賓尼法利納賽車模擬器

吳韌彥

Classic Car Stimulators By Pininfarina

賓尼法利納自成立至今已有90年了，受到疫情影響，除了發(fā)布90周年紀(jì)念圖書、Battista紀(jì)念版電動(dòng)超跑、Modulo概念車的紀(jì)念郵票，其他慶祝活動(dòng)不少都被取消，但他們對(duì)業(yè)務(wù)的拓展，并沒有停歇。今年他們展開了一次特別的合作，這次他們不再只是美與優(yōu)雅的代言人，還進(jìn)行了高科技的嘗試。

作為古董車收藏家專屬的服務(wù)提供商、古董車文化的倡導(dǎo)者，TCCT（ The Classic Car Trust） 一直在摸索，如何將賽車手訓(xùn)練所使用的先進(jìn)模擬器技術(shù)，轉(zhuǎn)化為古董車駕駛者的新體驗(yàn)。今年他們與賓尼法利納、Zagato進(jìn)行了合作設(shè)計(jì)，以保證模擬器在外觀和感官上的完美。雖然駕駛古董車的感覺非常美好，對(duì)于愛好者而言，它們發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響如同天籟，但出于年代、車況等原因，很多時(shí)候它們只能停在車庫(kù)里。而他們聯(lián)合開發(fā)的賽車體驗(yàn)?zāi)M器，能讓人不受時(shí)間和地點(diǎn)的限制，安全、環(huán)保地體驗(yàn)駕駛古董車，而且還不用擔(dān)心用力駕駛下，自己的愛車會(huì)受損或貶值。

賓尼法利納打造的兩款模擬器名為“Sportiva”（藍(lán)色款）和“Leggenda”（銀色款），Zagato打造的模擬器名為“ELIO Z”（紅色款）。它們能讓愛好者重新體驗(yàn)到只有古董車才能給人帶來的激情。模擬器除了三塊大屏，還有敞篷的單座賽車車殼。內(nèi)飾盡可能還原真車的質(zhì)感，方向盤、換擋桿和踏板皆為復(fù)古款。車殼還內(nèi)置了液壓裝置，以模仿20世紀(jì)50年代到70年代古董車的動(dòng)態(tài)和G力。體驗(yàn)者可以坐入其中，獲得更強(qiáng)的沉浸感。其中的Leggenda還有計(jì)劃限量打造9臺(tái)，以慶賀賓尼法利納成立90周年。

三款模擬器都是以第一輛在紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館（ MoMA）永久陳列的車輛Cisitalia 202為設(shè)計(jì)靈感。雖然Cisitalia 202是一輛硬頂?shù)碾p座跑車，看似與賽事無關(guān)，但它的造車?yán)砟钫敲撎ビ谫愜嚕目諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也是以賽車的研發(fā)為基礎(chǔ)。在Cisitalia 202之前，Cisitalia品牌還打造過一批D46單座賽車，這批車在賽場(chǎng)上一次次奇襲更強(qiáng)大的選手，成績(jī)斐然。而Cisitalia 202還有賽車版車型，如202 MM、202 SMM，它們最大的一次勝利是贏得Mille Miglia大賽的亞軍。

這三款模擬器第一次公開亮相時(shí)，提供了一次穿越的體驗(yàn)，即在1966年的蒙扎賽道上駕駛阿爾法·羅密歐33 Stradale等車，大概有100多位“選手”參與了這場(chǎng)虛擬的M…e Miglia大賽。另外，這臺(tái)模擬器不僅可以用來玩樂，還可以用來精進(jìn)駕車技術(shù)。

NEED TO KNOW

這不是賓尼法利納首次聚焦用戶體驗(yàn)，早在2018年，賓尼法利納就已注意到物理和數(shù)字世界的界限正在變得模糊，打通、融合兩者，將成為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，而體驗(yàn)設(shè)計(jì)師（ UX、CX和服務(wù)設(shè)計(jì)）將發(fā)揮更大的作用。基于這種認(rèn)識(shí)，今年上半年，他們成立了體驗(yàn)設(shè)計(jì)部門，還推出了一款輔助用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)的模擬器AutonoMIA。它由戰(zhàn)略合作伙伴ART提供信息娛樂系統(tǒng)，由Siili Auto軟件開發(fā)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)應(yīng)用層，將來它還將采用WayRay的AR技術(shù)以及全息全彩抬頭顯示技術(shù)等。該平臺(tái)可以用來探索5G或AI等高新科技，顯示屏或傳感器等設(shè)備，如何豐富駕乘者的體驗(yàn)。賓尼法利納的目標(biāo)是要讓人與技術(shù)、數(shù)字環(huán)境的互動(dòng)更自然，還要充分運(yùn)用車內(nèi)的各種元素，如同小說家、劇作家一般，成功地形成某種感覺、喚起某種情感。