旗艦的氣場　梅賽德斯奔馳GLS SUV vs.BMW X7

戴維

在BMW X7降臨于世之前，梅賽德斯一奔馳GLS SUV其實一直都是孤獨的，倒不是因為它沒有遇到對手，路虎攬勝、雷克薩斯LX、林肯領航員，哪個都不是善茬，只是沒有同樣來自德國的老對手的挑戰，似乎總是欠缺了點什么。

GLS SUV的前身是GL-Class。誕生于2006年的GL-Class是梅賽德斯-奔馳的第一款全尺寸SUV，也是德系品牌中第一款采用3排7座布局的SUV車型。在2016年第二代車型中期改款時，由于梅賽德斯-奔馳調整了品牌旗下SUV車型的命名規則，GL-Class被改名為GLS SUV。而我們眼前這臺GLS SUV則是于2019年紐約車展發布的全新一代車型。

在全新GLS SUV上，采用了梅賽德斯-奔馳SUV家族的最新設計語言，簡單來說就是運用了更多較為圓潤的線條和造型，因此相比上一代車型要少了些許剛毅的感覺。其實對于最新的SUV家族式設計一直都是褒貶不一的，很多人都覺得對于GLS SUV和GLE SUV這樣的車型來說，還是要硬朗一些才更霸氣。但是我想說，可能這其中很多人都沒有真正站在實車面前感受過，一旦你站在車前就會發覺，無論設計語言怎么變，奔馳還是那個奔馳，GLS還是那個GLS，那十足的氣場是掩蓋不掉的。

作為梅賽德斯-奔馳SUV家族的旗艦車型，車身尺寸也毫無疑問地再創新高，車身長度達到5218毫米、寬度2030毫米、軸距3135毫米，分別超出上一代車型88毫米、48毫米、60毫米，提升幅度相當大。不過很有意思的是，車身高度不升反降，1823毫米相比過去要矮了37毫米，如此的變化令全新GLS SUV擁有一個更為修長但是并不顯笨拙的車身造型。而更長更寬的變化，毫無疑問也為三排乘客提供了更為寬裕的乘坐空間。

進入車內，豪華氣息撲面而來，全新GLS SUV照例采用了最新的家族式內飾設計語言。這套內飾我們已經再熟悉不過了，跟之前推出的GLE SUV可謂是如出一轍，但是千萬不要覺得失望，因為很多亮點需要你來慢慢發掘。

在全新GLS SUV內飾上運用了更多的實木材質，精挑細選的木材可以非常有效地提升內飾的豪華氛圍，比如中央通道所采用的木飾，好似游艇上的甲板，非常獨特。方向盤也采用了大面積實木材質，只有在3點和9點附近區域運用真皮包裹。過去這種真皮和實木混搭的方向盤一般來說只有真皮部分可以實現方向盤加熱功能，不過梅賽德斯一奔馳可不允許這樣的情況發生，在全新GLS SUV上整個方向盤都是可以加熱的，這就是梅賽德斯-奔馳對于豪華的追求。

第二排配置極其豐富，包括座椅加熱、座椅通風、獨立空調控制、7英寸平板電腦、手機無線充電、冷暖杯架、Type-C接口等一應俱全。對于很多7座車型來說，想要進入第三排，第二排座椅往往都需要按住電動按鈕甚至需要手動調節，不過在全新GLS SUV上，第二排座椅支持一鍵前移，這也是豪華的展現。而對于第三排來說，擁有前排座椅調節按鍵，能夠自行挪動前排座椅，下車不求人。

對于品牌旗艦SUV來說，無論是梅賽德斯-奔馳還是BMW在主被動安排配置和高科技配置的堆砌方面毫不吝嗇。GLS SUV和BMW X7不僅都能夠實現ACC自適應巡航外加主動車道保持，還都擁有城市擁堵輔助系統，在擁堵路段幾乎可以完全交由車輛自主駕駛。

說完了梅賽德斯-奔馳GLS SUV，再來看看隔壁的BMW X7。BMW X7之所以誕生，毫無疑問就是沖著GLS SUV去的，所以在尺寸匕也是相當接近，長寬高分別達到5163毫米、2000毫米、1835毫米，軸距為3105毫米。這組數據放在過去，大概沒有任何一個人會相信它來自于一臺BMW出品的車型，但是現如今，BMW X7憑借著如此魁梧的身材，成為BMW的SUV家族老大。

前文說過，對于旗艦SUV來說，氣場是最為重要的。BMW X7有著一個非常霸氣的車頭造型，特別是BMW標志性的雙腎形進氣格柵，這個經典的BMW設計元素在BMW X7上得到全新演繹，有史以來最大的雙腎形進氣格柵一下子便將車輛的霸氣展露出來。

與梅賽德斯-奔馳讓全新GLS SUV變得更加圓潤不同的是，BMW的設計師們為BMW X7賦予了很多比較平直且硬朗的線條，這樣就可以很好地展現出車輛的修長身姿，同時營造出十足的氣勢感。雖然BMW X7是BMW有史以來體積最大的車型，但是還是用結構清晰的表面和精確的線條塑造出一個協調的車身比例，讓人一眼就能看出這是來自BMW家族的產品，而不會有過多陌生感。

BMW X7車內，呈現出的是一種飽含科技感同時又奢華典雅的內飾設計風格。雙12.3英寸液晶儀表盤+中控屏的組合是突顯科技感的最直接方式，中控采用最新的iDrive7系統，同時可以支持iDrive旋鈕控制、語音控制和手勢控制，讓操控更加隨心所欲。

擁有璀璨水晶質感的換擋桿是BMW X7車內的一大點睛之筆，包括隔壁的iDrive旋鈕控制也采用了水晶切割造型，極好地提升了車內的設計和品質感。電動全景玻璃天窗可以讓車內通透明亮，而后部的獨立天窗更是可以完美照顧到第三排乘客的感受，在夜幕降臨之后，均勻分布在全景天窗玻璃表面上的LED燈能夠呈現出絢麗的星空車頂效果，讓車內乘客如同置身于星空之下。另外，BMW X7車內很多部位都可以進行個性化定制，包括材質、顏色等都可以定制，這正是BMW所講究的豪華。

BMW X7所采用的三排座椅布局可以選擇六座或者七座，也就是說第二排座椅既可以是傳統的三座長椅結構，也可以選擇更為舒適的兩個獨立座椅，這兩個獨立座椅具有相當全面的調節功能，都帶有獨立扶手和舒適靠墊。第三排所采用的是兩個全尺寸座椅，可以有效提升乘坐舒適性，而且進入第三排的方式除了常規的向前翻折座椅外，還可以通過第二排兩個座椅之間的通道進入，這樣的空間設計也是首次出現在SAV車型之上。

說完了設計部分，該聊聊駕駛方面的事兒了，對于梅賽德斯-奔馳GLS SUV和BMWX7來說，它們開起來也是氣場十足嗎？答案自然是肯定的。

對于GLS SUV來說，當你坐進宛如指揮官坐席般的駕駛位中，按下點火按鈕感受到48V輕混系統所帶來的寧靜，再看看眼前那豪華內飾，可能你有再多的駕駛激情也都會不復存在。千萬不要誤會，這絕對不包含任何貶義，我想說的是GLS SUV（包括S級轎車）就是有種讓你心靜的魔力，那種與世無爭的心態最適合這臺全尺寸旗艦SUV。

梅賽德斯-奔馳對于GLS SUV的動力和操控調校其實也是如此。在GLS 4504MATIC車型上搭載的是一臺3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率367馬力，峰值扭矩：500牛·米，參數相當不錯，但是開起來給人的感覺卻是悠然自得的，動力輸出不疾不徐恰到好處。9擋手自一體變速箱很是順滑，進一步放大了發動機的平順輸出，較重的油門踏板會變相讓起步更為平順，想要車輛更快加速就得往下多踩踩，但是即便多踩下去，只要不是地板油，整個加速感受也是非常順暢的，令人有種動力源源不斷后勁十足的感覺。

如果使用運動模式，油門的響應會變得更加敏銳，變速箱也會更為機敏地隨時準備升降擋，無論是全油門起步還是行駛中再次全油門，都能明顯感受到車頭上揚的加速姿態。但是說實話，如此的駕駛模式跟GLS SUV并不搭調，在試駕的幾天時間中，除了試了一次運動模式的差異之外，再也沒有第二次碰觸。

GLS SUV的懸架調校必定是偏向舒適的設定，但是并不像很多美國車那樣是用非常綿軟的懸架來換取的，GLS SUV的懸架其實還是有些硬朗感覺的，但是這個硬朗并不會讓駕乘者覺得難受，可以有效抑制車身俯仰和側傾，還能很好地過濾掉細碎震動，令GLS SUV擁有一個豪華舒適的駕乘感受。

而當你從GLS SUV上下來，換到BMW X7的駕駛席之后，你將感受到另外一種性格展示。眾所周知，BMW在運動方面頗為擅長，雖然BMW的工程師們并沒有想要將BMW X7塑造成一個能奔善跑的大家伙，但是骨子里流淌著的BMW血液依然讓BMW X7能夠有著不錯的動態表現。

我們所試駕的這臺BMW X7 xDrive 40i車型搭載的同樣是一臺3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，擁有340馬力的最大輸出功率和500牛·米的峰值扭矩，雖然比GLS 4.504MATIC少了約30馬力，但是在百公里加速表現上卻要更勝一籌，6.1秒的成績對于這樣一個旗艦SUV來說可是很不錯的表現。哪怕是在常規模式下，油門都有著積極的響應，雖然相比其他BMW車型來說確實略顯遲緩一點，但是仍然能做到充分理解駕駛者意圖，只要深踩就能換取到發動機的積極發力，變速箱也會較為積極地做好降擋準備。

而在運動模式下表現就更加“BMW”了，處于興奮狀態下的發動機和變速箱會時刻準備做出最好表現。如果你對這樣的表現還不滿足，BMW還準備了一款搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機的BMW X7 xDrive M50i車型，530馬力的最大輸出功率和750牛·米的峰值扭矩能夠讓這個大家伙跑出4.7秒的出色成績。

BMW X7在底盤部分匯集了BMW各種尖端技術，自適應雙軸空氣懸架、動態減震控制系統、整體主動轉向系統一應俱全。所帶來的好處也非常明確：一方面能讓這個身軀龐大的家伙開起來更為靈動，無論是中低速城市穿梭還是高速并線，甚至是在山區道路中小跑一段，矯健的身姿甚至有時會讓我們有種在開BMW X5的錯覺，即使它可能是最沒運動細胞的BMW車型，但是仍然有著不錯的動態表現;另一方面，如此的底盤配置讓BMW X7可以擁有非常舒適的駕乘感受，這也是作為旗艦SUV必不可少的關鍵點，畢竟絕大多數時候它最需要展現的就是舒適表現。

BMW X7的誕生，讓梅賽德斯-奔馳GLS SUV不再孤單，也給想要購買全尺寸旗艦SUV的消費者提供了更多選擇。或許很多人都很想知道，在梅賽德斯-奔馳GLSSUV和BMW X7之間應該如何去做選擇，其實就各項能力比拼來說，除了在運動操控表現方NBMW X7能夠明顯取勝之外，別的部分差異都在毫厘之間。所以在我個人看來，關鍵點應該在于購買者的心態上，對于那些拼勁十足的年輕富豪來說，BMW X7無論從設計上還是動力操控上可能都更得他們的心，而對于那些已經將世間百態看透與世無爭的成功人士來說，梅賽德斯一奔馳GLS SUV顯然更為適合。

其實在梅賽德斯-奔馳GLS SUV和BMW X7這兩個全尺寸旗艦SUV之間并沒有勝者，因為它們都是王者。