輸電線路防范外力破壞的方法和對策研究

薛雅亮

摘要：社會用電需求逐年增加，相應的電力基礎設施建設也在不斷向外拓展。由于線路敷設環境廣闊，受地理位置和周圍外部環境的影響，桿塔數量較多，經常受到外部惡劣天氣和人為事件的干擾，使桿塔遭受大量入侵，從而造成更嚴重的故障。

關鍵詞：輸電線路;防范外力破壞;方法;對策研究

導言：輸電線路外力破壞是指人們在輸電線路保護區附近從事生產活動過程中，有意或無意實施損毀、破壞電力設施的行為，以及造成線路的不安全狀態或故障。根據國家電網公司對2010年公司系統內線路的跳閘原因和故障停運原因的統計數據可以看出，在所有跳閘原因中，外力破壞僅次于雷擊危害，所占比重為20.5%，但外力損傷引起的故障停機次數最多，占34.8%。由此可見，外力破壞已成為影響線路可靠運行的重要因素之一，隨著基礎設施的快速發展，外力破壞的情況也越來越嚴重。因此，在研究輸電線路外力破壞對策的基礎上，采取有效的預防措施，對輸電線路的安全運行具有重要意義。

1概述

近年來，隨著社會經濟的不斷發展和人民生活水平的提高，對供電可靠性的要求越來越高。電力線路作為主要的輸電介質，由于地理位置和環境的特殊性，桿塔多，面積大，線路長，常年裸露在外。除強風、雷電、暴雨、冰雪等自然災害外，由于人為因素和外力破壞造成輸電線路跳閘和強迫停運的概率呈上升趨勢，對電網安全運行構成嚴重威脅。防止外力破壞已成為供電部門加強安全生產的一種方式，確保供電可靠性最難解決的問題之一。

2電力線路遭受外力破壞原因分析

縱觀外部損壞事故的發生，造成此類事故的主要因素有：盜線索、施工機械觸線、野蠻施工挖掘段電纜、擅自施工、開車斷桿、吊電線、樹木觸線、放風箏等。其中，纜索、工程機械和大型車輛的碰撞成為主要形式。

2.1盜竊線路及電纜主要是犯罪分子受經濟利益驅動，對電纜、

線路塔材、接地圓鋼等電力設施實施盜割，致使輸電線路受損或高壓鐵塔折斷倒塌，引起供電中斷。

2.2施工機械碰斷導線主要是由于地面管道施工或填土，挖溝、

筑路導致大型施工機械與導線距離不夠，機械車輛在線下通過或吊管道等設施通過觸碰使導線造成。

2.3野蠻施工挖傷電纜主要是由于市政或其他工程單位在電力管線附近施工，對電力管線的走向和布置不清楚而造成的。

2.4私搭亂建主要是在輸電線路防護區內私自搭建違章建筑，與導線安全距離不足。

2.5車輛撞桿塔和掛斷拉線主要是由于道路擴寬后，使原來位于

人行道、綠化帶或道路以外的電桿、拉線變成位于行車道中而造成的。

2.6樹木碰導線是通道外超高樹木威脅線路運行未能及時進行砍伐而造成的。

3防止電力線路遭受外力破壞的有效措施

3.1技防手段

充分發揮技防手段，將遠距離的監管效果充分的展現出來，第一時間明確現場的建設狀況，在存有安全隱患的區域內設置監控設備，主要面向危險等級高或者關鍵性的電力施工線路，只有保證上述區域內的管理，才會保障電力的實時監管員工可以全天輪流休息和監督，有利于明確監控系統中的實際電力運行狀態，減少外部人員的故意干預。監理過程中一旦出現管理不力的情況，值班人員要立即報警，防止電力系統損壞。

3.2防外力破壞對策的應用效果

自從2011年初開展實施以上防外力破壞的集中對策以來，福州電業局所管轄線路因外力破壞造成的跳閘次數明顯減少。2008—2011年因外力破壞造成的跳閘次數統計結果，隨著近幾年外力破壞隱患點的增加，外破引起的線路跳閘次數逐年增多，于2009年達到11次。但自從實施以上防外力破壞集中對策后，截至2011年10月份，2011年外力破壞引起的跳閘次數僅為2次，比去年同期減少78%，效果顯著。

自外力破壞特巡組成立后，發現并制止的危險違章行為累計達67起，并且對2家屢教不改、危及線路安全的施工單位采取了暫停供電的措施。外力破壞特巡組作用突出。

3.3人防手段

3.3.1健全防外破組織制度

針對制度的建立，可以設立專業的管理小組，在其中制定多方面的管理部門，加強對外部建設點的管理以及維護，針對巡視、協調、監管等多方面做以勘查，從而有利于在后期針對多個外破點的屬性以及被破壞的等級進行分析和記錄，并在后期的調控期間制定大量管理措施。例如，設立專業的電力設備巡視調查小組，主要由安全和信息記錄員為主要成員。在各種外部環境損害的故障點設置專門的信息管理人員，有利于第一時間檢測出相應的電力建設損害行為，盡可能及時排除故障，根據系統流程上報和后期維護措施，從而充分發揮發揮這個系統的優勢。

3.3.2加強施工區域管理

監理施工隊要更加重視施工期的施工管理，實行責任制，將具體責任落實到各部門領導，做到高效的監督和維護，提高實際執行效率和質量，保證監督管理工作的完整性和流動性。在管理過程中，必須對相關施工許可證的資質進行審核，審核無誤后，方可簽訂相應的施工合同，以保證實際運行方案和初步設計方案的可靠性，加強電力建設施工控制。例如，在修建基礎性的建筑過程中，前期規劃人員應當明確當地的電力系統設施建設位置，了解線路的具體走向和電力線路布局，之后在現場加強總體的監督管理工作，提升監管工作的質量，派遣專業的管理人員到現場做以全天候的監管，才會保障實際的施工建設工作，防止在之后的施工過程中，意外觸及電力設施，并導致對其的損壞和建筑人員的傷亡事件。另外，在和工地的建設人員進行信息上的互動過程中，應當強化現場管理工作的整體性，并利用與當地工作管理人員進行信息上的聯系和交流，確保第一時間掌控相關的建設種類以及相對應的施工建設工作，控制施工時間的合理性[1]。

3.3.3警企聯合

尋求警察的力量，能夠全面協調多個部門的本職工作，強化政府部門以及鄉鎮企業的工作交流，以便于可以根據當地的環境特點和人文環境進行全面的調查，并制定相對應的解決措施，保障設立較為專業的電力維護體系。例如，采用“三電”的專項打擊方式，強化多項打擊事件的力度以及管理。對盜竊破壞電力線路系統的違法案件，聯系相應的管防部門，加強當地公安機關的建設和管理效果，嚴厲打擊嚴重的盜竊電纜行為，向有關宣傳部門或地方新聞電視臺舉報，擴大處罰力度。另外，加強對廢品回收區的監管，因為這個區域是不法分子經常去銷贓的地方，加強對贓物回收區的管理，可以實現對盜竊的有力打擊，從而切斷銷贓渠道。

3.4物防手段

在現場設置安全警示牌，并在上方設置警示標志，實現對周邊居民的警示效果。大型電力線路的建設，必須在附近設置物理隔斷，對危險的電力區域進行封堵，保證周圍居民的生命安全，防止其在日?；顒又幸馔膺M入電力系統的危險區域，造成不必要的財產和生命安全。另外，在吊車以及桿塔附近設立大型的警示牌，對高度、角度以及距離做以詳細的說明，在舉升臂區域內張貼大量的警示性標語，以便于能夠實現對電力線路的合理保護。

結束語

防止外力對輸電線路的破壞是一項復雜而重要的綜合性工作。為減少外力對電力設施的破壞，需要線路運營管理單位不斷總結經驗，在實踐中進行深入研究和探索，通過大量的論證和實驗，制定有效的方法和對策，加強落實和認真落實，有效避免輸電線路受到外力破壞，確保電網安全可靠運行。

參考文獻

[1]黎洪光，黃時文，李沛章.電力線路遭受外力破壞的主要原因及對策[J].電力安全技術，2018（12）.

[2]李寶輝，李濤.電力線路防范外力破壞的分析[M]//山東電機工程學會第五屆供電專業學術交流會論文集，2018.