瀝青混凝土路面常見的病害及防護措施探討

高耀波

（廣州市恒盛建設工程有限公司 廣東 廣州 510000）

0 引言

由于瀝青材料在使用方面具有一定的優勢，可以有效保證行車的穩定性，使得其在路面工程中得到廣泛的應用。隨著瀝青材料應用效率的不斷提升，從根本提高了瀝青混凝土路面的安全性，成功取代了以往的路面結構，但是瀝青混凝土路面在使用過程中很難徹底規避病害問題，使路面質量提升受到嚴重的制約。因此，必須對病害的類型以及產生病害的原因進行深入的分析，采取合理的措施進行防護，以延長瀝青混凝土路面的使用時間。

1 工程概況

本工程位于廣州市，總長6.32km，面積約34萬m2，本更改工程主要配合道路升級改造，對路面井蓋和路面瀝青混凝土病害問題進行檢查，及時更換井蓋，并完成相應改造工作，采取合理的措施防治病害，檢查井蓋完成面標高應與道路完成面標高一致。如圖1 所示為項目效果圖。

圖1 項目效果圖

2 瀝青混凝土路面常見的病害

瀝青混凝土路面在使用過程中很容易出現病害問題，其中泛油、油包等問題最為常見，需要結合工程實際進行科學的分析，從中積累經驗，積極進行防治。

2.1 泛油

泛油主要表現為瀝青路面表面因為溫度影響出現油狀物質，之所以會出現這樣的問題主要就是因為受到行車荷載的作用，瀝青從路面溢出，并附著在表面，直接影響了路面的使用效果。

混凝土的配比一般會以配比目標為依據進行科學的配比，以保證混凝土的各項指標符合相關要求，所以在設計階段一般不會引發泛油問題。在拌制瀝青混合料時會使用專門的拌和設備，在施工之前需要明確配料的具體數量，確保其可以合理使用，如果標定準確也可以順利拌制出質量比較高的混凝土。

2.2 油包和擁包

隨著車輪壓力的不斷增加，瀝青面層如果失去抗剪性，將直接導致油包的產生。而之所以會出現這樣的問題，主要就是因為基層與面層沒有完全結合，當氣溫比較高時，在行車的影響下就會在部分位置出現擁包[1]。

如果某一段路面不夠平整，經常有車輛往來，路面產生較大的水平推力就會產生擁包，一般在路面交路口發生的幾率比較大。

如果在施工過程中沒有對面層鋪筑時間進行合理的控制，選擇在雨后進行面層鋪筑，將直接增加基層水分，使水分在基層迅速堆積，導致基層與面層無法順利貼合，在行車的作用下就會產生擁包。

2.3 坑槽

如果瀝青表面的砂無法保持平整，處于松散的狀態，就可以稱之為麻面，麻面受到荷載的影響導致路面坑洼不平就是坑槽問題[2]。之所以會出現這樣的病害主要就是因為瀝青無法保持粘結力。國產瀝青中含有加多的蠟，產生的粘性延度較小，并且碎石中含有較多的泥，很容易增加麻面的產生幾率，或者瀝青老化無法發揮作用也會形成麻面[3]。而基層強度不足也會導致松散問題的出現，這類病害在等級比較低的路面中經常出現，主要就是因為基礎不強導致的。

2.4 裂縫

如圖2 所示為路面裂縫破壞形式，裂縫是瀝青混凝土路面中比較常見的一種病害，可以通過多種不同的形式體現。第一，互相交錯的裂縫，這種裂縫一般寬度保持在1mm 左右，不同縫之間的距離不會超過40cm[4]。第二，縱向裂縫，如果路基壓實度與相關標準存在出入，就會使路面逐漸出現沉降，隨著沉降的不斷惡化，就會產生裂縫問題。此外，在攤鋪瀝青時，如果接縫位置沒有得到有效的處理，受到車輛通行壓力影響，就會導致裂縫的產生。第三，橫向裂縫，通常情況下，如果瀝青表面溫度發生變化，就會在一定程度上加劇基層的收縮，使路基壓實效果受到嚴重的影響，由此引發橫向裂縫。最后，反射裂縫，當基層出現裂縫后，受到溫度和通行車輛壓力的影響，就會非常容易出現反射裂縫，該裂縫具有多元化的表現形式，直接受到臥層的影響。

圖2 路面裂縫破壞形式

3 瀝青混凝土路面常見病害的防護

3.1 泛油病害防護

如果瀝青混凝土路面已經出現了泛油病害，需要切除部分路段，將乳化瀝青涂抹于路面周圍，及時更換材料，再全面壓實，而如果泛油的面積比較大，為了保證施工質量符合相關要求，需要等待一段時間確認路面溫度降低后，再使用專門的機器清除后噴灑的乳化瀝青，再進行攤鋪，使泛油病害可以得到及時的處理。

3.2 油包和擁包防護

對于瀝青層與基層必須及時進行封層，使不同層可以緊密貼合，撒布的乳化瀝青在破乳之前需要準備好集料。經過碾壓處理的封層必須保證不沾染，為攤鋪施工提供便利。在施工規范中明確要求，如果瀝青層鋪上一層的間隔時間比較長，需要將粘層油均勻地撒在不同層，使瀝青具有良好的整體效果[5]。在進行路面鋪筑前需要徹底打掃基層，如果灰塵比較厚需要在其表面灑一些水，并進行壓實，絕對不能直接鋪筑。基層鋪筑后需要由專門的人員進行仔細的檢查，如果存在問題需要及時進行處理。只有保證基層的平整性，才能有效控制和減少面層病害。如果是因為受到基層影響而產生的油包，需要以挖補法為主處理基層。

3.3 坑槽病害防護

防治坑槽病害必須合理選擇瀝青，保證瀝青的優質性，堿性石料需要應用在比較潮濕的路段，使瀝青可以具有良好的粘附性，如果細集料中含有較多的泥將使瀝青路面出現砂化問題，在拌制瀝青混合料時需要對瀝青加熱溫度進行合理的控制，避免溫度過高影響瀝青混合料的性能發揮，在施工攤鋪時需要注意離析問題，如果施工地基比較軟需要進行處理，確認沒有任何問題后再進行瀝青面層鋪筑。

3.4 裂縫病害防護

針對不同的裂縫需要采取不同的措施進行針對性的處理。第一，針對于橫向裂縫來說，在進行攤鋪工作時，相關人員需要保證攤鋪的連續性，避免在攤鋪過程中出現間歇，以此避免冷接縫的產生。而針對冷接縫，相關人員需要切割攤鋪完畢后的路面邊緣。特別需要注意的是，在切割過程中必須保證切割的整齊度，并對周邊碎料進行清除。當以上工作全部完成后，需要將熱混合料敷于接縫處，并待其軟化進行預熱之后，再對敷貼料進行清除。此外，可以在接縫處涂刷粘瀝青，使其形成形成新的混合料。最后，對橫向接縫進行全面的壓實，在壓實過程中可以使用先進的壓路機設備對鋪層位置進行壓實。第二，在防治縱向裂縫時，可以通過攤鋪的方式進行有效的防治，確保攤鋪不同面的銜接度，并使用熱接縫這一方式進行裂縫處理，如果冷接縫左右幅相接，需要全面壓實后，對坍塌位置進行切除，并清除碎料。當涂刷完粘瀝青后，需要對接縫進行壓實。在展開溝槽回填工作時，需要采取分層的方式進行填筑，確保其與相關標準相符合。第三，防治網狀裂縫。需要在瀝青路面正式攤鋪時，對臥層進行全面的檢查，如果在檢查過程中發現問題需要馬上進行處理，并且為了保證下臥層的穩定性，需要對軟弱層進行處理，并噴灑粘瀝青。

針對于反射裂縫來說，可以應用土工格柵法進行處理。北方經常下雨，需要長時間在溫度比較低的環境下施工，而南方受降雨影響，水會沿著裂縫進入基層。因此，需要及時進行裂縫封堵，避免影響基層強度。

在路面工程中應用土工格柵，可以將其鋪設于舊瀝青路面與新建瀝青路面之間，以減少反射裂縫，對車轍問題進行有效的控制，使基層使用時間逐漸延長。

4 結語

總之，針對于瀝青混凝土路面病害需要引起重視，科學分析產生病害的原因，并加強預防，建立完善的施工質量控制體系，選擇優質的材料開展施工，使病害問題在施工過程中得到有效的預防，只有如此才能減少或者規避病害的發生。對于已經出現的病害，需要結合病害出現的原因，采取切實有效的措施進行處理，避免病害產生更大的影響，全面提高路面施工質量。