基于物聯網的智慧物流信息平臺規劃與設計

張伯琰 曹澤浩 喬晶 宋吾力 高琴

摘 要：在物流全球化驅動下，傳統物流向智慧物流模式不斷升級，物流服務呈現出集成化、標準化、信息化、智能化的發展趨勢。智慧物流的運作需要物流信息平臺的支撐。基于物聯網的智慧物流信息平臺以多元化的物流需求為前提，基于RFID、GPS等物聯網技術，提出一種系統化的設計思路和方法，實現實時的數據交換和信息共享，推動智慧物流提供更為全面、復雜的智能化服務和決策支持。

關鍵詞：物聯網;智慧物流;規劃設計

基金項目：國家級大學生創新創業訓練計劃項目（項目編號：201710439147）

一、引言

（一）項目背景

隨著世界經濟的飛速發展和日趨一體化，物流業作為經濟發展的加速器，對經濟增長的支撐作用越來越明顯。在物流全球化驅動下，傳統物流向智慧物流模式不斷升級，物流服務也呈現出集成化、標準化、信息化、智能化的發展趨勢。

物聯網是繼計算機、互聯網的第三大新興技術。在物聯網環境中，各種射頻識別、傳感器、掃描器、定位系統等感應科技被嵌入物流設備和設施中，來實現對物體的智能識別、定位以及管理。物流各環節對數據信息進行采集和處理，通過大數據的進一步分析，使物流系統更加富有科學性和智能性。

（二）項目意義

智慧物流的運作需要物流信息平臺的支撐，支持倉儲、運輸、配送等物流業務的運作，實現物流資源的集聚、數據信息的交互以及物聯網、大數據等先進技術的集成應用。建設智慧物流信息平臺能夠降低物流成本，提高物流跨時空服務水平，提升物流的科學化和智慧化。

現階段，在物流信息平臺的建設中，需要增強平臺的內部延展性，來適應技術的快速更新和用戶需求的不斷變化。同時，增強其同外界數據的共享程度，全面整合物流資源，使智慧物流功能得到充分發揮。本文從供應鏈一體化的角度出發，以物流整個環節的需求分析為依據，結合物聯網技術的實際運用，提出一種系統化的設計思路和方法。

二、功能設計

基于物流行業的發展趨勢和供應鏈物流運營的商業模式，智慧物流信息平臺協同處理倉儲、運輸、配送等各環節的物流業務，并為供應鏈各節點的貨主、司機和物流企業服務。智慧物流信息平臺的功能設計如下。

（一）管理體系設計

管理供應鏈各節點的貨主、司機和物流企業，提供用戶登錄與注冊服務;管理貨主、司機和物流企業的基礎數據，包括歷史訂單、合同等各種交易數據;依據各種交易數據對貨主、司機和物流企業進行信用評價。

管理物流業務，審核貨物的真實信息，包括貨物的重量、類別，發貨地址和目的地;應用 RFID/GPS 技術，采集并錄入貨物的實時狀態信息，從倉儲、運輸和配送的整個過程對貨物進行實時跟蹤和監測。

管理物流車輛，對平臺上注冊的運輸、配送車輛進行管理，登記車輛的基礎數據，包括車牌號、載重、違規記錄等;借助 GPS定位技術，對車輛的運行信息進行實時采集，監測車輛的行駛路線，并提供導航服務;利用電子圍欄技術，規劃物流車輛的行駛路線，為物流車輛提供最佳路徑，達到運輸成本最低和時間最短。

（二）運作機制設計

各種物流資源，如貨物狀態、車輛狀態等，輸入共享的物流信息平臺，通過RFID、GPS 等各種物聯網技術的應用，從優化供應鏈的角度，輸出相關主體的實時數據交換和信息共享，以及物流一體化的運作服務。平臺的運作機制如圖1所示。

（三）功能結構圖設計

綜上所述，智慧物流信息平臺功能結構如圖2所示。

三、數據流程設計

物流信息平臺的數據流圖如圖3所示。通過數據流圖，可以看到該物流信息平臺很好地滿足了貨主、司機、物流企業的用戶需求，并具有一定的可擴展性和適應性。

四、模塊設計

以發貨請求模塊為例，另外還有貨物狀態查詢模塊、最佳路徑查詢模塊、車輛診斷與救援模塊、車輛狀態查詢模塊、電子圍欄模塊等。

發貨請求模塊。

貨主通過終端發出發貨請求給物流信息平臺，平臺將收到的請求經過相應的分析和處理后，把結果存儲并反饋給貨主。

貨主可以通過物流信息平臺對自己發送的貨物的實時狀態進行查詢與監督。

五、數據庫設計

以貨物狀態表為例，設計數據庫表如下：

六、系統界面設計

以貨物信息檢測功能界面為例，智慧物流服務端、客戶端設計如下：

七、結論

物流信息平臺是智慧物流的核心，它以多元化的物流需求為前提，基于RFID、GPS等物聯網技術，實現實時的數據交換和信息共享，使得供應鏈各節點用戶能夠進行物流一體化運作，有效提高了傳統物流行業的效率和質量，推動智慧物流提供更為全面、復雜的智能化服務和決策支持。

參考文獻：

[1]馬建.物聯網技術概論[M].機械工業出版社， 2015.

[2]孫佳然.智慧物流公共服務平臺規劃研究[D].東南大學，2016.

[3]曹鶴婷.智慧物流系統的分析與設計[J].移動通信， 2014（21）.