《云南省公路工程超聲回彈綜合法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》DBJ53/T-102-2020 解讀

許國偉，余明坤，李東林，董晨輝，齊艷濤，范宗凱，曹春鵬，王浩

（1.云南省建筑科學研究院 云南昆明 650223）

（2.云南建筑工程質(zhì)量檢驗站有限公司 云南昆明 650223）

（3.云南省建筑結(jié)構(gòu)與新材料企業(yè)重點實驗室 云南昆明 650223）

（4.昆明市建筑結(jié)構(gòu)安全和新技術重點實驗室 云南昆明 650223）

1 編制背景及意義

云南是推進“一帶一路”倡議的前沿陣地，是中國向東南亞和南亞開放的門戶。無論是云南省融入“一帶一路”，還是2018 年省政府提出打造“三張牌”中“健康生活目的地”，云南省加快以高速公路為代表的基礎設施建設是重中之重。至2015 年，云南省已通車的高速公路總里程約為4 000km，2018 年6 月，省政府常務會議要求：要堅定不移瞄準到2020 年全省高速公路通車里程達10 000km的目標任務，竭盡全力推進縣域高速公路“能通全通”工程建設。“十三五”期間，云南打響“五網(wǎng)”建設大會戰(zhàn)，提出全省高速公路通車里程達8 000km 以上。“能通全通”工程把目標任務升格到1 萬km，確保到2020 年實現(xiàn)16 個州市、125 個縣市通高速公路，力度前所未有，這對混凝土的質(zhì)量控制和檢測也提出了更高的要求。

但是，云南省地域氣候條件比較特殊，混凝土的原材料也與我國其他地區(qū)有較大差異，混凝土綜合性能存在一定的地域性，在工程實踐中采用全國統(tǒng)一曲線的混凝土強度值推算結(jié)果經(jīng)常引起爭議，常存在無損檢測強度不足但鉆芯取樣測得的強度滿足規(guī)范的情況，對實體結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測結(jié)果的準確性產(chǎn)生很大影響，甚至直接影響到結(jié)構(gòu)實體的質(zhì)量評定。而對于公路工程，地域氣候和原材料等條件也有其特殊性，加上云南大力發(fā)展以高速公路為代表的基礎設施建設對質(zhì)量控制和檢測提出的更高要求，有必要針對公路工程建立專門的測強曲線。

現(xiàn)行回彈法評定混凝土強度使用的《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程》CECS02：2005和《高強混凝土強度檢測技術規(guī)程》JGJ/T 294-2013中說明，“優(yōu)先采用專用測強曲線或地區(qū)測強曲線來換算混凝土的抗壓強度值”。而且，云南省住房和城鄉(xiāng)建設廳發(fā)布了云南省的地方標準《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程》DBJ53/T-53-2013，目前也僅是適用于昆明地區(qū)，云南省還沒有專門針對公路工程的超聲回彈法標準。公路工程由于使用的原材料、養(yǎng)護環(huán)境等都與房建工程有較大的差別，所以有必要建立公路工程的專用測強曲線。

因此，根據(jù)云南省的區(qū)域特性，通過研究建立云南省公路工程混凝土“超聲回彈綜合法”檢測混凝土抗壓強度的測強曲線，制定相應的地方標準，規(guī)范公路工程混凝土質(zhì)量檢測和科學評定驗收混凝土強度，從而降低誤判、錯判概率，對防范工程事故、保證工程質(zhì)量及促進云南省公路工程建設混凝土應用技術發(fā)展至關重要。為此，根據(jù)云南省住房和城鄉(xiāng)建設廳《關于印發(fā)云南省2019 年工程建設地方標準編制計劃（第一批）的通知》要求，《云南省公路工程超聲回彈綜合法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程》被正式列入公路工程建設地方標準編制計劃，由云南省建筑科學研究院、云南省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局負責該標準的編制工作。主編單位會同有關單位，經(jīng)過廣泛的調(diào)查研究，經(jīng)過大量試驗和驗證，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考國內(nèi)外有關標準，在廣泛征求意見的基礎上，編制了該規(guī)程；該規(guī)程是覆蓋云南全省且針對公路工程專門制定的測強曲線，對云南省的公路工程具有較強的針對性和適用性。

2 標準編制主要過程

云南省建筑科學研究院聯(lián)合云南省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局通過實施云南省科技惠民計劃-應用研究開發(fā)部分項目《云南高等級公路高性能混凝土質(zhì)量控制關鍵技術研究》（項目編號2014RA024）、 云南省交通運輸廳科技計劃項目-行業(yè)基礎性研究項目《云南省公路工程橋隧結(jié)構(gòu)混凝土原材料及配合比設計關鍵技術應用研究》（項目編號云交科教2013(C)）和云南省科技廳的創(chuàng)新引導與科技型企業(yè)培育計劃項目《云南省公路工程無損法檢測混凝土強度曲線研究》（項目編號2015DC010）的試驗研究，以小龍、彌瀘、香麗、昭通大山包4 條高速公路作為代表，開展了混凝土原材料調(diào)研、抽樣，進行原材料性能測試、混凝土試配、試塊制作、成型和養(yǎng)護等工作，對試塊回彈值、超聲聲速、抗壓強度等數(shù)據(jù)進行了測試和收集整理，并對數(shù)據(jù)進行了曲線擬合，建立了云南省公路工程混凝土的超聲回彈綜合法測強曲線，經(jīng)過現(xiàn)場驗證，建立的測強曲線對云南省的公路工程具有很好的適用性。

3 標準主要條款解讀

3.1 總則

本節(jié)給出了本規(guī)程編制依據(jù)、適用區(qū)域范圍和對混凝土的要求、從事本項檢測人員等的相關規(guī)定。

第1.0.1 條條款表明了標準編制的目的是“為保證云南省公路工程使用超聲回彈綜合法檢測推定普通混凝土抗壓強度的精度”。規(guī)程編制組依據(jù)《回彈法檢測混凝土強度技術規(guī)程》（JGJ/T23）第6.1.2 條“有條件的地區(qū)和部門，應制定本地區(qū)的測強曲線或?qū)Ｓ脺y強曲線”的規(guī)定要求，結(jié)合云南地區(qū)公路工程所使用的混凝土原材料及配合比制定本地區(qū)回彈法規(guī)程。其中本條所指普通混凝土系指由水泥、砂、石、外加劑、摻合料和水配制而成，采用泵送或非泵送工藝成型，密度為2000～2800 kg/m3的混凝土。

第1.0.2 條條款限定本規(guī)程的適用區(qū)域范圍和對混凝土的要求。在正常情況下，應當按現(xiàn)行國家標準GB 50204 及GB/T 50107 驗收評定混凝土強度。但是，由于管理不善、施工質(zhì)量不良，試件與結(jié)構(gòu)中混凝土質(zhì)量不一致或?qū)炷翗藴试嚰z驗結(jié)果有懷疑時，可以按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。對于云南省其他建設工程領域中采用超聲回彈綜合法檢測普通混凝土抗壓強度，若原材料和混凝土成型養(yǎng)護工藝符合本規(guī)程中規(guī)定的適用條件，可參照本規(guī)程檢測推定混凝土抗壓強度。

第1.0.3 條本條規(guī)定了從事本項檢測的人員的條件，避免對同一結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的推定結(jié)果因人而異的混亂。

3.2 術語和符號

本節(jié)涉及的術語和符號引用現(xiàn)行協(xié)會標準《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程》（CECS 02：2005） 中的內(nèi)容。

3.3 回彈儀

本節(jié)給出了回彈儀的質(zhì)量及測試性能、檢定或校準、保養(yǎng)的相關規(guī)定。

第3.1.3 條因為回彈儀的質(zhì)量及測試性能直接影響混凝土強度推定結(jié)果的準確性；根據(jù)對回彈儀的測試性能試驗研究和應用經(jīng)驗，回彈儀的標準狀態(tài)是統(tǒng)一儀器性能的基礎，是使回彈法廣泛應用于現(xiàn)場的關鍵所在；只有采用質(zhì)量統(tǒng)一，性能一致的回彈儀，才能保證測試結(jié)果的可靠性，并能在同一水平上進行比較。在此基礎上，規(guī)程編制組提出了下列回彈儀標準狀態(tài)的各項具體指標：

（1） 水平彈擊時，對于中型回彈儀彈擊錘脫鉤的瞬間，回彈儀的標準能量E，即中型回彈儀彈擊拉簧恢復原始狀態(tài)所作的功為：

式中：

K—彈擊拉簧的剛度系數(shù)（N/m）；

L—彈擊拉簧工作時拉伸長度（m）。

（2） 彈擊錘與彈擊桿碰撞瞬間，彈擊拉簧應處于自由狀態(tài)，此時彈擊錘起跳點應相應于刻度尺上的“0”處，同時彈擊錘應在相應于刻度尺上的“100”處脫鉤，也即在“0”處起跳。

試驗表明，當彈擊拉簧的工作長度、拉伸長度及彈擊錘的起跳點不符合以上規(guī)定的要求，即不符合回彈儀工作的標準狀態(tài)時，則各儀器在同一試件上測得的回彈值的極差高達7.82 分度值，調(diào)為標準狀態(tài)后，極差為1.72 分度值。

（3） 檢驗普通回彈儀的率定值是否符合80±2的作用是：檢驗普通回彈儀的標準能量是否為2.207J，回彈儀的測試性能是否穩(wěn)定；機芯的滑動部分是否有污垢等。

當鋼砧率定值達不到規(guī)定值時，不允許用混凝土試件上的回彈值予以修正；更不允許旋轉(zhuǎn)調(diào)零螺絲人為地使其達到率定值。試驗表明上述方法不符合回彈儀測試性能，并破壞了零點起跳亦即使回彈儀處于非標準狀態(tài)。此時，可按本規(guī)程

3.3 節(jié)要求進行常規(guī)保養(yǎng)，若保養(yǎng)后仍不合格，可送檢定單位檢定。

（4） 現(xiàn)在絕大多數(shù)數(shù)字式回彈儀都是在傳統(tǒng)機械構(gòu)造和標準技術參數(shù)的基礎上實現(xiàn)回彈值的數(shù)字化采樣的，即現(xiàn)有數(shù)字式回彈儀所得到的回彈值采樣系統(tǒng)都是把回彈儀的指針示值實現(xiàn)數(shù)字化采樣。也只有這種形式的數(shù)字回彈儀才符合現(xiàn)行回彈法技術規(guī)程的要求。

第3.1.4 條“回彈儀使用時的環(huán)境溫度應為（-4～40）℃”。由于環(huán)境溫度異常時，對回彈儀的性能有影響，故規(guī)定了其使用時的環(huán)境溫度（-4～40）℃。

第3.2.3 條規(guī)程了鋼砧的檢校周期：鋼砧的鋼芯硬度和表面狀態(tài)會隨著彈擊次數(shù)的增加而變化，故規(guī)定“回彈儀率定試驗所用的鋼砧應每2 年送計量檢定機構(gòu)檢定或校準”。

第3.3.1～3.3.3 條 主要規(guī)定了回彈儀常規(guī)保養(yǎng)的步驟及要求。進行常規(guī)保養(yǎng)時，必須先使彈擊錘脫鉤后再取出機芯，否則會使彈擊桿突然伸出造成傷害。取機芯時要將指針軸向上輕輕抽出，以免造成指針片折斷。此外，各零部件清洗完后，不能在指針軸上抹油，否則，使用中由于指針軸的污垢，將使指針摩擦力變化，直接影響檢測結(jié)果。數(shù)字式回彈儀結(jié)構(gòu)和原理較復雜，其廠商已提供了使用和維護手冊，應要求進行。

回彈儀每次使用完畢后，應及時清除表面污垢；不用時應鎖住機芯，如果未經(jīng)彈擊而鎖住機芯，將使彈擊拉簧在不工作時仍處于受拉狀態(tài)，極易因疲勞而損壞。存放時回彈儀應平放在干燥陰涼處，如存放地點潮濕將會使儀器銹蝕。數(shù)字回彈儀長期不用，電池內(nèi)的電解質(zhì)宜發(fā)生泄漏，腐蝕電路的連線系統(tǒng)。

3.4 混凝土超聲波檢測儀

本節(jié)給出了混凝土超聲波檢測儀和換能器的技術要求。

第4.1.2 條本條分別對模擬式和數(shù)字式超聲波檢測儀的技術性能提出了要求。這兩類混凝土超聲波檢測儀的特點是：

（1） 模擬式儀器的接收信號為連續(xù)模擬量，通過時域波形由人工讀取聲學參數(shù)。其中，聲時采用游標或整形關門信號關斷計數(shù)電路來測讀脈沖波從發(fā)射到計數(shù)電路被關斷所經(jīng)歷的時間，并經(jīng)譯碼器和數(shù)碼管顯示出來。波幅讀數(shù)是通過人工調(diào)節(jié)，讀取衰減器的“dB”數(shù)或首波高度“格”數(shù)。

（2） 數(shù)字式儀器是將所接收的信號經(jīng)高速A/D 轉(zhuǎn)換為離散的數(shù)字量并直接輸入計算機，通過相關軟件進行分析處理，自動讀取聲時、波幅和主頻值并顯示于儀器屏幕上。具有對數(shù)字信號采集、處理、存儲等高度智能化的功能。

第4.1.3 條本條規(guī)定了超聲波檢測儀應按現(xiàn)行行業(yè)標準《混凝土超聲波檢測儀》 JG/T 5004 的要求進行質(zhì)量檢定。

第4.1.4 條規(guī)定了兩類超聲波檢測儀應滿足的通用技術要求。

第4.1.5 條規(guī)定了對于模擬式超聲波檢測儀，按CECS 02：2005 規(guī)定執(zhí)行。

第4.1.6 條對數(shù)字式超聲波檢測儀還應滿足以下技術要求：

（1）“具有采集、儲存數(shù)字信號并進行數(shù)據(jù)處理的功能”。采集、存儲數(shù)字信號并按檢測要求對數(shù)據(jù)進行計算處理，是數(shù)字式超聲波檢測儀應具有的基本功能。

（2）“具有手動游標測讀和自動測讀兩種方式。當自動測讀時，在同一測試條件下，在1h 內(nèi)每5min 測讀一次聲時值的差異不超過±0.2μs”。數(shù)字式儀器以采用自動判讀為主，在大距離測試或信噪比極低的情況下，需要用手動游標讀數(shù)。不管手動還是自動判讀聲時，在同一測試條件下，測讀數(shù)值都應具有一定的重復性。重復性越好，說明聲時讀數(shù)越準確可靠，故應建立一個聲時測量重復性的檢查方法。在重復測試中，首波起始點的樣本偏差點數(shù)乘以樣本時間間隔，即為聲時讀數(shù)的差異。

（3）“自動測讀時，在顯示器的接收波形上，有光標指示聲時的測讀位置”。在自動判讀聲時的過程中，儀器屏幕上應顯示判讀的位置，這樣可及時檢查自動讀數(shù)是否有誤。

第4.1.7 條參照CECS 02：2005 規(guī)定，本條款規(guī)定了綜合法采用的超聲儀的使用環(huán)境溫度，“超聲波檢測儀器使用時，環(huán)境溫度應為0～40℃”。

第4.2.1～4.2.2 條換能器技術要求：“換能器的工作頻率宜在50～100kHz 范圍內(nèi)、實測主頻與標稱頻率相差不應超過±10%”。大量模擬試驗表明，當換能器工作頻率為50～100kHz 時所測聲速偏差較小；換能器的實際頻率與標稱頻率應盡量一致。

第4.3.1～4.3.3 條 規(guī)定了“檢測時，應根據(jù)測試需要在儀器上配置合適的換能器和高頻電纜線，并測定聲時初讀數(shù)t0；檢測過程中如更換換能器或高頻電纜線，應重新測定t0”。為確保儀器處于正常狀態(tài)，應定期進行保養(yǎng)，工作時應注意防塵、防震；存放時應注意防潮排濕。

3.5 檢測技術及計算

本節(jié)給出了超聲回彈綜合法檢測混凝土抗壓強度的抽樣數(shù)量、測區(qū)布置、回彈測試及回彈值計算、超聲測試及聲速值計算的相關規(guī)定。

第5.1.3 條綜合法測試以取得代表性較高的總體混凝土強度數(shù)據(jù)，要求“隨機抽取構(gòu)件，抽取數(shù)量不宜少于同批構(gòu)件總數(shù)的30%且不宜少于10 個；當構(gòu)件數(shù)量少于10 個時，應對全部構(gòu)件進行檢測；當檢測批構(gòu)件數(shù)量大于30 個時，抽樣構(gòu)件數(shù)量可適當調(diào)整，并不得少于國家現(xiàn)行有關標準規(guī)定的最少抽樣數(shù)量”，因公路工程的構(gòu)件數(shù)量可能少于10個，此處補充了構(gòu)件數(shù)量少于10 個的情況。

第5.1.4 條某一方向尺寸不大于4.5m，且另一方向尺寸不大于0.3m 時，作為是否需要10 個測區(qū)數(shù)的界線。另外，當受檢構(gòu)件數(shù)量較多且混凝土質(zhì)量較均勻時，如果還按10 個測區(qū)，檢測工作量太大，可以適當減少測區(qū)數(shù)量，但不得少于5 個測區(qū)。

“測區(qū)表面應清潔、干燥、平整”，檢測面必須為混凝土原漿面，已經(jīng)粉刷的構(gòu)件應將粉刷層清除干凈，注意，切不可誤將砂漿粉刷層當作混凝土原漿面進行檢測。“測區(qū)布置必要時，可用砂輪片清除雜物和磨平不平整處，并擦凈殘留粉塵”。如果養(yǎng)護不當混凝土表面會產(chǎn)生疏松層，尤其在氣候干燥地區(qū)更應注意，應將疏松層清除后方可檢測，否則會造成誤判。對于薄壁小型構(gòu)件，必須加以可靠支撐，使之有足夠的約束力時方可檢測。

第5.2.1 條“回彈測試時，應始終保持回彈儀的軸線垂直于混凝土測試面。宜選擇混凝土澆筑方向的側(cè)面進行水平方向測試。如不具備澆筑方向側(cè)面水平測試的條件，可采用非水平狀態(tài)測試，或測試混凝土澆筑的頂面或底面。”因建立測強曲線時是將回彈儀置于水平方向測試混凝土試件的成型側(cè)面，所以在一般情況下，均應按此要求進行現(xiàn)場回彈測試。當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不能滿足這一要求時，也可將回彈儀置于非水平方向（如測試基礎坡面等），或混凝土成型的表、底面（如測試已安裝好的預制構(gòu)件）進行測試，但測試時回彈儀的軸線方向應始終與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測試面相垂直。回彈值按本規(guī)程第5.2.5 條和第5.2.6 條的規(guī)定進行修正。

第5.2.4 條本條規(guī)定了測區(qū)回彈代表值的計算方法，與建立測強曲線時的計算方法一致，不會引進新的誤差。

第5.2.5～5.2.6 條 由于現(xiàn)場檢測條件的限制，只能進行非水平方向檢測時，需按不同測試角度或不同測試面進行修正。

第5.2.7 條“當回彈儀測試采用非水平方向且測試面為非混凝土澆筑方向的側(cè)面時，回彈值應先進行角度修正，再對按角度修正后的回彈值進行測試面修正”。測區(qū)回彈值取最后的修正結(jié)果。

第5.3.1 條“超聲測點應布置在回彈測試的同一測區(qū)內(nèi)，每一測區(qū)布置3 個測點；超聲測試應采用對測或角測，當被測構(gòu)件不具備對測或角測條件時，可采用單面平測法。”平測時兩個換能器的連線應與附近鋼筋的軸線保持40°～50°夾角，以避免鋼筋的影響；平測時測距宜采用350 ～450mm。

第5.3.2 條“超聲測試時，換能器輻射面應通過耦合劑與混凝土測試面良好耦合”。使用耦合劑是為了保證換能器輻射面與混凝土測試面達到完全面接觸，能保證聲時測量條件的一致性。

第5.3.4～5.3.5 條規(guī)定了測區(qū)混凝土中聲速代表值的計算和修正方法。混凝土中聲速代表值3 個測點平均值；進行對測或斜測時，聲速不做修正。

3.6 混凝土強度的計算

本節(jié)規(guī)定了混凝土強度換算值可采用的測強曲線、本規(guī)程測強曲線的適用條件、修正的方法的相關要求。

第6.1.1 條 我國地域遼闊，氣候差別很大，混凝土材料種類繁多，工程分散，施工和管理水平參差不齊。CECS02 所建立的全國統(tǒng)一曲線很難適應全國各地的情況，因此提出為提高混凝土強度換算值的準確性和可靠性，應優(yōu)先采用專用或地區(qū)測強曲線進行換算。

（1） 專用測強曲線：由與構(gòu)件混凝土相同的材料、成型養(yǎng)護工藝制作的混凝土試件，通過試驗所建立的測強曲線；

（2） 地區(qū)測強曲線：由本地區(qū)常用材料、成型工藝制作的混凝土試件，通過試驗所建立的測強曲線。

本規(guī)程的測強曲線就是依照CECS02 的相關規(guī)定，根據(jù)云南省的氣候和原材料特點制定的地區(qū)測強曲線。

第6.1.2 條“有條件的地區(qū)和部門，應制定專用測強曲線”。對于有條件的工程項目如能建立該工程項目的專用測強曲線，則可以提高該工程的檢測精度。專用測強曲線須經(jīng)地方建設行政主管部門組織的審查和批準，方能實施。各地可以根據(jù)“專用測強曲線、地區(qū)測強曲線、統(tǒng)一測強曲線的順序選用測強曲線”。

第6.2.1 條本次建立測強曲線采用的混凝土立方體試件共384 組1152 塊，取自小龍、彌瀘、香麗三條高速公路和昭通大山包一級公路，涵蓋了C30、C35、C40、C45、C50、C55 共6 個強度等級和7d、14d、28d、60d、90d、180d、360d 共7 個養(yǎng)護齡期。按照最小二乘法原理，利用EXCEL 進行曲線擬合，得到的回歸方程如下：

（2） 該曲線的相關系數(shù)為0.841，相對誤差（er）為9.83%，符合《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程》CECS 02 規(guī)定的相對誤差不應大于14%的要求。本規(guī)程試驗所用原材料的基本情況：水泥（42.5、52.5）；粗集料（碎石5～31.5mm）；細集料（機制砂、河砂、機制砂與河砂混合）；外加劑（聚羧酸）。由于目前公路工程普遍采用集中式拌和混凝土，橋隧結(jié)構(gòu)混凝土配合比設計普遍使用大砂率、大流動性混凝土，混凝土拌合物的工作性能是可泵的，盡管實際施工并非都是泵送工藝。泵送與非泵送對混凝土的影響主要體現(xiàn)在含氣量上，編制組調(diào)研發(fā)現(xiàn)云南省公路工程用混凝土含氣量普遍較低（0.4%～4.1%，平均僅為1.7%），因此泵送工藝對硬化混凝土內(nèi)部孔隙的影響可忽略不計，因此本規(guī)程給出的曲線均適合泵送和非泵送工藝。

第6.2.2 條本條限定了本規(guī)程測強曲線不適用情況。粗集料最大公稱粒徑大于60mm，已超出試驗時試件粗集料的最大公稱粒徑；構(gòu)件生產(chǎn)中，有的并非一般機械成型工藝可以完成，比如加壓振動或離心法成型工藝，超出了本規(guī)程的使用范圍；對于在非平面的構(gòu)件上測得的回彈值與在平面上測得的回彈值關系，目前國內(nèi)尚無試驗資料，現(xiàn)參照國外資料，規(guī)定凡測試部位的曲率半徑小于250mm 的構(gòu)件一律不能采用本規(guī)程測強曲線；混凝土表面濕度對回彈法測強影響很大，應等待混凝土表面干燥后再進行檢測。

第6.2.5 條規(guī)定了“當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的測區(qū)數(shù)不少于10 個時，各測區(qū)混凝土抗壓強度換算值的平均值和標準差”的計算公式。如測區(qū)混凝土強度標準差超出本規(guī)程6.2.8 條規(guī)定，說明該批構(gòu)件的混凝土制作條件不盡相同，混凝土強度質(zhì)量均勻性差，不能按批推定混凝土強度。

第6.2.6 條規(guī)定了本規(guī)程采用的修正方法，采用修正量法。

第6.2.7 條規(guī)定了混凝土強度的驗收與評定。按本規(guī)程檢測推定的混凝土抗壓強度不等于施工現(xiàn)場取樣成型并標準養(yǎng)護28d 所得的試件抗壓強度。因此，在正常情況下混凝土強度的驗收與評定，應按現(xiàn)行國家標準執(zhí)行。

第6.2.8 條當測區(qū)間的標準差過大時，即：

（1） 一批構(gòu)件的混凝土抗壓強度平均值=25.0～50.0MPa，標準差＞5.50MPa；

（2） 一批構(gòu)件的混凝土抗壓強度平均值＞50.0MPa，標準差＞6.50MPa，說明已有某些系統(tǒng)誤差因素起作用，例如構(gòu)件不是同一強度等級，齡期差異較大等，不屬于同一母體，因此不能按批進行推定。

4 結(jié)語

為填補云南省專門針對公路工程的超聲回彈法檢測混凝土抗壓強度相關標準規(guī)范的空白，同時規(guī)范公路工程混凝土質(zhì)量檢測和科學評定驗收混凝土強度，從而降低誤判、錯判概率，對防范工程事故、保證工程質(zhì)量及促進云南省公路工程建設混凝土應用技術發(fā)展，標準編制組對《云南省公路工程超聲回彈綜合法檢測混凝土抗壓強度》進行了編制。《云南省公路工程超聲回彈綜合法檢測混凝土抗壓強度》DBJ53/T-102-2020 的實施，將有效規(guī)范公路工程混凝土質(zhì)量檢測和科學評定驗收混凝土強度，保證工程質(zhì)量，促進公路工程混凝土行業(yè)的技術進步。