25萬元級的小眾SUV 廣汽菲克 自由光Vs 斯巴魯 森林人

GAC FCA Cherokee Vs SUBARU Forest

以進口車身份自居的斯巴魯在國內一直不溫不火，旗下森林人雖是自家SUV中的當家車型，但放到國內25萬元級別的SUV市場，說它小眾也并不為過。今天與它對峙的是外觀回歸“保守”的廣汽菲克自由光。

國人對于自由光的印象可能來自2015 年國產后的自由光。但事實上，這款車已經經歷了46 載風雨。1974年第一代 Cherokee 上市，一直到2013 年完成了第五代的換代。第五代車型引入國內時，不僅有著“全球第二款搭載ZF9 速變速箱”的名號，其特立獨行的外觀加上37 萬元的起售價讓它很快曝光在聚光燈下。

當時對于自由光的評價充斥著各種聲音，因為以往的都是以硬派的越野形象示人，而第五代自由光頭燈呈纖細的“丹鳳眼”，加上分體式大燈的設計，再到充滿柔和感的流線型中網造型, 完全是個“另類”。兩年后，廣汽菲克將自由光國產并“腰斬”起售價的做法又一次把這輛“非主流”造型的SUV 推到了風口浪尖。

這種前衛到有些“妖”的設計理念同樣傷到了粉絲們的心，在自由光剛以進口身份引入國內那陣，大家對于Jeep 的認知還停留在大切、指南者、牧馬人這類“硬漢”造型的SUV。突然來了一款“極致陰柔”造型的SUV，對Jeep 粉絲們內心的沖擊可想而知。不過話說回來，當時街上一輛自由光的回頭率絕對不比一輛法拉利458 差。

反觀森林人的歷史，同樣是5 代換代的車型，森林人所就沒經歷過如此大的波瀾。須知，第一代森林人誕生于1997年。森林人的雛形是一輛跨界車，更像是現如今的Cross Polo。作為汽車賽事的常客，它相繼推出過森林人STI、森林人 Type-M 等性能版本。直到2008 年第三代森林人上市，該車的軸距從2525毫米增加到2615 毫米，離地間隙也提升到了215 毫米，也是從第三代起，森林人正式從跨界車轉變為SUV。今天我們見到的森林人在2018 年完成了第五代的換代，相較造型上的變化，最大的提升還是在配置方面。

如今的自由光剛完成中期改款，相比其他車型的外觀變化，自由光這次的變化不比換代差多少。前臉部分，曾作為標志性元素的分體式大燈并沒有被繼承下來，“瞇瞇眼”也終于“睜開”了。中期改款后的自由光看上去愈發走“正規”路線了， U 形的尾燈造型也十分符合主流SUV 設計趨勢。

森林人的外觀變化顯得更佛系。第五代森林人與現款自由光走的是完全相反的路線。在造型方面，新一代森林人與其說是換代，不如說更像是一次改款的水準。

新款森林人有著大尺寸進氣格柵和犀利的燈組設計，前大燈和霧燈共同營造出一個“X”的造型。事實上，去重新設計外觀確實是一件比較冒險的事，因為只要它忠于原味，就起碼不會失去那些忠于斯巴魯的用戶，對賽車文化的熱愛也是大部分斯巴魯車主所秉持的精神。

內飾部分，整車進口的森林人內飾各項功能區劃分得很清晰，材質也是偏日系的風格，實用性較為不錯。反觀自由光，中控臺設計成了中央對稱的展翼式造型，容易讓人聯想起嘉年華。8.4 英寸的中控大屏在反應速度上并不算靈敏，界面UI 也存在較大的提升空間。

空間部分，雖說森林人的定位是緊湊型SUV，但它的軸距達到了2670 毫米，在緊湊型SUV 中屬于優異。而自由光的定位雖說是中型SUV，但軸距僅僅比森林人長了37 毫米。因此，在中型SUV 領域，自由光的后排可以說是相當“吃緊”。而森林人由于所在競品級別要次一級，因此在后排空間方面反而顯得較有優勢。

配置是換代森林人的重頭戲，其新車匹配了EyeSight 駕駛輔助系統，其可依靠攝像頭識別、分析道路情況，并有效提醒或幫助駕駛員規避風險。另外，EyeSight 駕駛輔助系統還帶有駕駛員監測系統，它會通過面部識別功能監測駕駛員的狀態，若出現走神、困倦等現象，它便會向駕駛者發出警告。

再看自由光，除了常規的自適應巡航控制系統、正向碰撞警告、垂直駐車輔助系統等安全配置外，豐富的車內接口是獨屬于美國車的優勢，其后排150 瓦、230 伏的電源接口，完全可以滿足功率稍大點的電器。

動力方面，森林人采用的是一套2.0升自然吸氣直噴發動機，不同的是它有搭載電機和不搭載電機兩種動力系統可供選擇。不搭載電機的發動機最大功率為115千瓦，峰值扭矩為196 牛·米；搭載電機的發動機最大功率為107 千瓦，峰值扭矩為188 牛·米，電機最大功率為9.6 千瓦，最大扭矩為63 牛·米，與之匹配的都是CVT 變速箱。

自由光則是搭載著一臺2.0 升自然吸氣發動機與一臺與新一代牧馬人相同的2.0T 發動機，兩款發動機都匹配了采埃孚9 速手自一體變速箱，其中2.0L 最大功率為109 千瓦，峰值扭矩為190 牛·米；2.0T最大功率為198 千瓦，峰值扭矩為400牛·米，相比老款車型搭載的2.4 升發動機，動力有了直線提升。

如果單純提性價比，自由光的2.0T 兩驅高配指導價僅為23.98 萬元，同樣的價格買森林人僅能買到2.0 升不帶電機的次低配版本。因此，如果你很看重動力性能，那么毫無疑問選擇自由光。若你重視車輛穩定性，對操控有要求，并且熱愛賽車文化，那么森林人絕對不會讓你失望。別忘了，水平對置發動機以及標配全時四驅系統可都是森林人的自帶優勢。

編輯觀點： 雖說這期對比的兩輛車并非同一級別，但它們的售價區間有著高度的重疊。這其實與它們一個國產、一個進口有著很大關系。如果讓我來選，25萬元的落地價一定有更優的選擇，硬要我在這兩者中挑選一輛，我還是會選擇更讓人省心的森林人。