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廣州

到2030年建成至少100座加氫站

本報訊? 7月30日，廣州市人民政府新聞辦公室在廣州市新聞中心舉辦第161場疫情防控復工復產新聞發布會，解讀《廣州市氫能產業發展規劃》（下稱《規劃》），并舉行廣州市氫能專家委員會專家聘任儀式和廣州市氫能產業發展聯合會揭牌儀式。

《規劃》首次從能源角度全方位謀劃氫能產業發展，立足氫能產業發展各主要環節，因地制宜打造氫能產業鏈，明確了將廣州建成大灣區氫能研發設計中心、裝備制造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心和國際交流中心的發展定位。

到2022年，廣州完成氫能產業鏈關鍵企業布局，實現產值預計200億元以上;到2025年，初步建成氫能產業鏈，實現產值預計600億元以上;到2030年，建成加氫站100座以上，建成氫能產業體系，實現產值預計2000億元以上。

在布局方面，廣州將著力打造一核、一樞紐、三基地產業布局，重點建設黃埔氫能產業創新核心區、南沙氫能產業樞紐、番禺乘用車制造及分布式發電研發基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地。同時未來廣州市還將進一步從多方面深入推動氫能產業發展規劃落地實施。

在此次發布會同時舉行了“廣州市氫能產業發展聯合會”揭牌儀式。聯合會由廣州市氫能產業鏈上下游企事業單位、研究機構自愿發起成立，旨在推動政、產、學、研、用協同，將有效促進資源共享，共同發展，助力廣州市構建氫能產業鏈良性發展的生態體系。聯合會擬任會長單位廣州恒運企業集團股份有限公司牽頭的各項籌辦工作正有序開展。

隨著我國新能源車技術的發展，各大車企開始對氫燃料電池技術進行探索與研發，同時國家在新能源補貼當中，也明確提出對氫燃料電池的傾斜與扶植。從汽車企業來看，雖然氫燃料電池開發難度較大、成本較高，但多家企業還是排除萬難，采取各種方法探索加快氫燃料電池開發。6月5日，豐田聯合中國一汽、東風公司、廣汽、北汽、億華通等五家公司，共同成立“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”;長城汽車成立氫能技術中心。相信隨著技術開發的更進一步，在國家與地方政府的產業政策指導下，以氫燃料電池為主的氫能源產業，將得到蓬勃發展。

北京

北京增發2萬個新能源指標

本報訊? 北京市交通委透露，北京市于8月1日起面向“無車家庭”一次性增發2萬個新能源小客車指標。

7月31日，北京市小客車指標調控管理信息系統網站發布了《關于一次性增發新能源小客車指標配置辦法的通告》和《申報指南》。此次增發的2萬個新能源小客車指標，全部向符合條件的“無車家庭”配置，相關配置辦法在前期向社會公開征求意見的基礎上做了完善。有意愿申請且符合申請條件的家庭，可于2020年8月1日至2020年8月20日通過小客車指標調控管理信息系統網站（www.bjhjyd.gov.cn）在線提交申請。按照家庭積分規則排序在前2萬的家庭，經資格審核通過后，最早可于10月1日獲得指標。

北京市小客車指標調控管理辦公室發布的有關通告和《申報指南》，具體介紹了家庭申請人的資格條件、申請辦法、家庭積分的計算方式和指標配置流程，并且用圖文并茂的形式做了填報說明。在此提醒有申請意愿的家庭，應當仔細閱讀有關規則，全部家庭成員達成一致意愿后再填報申請信息，并確保所填報信息真實、準確。

此外，北京本年度一次性增發的2萬個新能源小客車指標，全部向符合條件的家庭配置，如申請家庭數量不足2萬，剩余的指標配額，將在2020年第6期配置指標時面向輪候新能源小客車指標的個人配置。