可移動文物數量達76萬余處；全國收藏保管有文物的國有單位總數達到1.53萬家；我國世界遺產總數已達48項，穩居世界第二。

2017年2月，《國家文物事業發展“十三五”規劃》正式發布實施，規劃明確提出多措并舉讓文物活起來的具體部署，強調大力拓展文物合理利用的有效途徑，合理適度利用讓文物在百姓文化生活中“活”起來。在這一背景下，不同國家和地區博物館間的文物外展、巡展、科研等活動日益增多，帶動了文物物流需求的急劇增長。而文物的珍貴性、脆弱性及不可再生性，使文物在流通中的保護工作顯得尤為重要。因此，建立完善的文物物流體系，科學有效地開展文物的包裝和運輸工作，是文物在文化交流中安全運輸、免遭破壞的重要保障。

本文通過“文物物流”、“文物保護”和“文物包裝與運輸”等詞對文獻進行檢索，從文物的概念與特點、文物各環節保護和相關數據分析三個方面對文獻進行梳理和歸納，整理和評述文物發展的現狀，提出目前研究的不足和未來的研究方向，從而促進本領域研究的進一步發展。

2 相關文獻統計分析

文物物流的發展與相關的論文研究是緊密聯系的，對文物物流相關的期刊論文進行統計分析可以更好的衡量物流研究的發展情況。以在中國知網和萬方數據庫中收錄的物流研究文獻為樣本，分別從靜態數據和動態增長兩個層面比較分析文物物流論文的研究方向和增長趨勢，旨在從已有文獻中梳理當前研究現狀，為未來研究提供方向。

通過關鍵詞搜索，將檢索到的文獻進行篩選整理，得到與文物物流研究相關的文獻研究概況。根據文獻研究高頻方向和關鍵詞的統計分析可以明確文物物流研究熱點和研究盲點，為今后的研究提供方向。

由表1可以看出，文物物流相關科學研究較少，研究體系還未建立。文物物流的概念、體系建設等方面文獻數量較少，相關的研究較為缺乏。文獻的研究集中在文物包裝、藏品包裝和文物運輸等部分，該部分文獻在檢索到的研究總量中占比這74.2%。具體占比情況如圖1所示。

圖1 各搜索詞檢索到的文獻所占百分比

將搜集到與文物物流相關的文獻按照年份進行統計，發現近十年來相關的研究文獻數量明顯增加，呈上升趨勢，表明文物物流的相關研究越來越受到研究人員的重視，具體如圖2所示。

表1 文物物流研究文獻一覽表

圖2 文物物流相關研究的數量

3 文物物流概念及有關研究

3.1 文物物流概念及特點

文物的種類繁多、大小不等、形狀各異，具有珍貴性、脆弱性及不可再生性等特點。文物物流作為一種特殊物流，應在其外展或科研過程中,利用專業的技術和設備,保障文物的完整和安全。中國物流術語標準中物流的定義為：物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程[1]。

汪俊枝，汪培梓等[2]首次提出文物物流的概念與特點。文物物流是為文物藏品或文物遺存從供應地（發掘地或博物館）向接收地（科研機構、博物館或展覽館）的文物流通過程，包括文物的包裝、運輸、修復、布展、撤展、安保、保險等服務項目。指出文物物流具有專業性、綜合性、集成化等特性。文物物流的專業性表現在文物保護應該根據文物獨特性進行單獨設計，不能一概而論。文物物流的綜合性表現在物流活動應從展覽項目和社會環境等多個角度來考慮，要對公司資質、場地安全、文物運輸方式及路線等因素進行綜合考察。文物物流的集成化則表現在因為文物保護的專業性、復雜性，需要對文物物流進程進行統籌安排。

3.2 文物物流相關標準與規范

2009年我國出臺《文物運輸包裝規范(GB/T 23862-2009)》，提出文物運輸包裝（shipping packaging of cultural relies）的定義是使用適當的包裝材料、包裝容器，并利用相關的技術（并不局限于包裝技術），使文物在運輸過程中遵循安全性、真實性、選擇性、科學性和環保性等原則[3]。世界范圍內文物物流的概念多以藝術品物流（Art logistics/Artwork logistics）定義，藝術品展覽方面的首部主要著作《博物館藏品保護與展覽：包裝、運輸、存儲及環境考量》以及美國國家公園管理局編印的《博物館手冊》、歐洲制定的《文化財產保護運輸包裝原則》（EN 15946:2011）、《文化遺產保護運輸方式》（EN 16648:2015）都為我國文物物流的發展提供了理論參考。文物物流相關規范及操作手冊一覽表見表2[4]。

表2 文物物流相關規范及操作手冊一覽表

表2中的國內外的規范與標準主要針對文物包裝盒運輸環節的操作進行了規范，并沒有對文物物流活動整體進行管理，涉及的環節并不全面，致使此行業未形成完整的管理理論體系。在實踐中，目前主要還是靠經驗進行物流方案設計和業務環節管控。

4 文物物流各環節

在外展、科研等活動中，文物保護由靜態變為動態，不斷變換存放處所、運輸工具和監管人，受到時間、場地、資金、設備、參與人員等多方面因素影響，易出現磨損、碎裂、丟失等危害文物安全的現象，預防突發性事件難度大。因此，保證文物在移動過程中的安全就成為文物物流工作中的重要研究課題。

文物物流的運作流程復雜，不科學的操作會極大增加文物的損壞概率，各環節實施過程中稍有不慎，文物的安全都將無法保證。學者對文物物流過程中的不同問題展開研究，包括移動文物的原則和文物的包裝、運輸、布展、交接等各環節的操作措施等。從這些角度對文獻進行歸納整理，有利于保護文物安全，制定文物物流各環節的標準，提高文物物流的服務質量，為文物物流的實踐和發展提供理論指導和依據。

4.1 移動館藏文物的原則

文物物流是現代物流業的重要組成部分，屬于特種物流之一，比一般物品的包裝、運輸更具有專業性、復雜性。文物的種類繁多，性質、形狀和特點各異，因而它們對物流各環節的要求也各不相同。文物的提用和運輸應考慮文物的自身情況，遵循文物移動的基本原則，設計最合適的方案科學、合理地移動文物。

孫曉強[5]提出文物提用和運輸的基本原則包括文物自身狀態、負責移動方的資質和移動后的保存環境三個方面。

（1）文物自身應有良好的狀態。移動館藏文物最基本的要求是文物本身應該沒有任何物理和化學傷痕，保存狀態良好，而狀況不佳、未完成保護處理之前或極其珍貴的孤品文物不適于搬遷運輸。

（2）負責運輸的第三方公司要有良好的資質。文物要妥善保管，裝箱封存要按照文物管理規定和文物質地、大小等實際情況，選擇合適的內包裝材料；配備必要的防蟲、防霉藥品。文物在運輸過程中對運輸工具的要求較高，必須要考慮文物的特征和安全，選擇適宜的運輸工具，保障文物運輸安全的情況。

（3）移動后的保存場所應適合文物保存。文物對溫濕度、光線等條件要求較高，不符合規定標準的保存環境可能會對文物造成損害。當移動后的環境達不到要求時，應拒絕移動文物。

王濱[6]強調應該更加關注修復后文物的保護，修復后文物表面的完整會掩蓋文物的真實情況，要謹慎考慮是否移動。李慧芳[7]在原有文物移動原則的基礎上指出要提前確定文物移動各環節的方案，在能保證文物的保管、包裝和運輸合理安全的前提下才能進行文物的移動。夏鵬[8]提出文物移動各環節必須有專業的人員負責，以保證移動流程的規范完整，并可以對意外情況做出積極的響應。

4.2 文物包裝環節的保護

文物在流通運輸過程中極易破碎和損壞，尤其是歷史久遠的文物，科學、有效的包裝可以為文物運輸提供一個相對穩定的環境，因此文物包裝是文物物流的重要環節。趙昆[9]提出文物包裝的基本原則有安全性、真實性、科學性、選擇性和環保性。文物包裝方案的設計應該依據包裝基本原則，結合文物自身特點和特性，滿足包裝法規、物流狀況、相關標準的要求進行設計。在包裝的實際操作環節，應按照設計要求使用合適的包裝技術和方法組織制作與生產，保證文物移動過程中的完整和安全。

不同學者對文物包裝問題進行了不同的研究，通過對相關文獻研究進行整理，歸納出文物包裝涉及的五個主要方面，分別是文物包裝結構、文物包裝材料、文物包裝技術和方法、文物包裝信息的編制以及具體的包裝案例。具體如圖3所示。

圖3 文物包裝關系圖

4.2.1 文物包裝結構。文物包裝通常由內包裝和外包裝共同構成。內包裝可以根據文物材質和特殊要求設計，如對溫濕度、摩擦震動等方面的控制，起到固定和保護文物的作用。囊匣存放藏品是保護文物的一種方式，這種內包裝可以在保護文物的同時隔斷外界環境對文物產生危害的成分。外包裝是將配有內包裝的文物根據裝箱的規格，集合在不同材料適合運輸的箱中。外包裝在遵循規格標準化的同時，應特別強調它的堅固性和較強的防震、防撞、抗壓、防水性能。外包裝箱與內包裝箱或囊匣之間，必須使用防震減壓的充填物填實，不能留有空隙，以防內包裝箱移位或相互碰撞。

孫曉強[10]指出文物內包裝多以硬紙板或硬木板作為外殼，消毒后的棉花為填充囊匣的內絮，這種內包裝可以避免光、有害氣體和塵埃對文物的損害；文物外包裝應依據文物對外部環境的特殊要求，選擇最適合的包裝方法和材料，以適應文物長途運輸的需要。魏芙蓉[11]在原有研究的基礎上，依據國家文物局《出國（境）文物展品包裝工作規范》的要求明確了空運、陸運等運輸方式下，文物外包裝箱的尺寸標準和規格。徐景華[12]提出防震是文物包裝運輸中最重要的環節，尤其在包裝環節應注意內外包裝的使用，在運輸環節應注重信息的溝通和標識。

4.2.2 文物包裝材料。文物包裝材料是指用于制造文物包裝容器和構成文物包裝產品的總稱，文物包裝材料分為主要包裝材料和輔助包裝材料。主要包裝材料是構成文物包裝的主體材料,常用的有木材、瓦楞紙、復合材料等包裝材料，對文物的穩定起到了主要作用，可以防止運輸過程中的沖擊、震蕩等機械應力破壞作用。輔助包裝材料在制造包裝容器和包裝操作過程中起輔助作用,包括減震材料、密封材料、緊固材料等，可以促進文物包裝的功能更完善，如襯墊材料可以填充文物和包裝箱之間的縫隙，更好地提升文物包裝的密封性，防止運輸過程中的溫濕度、有害氣體、微生物、風、降水、降塵等自然因素的破壞侵蝕作用。

史利琴，等[13]列舉介紹了不同包裝材料的名稱、編號、性質、技術參數和性能指標。安莉[14]研究了美國博物館文物的包裝材料及加固規范方法。對內外包裝盒容器和材料的選擇、吸濕材料的應用以及儲存包裝材料等問題提出了理論指導，在包裝及加固方法規范化方面，詳細介紹了文物擺放、覆蓋和捆包、襯墊及減震等技術方法。

4.2.3 包裝方法和技術。文物包裝技術和方法是指為保護文物、方便運輸和管理而對文物進行包裝的技術和方法。文物包裝方法通常包括減震法、緊壓法、捆扎法、點式固定法、卡位法、套裝法、鏇挖法、浮法包裝法等。包裝技術有防潮包裝技術、防銹蝕包裝技術、防霉包裝技術等。

包裝環節對人員技術要求高，只有專業的人員才能根據不同的情況選擇合適的包裝方法，熟練的使用各種包裝方法。查永玲[15]就提出只有建立一支專業化的文物包裝隊伍，才能提高文物包裝的質量和技術。因此，參與從事文物運輸包裝工作的人員，應是經過培訓并取得資格證書的專業人員。包裝過程中也要注重文物包裝信息的編制，明確規范的文物信息有利于工作人員在交接中更加快速準確的了解文物基本信息，提高文物在運輸過程中的安全性。

4.2.4 包裝檢驗。包裝完成后，要安排專業的安全檢查人員對文物的包裝情況進行檢查，檢測包裝是否達到預計的標準，提前防止可能出現的安全漏洞。邢玉芹[16]提出文物在裝箱完畢并且檢查沒有疏漏之后，要在箱體外貼封條和加鎖，并刷上或貼上相關的編號和標志，便于更好和其他文物物流環節進行交接。藏品包裝信息編制包括兩方面，一方面為包裝箱內文物的自身信息，如編號、名稱、數量、完整程度等；另一方面為文物的包裝操作信息，如勿壓、易碎、怕濕、不可倒置、小心輕放等。

4.2.5 文物包裝設計應結合文物自身的特點。不同文物的材質和狀態各不相同，因此文物包裝應選擇不同的材料和方法，以達到保障文物的安全、避免物理或化學損害的最終目的。李正軍[17]在國寶皿方罍的包裝方案中，詳細介紹了皿方罍的特點，根據實際的包裝運輸要求選取合適的材料進行文物的內外包裝設計。

根據不同的文物狀況，有的文物還需要進行包裝前的工作，尤其是新發現的文物需要進行防腐防霉殺菌處理，韓立偉[18]針對特殊文物，提出要研究和利用除氧包裝、真空包裝、充氮包裝、收縮包裝等新技術。靳紅曼[19]、韓文慧[20]、劉守梅[21]針對不同質地的文物進行分類，根據每件文物的質地、結構、修復狀況及保護重點，制定切實可行的包裝方案。孫偉華[22]對紙質類書畫、織繡類紡織品、三維立體類雕塑作品等大型美術展覽類藝術品的包裝進行了詳細的說明。路志勇，等[23]重點針對紡織品文物，在制定包裝設計、選擇包裝材料、制作包裝等方面進行了詳細的敘述。

4.3 文物運輸環節的保護

文物運輸一定要符合保障文物安全、完整的要求。通過相關文獻的梳理，各學者分析了文物運輸過程中面臨的挑戰，提出要提前制定合適的文物運輸方案，并從使用合適的文物運輸交通工具、進行科學專業的裝載以及文物運輸過程的安保問題三個主要方面對文物的運輸過程保護進行了研究。

4.3.1 提前做好文物運輸方案。在運輸過程中分析面臨的不利因素，制定合適的文物運輸方案，才能有效地減少不安全因素、更好應對意外情況的發生。文物在裝運時要選擇合適的運輸工具，小心搬動，合理擺放，裝運過后要注重文物資料和文物狀況的記錄。

楊斌[24]整理總結了文物使用不同交通工具和運輸方式運輸的注意事項，提出文物押運一定要制定細致周密、措施得當的計劃，同時合理選擇交通工具和安排運輸路線，減少文物裝卸搬運的次數。韓立偉[25]指出在運輸過程中要對路線進行詳細準確的調查，了解沿途橋梁、彎道、上下坡道等情況，并作出突發事件預案。對于文物的出發路線，要進行保密，并配備必要的安全保衛人員。李慧芳[26]提出在文物的搬移和運輸中，注意運輸方式的選擇、規范完善文物的信息記錄和專業人員的選擇等。

4.3.2 選擇合適的交通工具。運輸文物的汽車應有避震氣墊、溫濕度控制系統、速度控制系統以及監控系統等，以確保防震、恒溫恒濕、電腦控制行駛速度、時刻監控運輸情況等，最大限度地保證運輸安全。研究適用于文物的運輸環境檢測技術，可以實時監控物流的運輸環節，提供一個相對穩定的環境。劉軍，等[27]針對紙質書畫文物物流設計出檢測標簽，該標簽基于紙質藝術品對運輸環境溫濕度、光照等條件的要求進行設計，當文物所處環境變化超出正常范圍時，標簽會自動警報，進行提示。除運輸車輛外，全程還應有保障安全的車輛陪同，例如保證安全的武裝車輛，根據需要安排專業車、工作車、開道車等。

4.3.3 文物在運輸過程中應注意防震問題。文物較一般物品脆弱，減少運輸中的震動才能保證文物的安全。文物裝車前，應該設計好裝車圖，減少裝上卸下的次數和運送過程中的震動，避免在多次轉運中發生震動而使文物受損，最大限度地保證文物的安全。裝車過程中，要使用泡沫板及填充物充塞多余的空間，避免包裝箱之間的相互碰撞。工作人員應注意按照文物包裝箱上的標識進行文物的擺放和固定，要認真查看包裝箱上的封條是否完好，包裝箱上的編號要與交接文物清單上的編號相符，以免造成遺漏。在裝車之后，要采用繩、網等材料將其固定在運輸工具上，增加文物運輸中的穩定性，保證文物安全。

蔣文孝[28]提出增加文物安全性的措施之一就是減少中間環節，杜絕一些不必要的中間環節對文物的傷害。隋文風[29]指出文物裝車要根據體積、重量、大小等整齊有序的擺放，重量較大的包裝箱應盡量居中擺放，體積大小不等的包裝箱要相互錯落有致的擺放。

4.3.4 安保與安全問題。轉移過程中文物易發生丟失、損壞，體積小而歷史價值高的文物尤其容易發生內盜和贗品置換等問題，因此在運輸過程中需要工作人員不間斷地照顧和保護，注意監視和做好相關記錄。趙婷[30]強調負責運輸的部門必須是國家正規、專業化的運輸機構，要做好運輸保密和防范措施。文物的運輸路線、時間等情況的知情人應該控制在最小范圍內。同時，珍貴文物運輸時，應該有保安人員隨行押運，爭取得到公安、武警等力量的支持。

4.4 文物的布展環節

文物布展的過程中，負責運輸的人員應協助博物館工作人員一起，小心翼翼的進行文物的布展工作，良好地交接。在接觸、搬動文物時要嚴格按照操作規程，做到輕、穩、牢，采取合適的文物陳列方式，以保證安全為前提，確保文物的安全擺放和展示效果，杜絕讓文物安全冒險的做法。

張建雄[31]在文物展示的安全分析中介紹了木制、玻璃、塑料、金屬、膠粘和織品等六種展示材料的優勢與不足，選擇展柜應考慮綜合因素。何將軍[32]提出在展覽過程中，除了溫濕度，空氣中的成分和光線也會對文物產生損害，因此應選擇可以控制的布展環境。郭春明[33]提出保證展出環境可以控制溫濕度，提高展柜的科學性和穩定性，避免環境對文物的物理、化學傷害，才能保證文物展出安全。隨著科技進步，智能展柜不僅可以保證溫度、濕度穩定，還能在要求范圍之內，對光照、氣體(甲醛、碳氧化合物)等進行測量與調節，實現精準控制。另外，受文物本身質地及展示環境中的溫濕度等因素的制約，不宜長期展示的文物，最好采取輪換制，及時撤下，保證文物處于相對穩定的最佳狀態。

4.5 文物的交接環節

文物到達后交接環節應處理得當。卸車時要注意按照順序，逐一搬挪，輕拿輕放，較重的文物一定要使用機械設備，避免在卸車的時候出現事故。首先應由保衛人員檢查文物箱上的封條是否完好。和接收單位的有關人員進行交接時，要對照文物的詳細目錄、器型、件數、包裝人、押運人、事件、地點等等交接認真，做完整而詳細的交接記錄，并且要開包逐漸核對，驗明真偽，做到準確無誤。

韓文慧[20]提出在交接完成后要先保留好包裝箱，防止文物混入雜物中扔掉，直到完全核查準確，并按事先計劃好的順序擺放好文物，以備日后提用時方便快捷。徐景華[12]提倡文物物流過程中實行承運人負責制，通過合同管理制度保證運輸各個環節交接的工作更加順利完成。在運輸開始應當制作器物裝箱單，在裝車和卸車時保證裝箱實物與裝箱單核實無誤，方可進行下一步的操作。

5 文物物流研究評述

隨著我國對提升國家文化軟實力的注重，文化產業和文化交流的日益繁榮，文物物流的需求也快速增加。通過對已有相關文獻的梳理分析可見，研究文物物流的學者較少，國內除了汪俊枝和汪培梓[2]提出了文物物流概念、兩分法以及文物物流特征以外，其他的學者對文物物流的研究成果多以實踐為基礎,對文物在物流活動移動過程中各環節的操作技術規范與方法較多見，通過成功案例針對文物物流的包裝和運輸問題進行著重研究，文物包裝和運輸的技術及運用多屬于經驗式探討階段，研究方法還存在一定局限性。探討了文物物流主體即可移動文物包裝運輸的適用性，主要是對文物包裝設計、內外包裝、用材、包裝方法和技術、包裝檢驗和運輸方案設計、運輸工具選擇、運輸防震、運輸風險防控等業務環節中存在的問題展開了分析，缺乏從學術理論層面對文物物流全流程的系統性研究，相關理論研究進展比較緩慢，缺乏理論突破。而已有的文物物流概念的社會認可度有待提高，還未形成公認的文物物流概念，更未建立科學、完整的理論體系，已經不能適應當今文物交流活動發展的需要。急需將文物物流相關理論加以整合，進行更加深入的理論研究與運用實踐，在借鑒外國藝術品物流體系的管理經驗的基礎上，盡快建立科學完整的文物物流理論體系，為中國文物物流的實踐活動提供理論支持。

6 未來研究方向

為了適應文物“活”起來的發展潮流，文物物流會加快專業化發展的步伐。在明確文物物流概念的基礎上，將文物物流作為一個特種物流加以研究十分必要。應注重揭示文物物流的主要特征，深入探討文物物流作業中各個環節面臨的問題，同時針對其全流程進行系統性研究，不斷規范管理，逐步建立文物物流相關企業的信用評價體系，從供應鏈視角、特種物流行業運營操作的規范化和標準化入手，在研究現有的文物物流包裝和運輸的規范性文件、參考現有技術的條件下盡快修改完善現行標準文件、對從業企業的市場準入機制進行規制，建立文物物流專業人才培養機制，逐漸形成文物物流完整的學科和管理體系。