以運動之名讓信仰落地

張靜

對東風Honda而言，全新CIVIC思域Hatchback是其最具誠意的一次圈粉。

7月27日，無限接近于Type R車型的東風Honda全新CIVIC思域Hatchback舉行線上發(fā)布會，共推出4款車型，市場指導價14.39萬元～16.69萬元。作為Type R車型的原生形態(tài)，全新CIVIC思域Hatchback傳承48年運動基因，憑借出色的性能表現(xiàn)、深厚的歷史積淀，準備好了成為年度爆款。

無論是原汁原味的戰(zhàn)斗造型，還是更加純粹的駕控實力，全新CIVIC思域Hatchback都最接近于Type R車型血統(tǒng)。要知道，歷代Type R高性能版車型均是同級車型中的性能標桿，在渦輪時代接連打破“紐北最速前驅(qū)”記錄，并在全球各大賽道一騎絕塵。

如果說Type R車型是賽車追隨者的精神圖騰，那么脫胎于十代思域Type R（FK8）的全新CIVIC思域Hatchback則是他們距離信仰最近的一次。對東風Honda而言，這也是其最具誠意的一次“圈粉”。

早在東風Honda思域轎車版引入國內(nèi)時，這款堪稱經(jīng)典的運動轎車就已在國內(nèi)車市迅速躥紅，并在激烈的市場競爭中脫穎而出。十余年來，思域的每次換代都能找到最精準的切入點——運動。

雖然思域轎車版已屬運動轎車的“激進派”，但在更具侵略性的全新CIVIC思域Hatchback面前，卻顯得過于溫良與平和了。相比前者，全新CIVIC思域Hatchback保留了海外版車型的原汁原味，運動氣質(zhì)更為突出。

隔著屏幕感受誠意

在內(nèi)外設計方面，中置雙出排氣搭配超跑式擴散器，堪稱全新CIVIC思域Hatchback車尾設計的點睛之筆。當然，全新CIVIC思域Hatchback也不忘提升用車便利性，其Honda CONNECT（智導互聯(lián)）使人機交互大大進步，用領先科技大幅消彌前行風險。

在駕趣體驗方面，搭載220 TURBO引擎，動力性能領先同級;前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，配合相比三廂車型縮短130mm的后懸長度，以及彈性系數(shù)更高的彈簧，賦予其更加出眾的操控性。

通過參數(shù)不難發(fā)現(xiàn)，全新CIVIC思域Hatchback與思域轎車在車身尺寸上的差異。前者在車身長度上縮短了141毫米，而在車身高度方面，在離地間隙近乎相同的情況下，全新CIVIC思域Hatchback則高了近2厘米。

這意味著二者的車身結構具有一定的差異，同時也意味著在白車身的制造成本上，全新CIVIC思域Hatchback也要更高。而這些用戶很難感知的隱性成本，則能帶來更好的車身強度，同時，更靈活、更豐富的駕駛樂趣也將以此為基礎構建。

未來，全新CIVIC思域Hatchback將和現(xiàn)有三廂版車型并駕齊驅(qū)，形成CIVIC更加完整的家族化陣營，并在豐富思域車系實用價值的基礎上，進一步全方位滿足年輕消費群體對于純粹運動轎跑務實經(jīng)濟、硬核性能、卓越操控等多元化訴求。

如果說汽車的懸架調(diào)校是一門玄學，那么具體到車型定價就是一項嚴謹?shù)墓こ塘恕纫３诌m度的利潤，又要表現(xiàn)出足夠的競爭力和吸引力。所以，無論是搭載CVT變速箱還是手動變速箱，全新CIVIC思域Hatchback的售價都要高于轎車版本。

但就配置而言，全新CIVIC思域Hatchback則表現(xiàn)出了足夠的誠意。通過價格，可以很明顯地看到其四款車型的配置梯度，即便是進階車型7000元的售價差異，也同樣帶來了配置水平的大幅度躍升。

另以全新CIVIC思域Hatchback 220TURBO新銳控車型為例，雖然售價相比思域轎車220TURBO勁動版高出4000元，但具體到配置層面，不僅增加了運動外觀設計套件和中置雙排氣，更增加了CarLife支持功能，在高度依賴智能手機的當下，這些新增功能無疑非常實用。

而以售價更高一階的全新CIVIC思域Hatchback 220TURBO潮酷控車型為例，雖然比思域轎車220TURBO燃動版高出7000元，但也相應地增加了熏黑處理的外觀部件以及LED遠近大燈、定速巡航、換擋撥片等實用配置。

值得一提的是，對于絕大多數(shù)市售車型而言，手動擋車型通常都是某一車型系列中的配置“洼地”，但不可否認的是，手動擋車型具備更多的駕駛樂趣。要操控還是要配置等級？消費者往往會面臨兩難選擇。而唯一采用手動變速箱的全新CIVIC思域Hatchback 220TURBO駕趣控車型，則用豐富的配置打破了“手動擋即低配”的陳規(guī)。

有TA之后不負青春

7月10日，東風Honda攜手開心麻花以聯(lián)袂出品的微電影《沈浪的思薇》首映的形式舉行新CR-V上市發(fā)布會，這部充滿歡笑與眼淚、講述青年人追求愛與夢想的微電影，看似對忠貞愛戀的贊頌，實則是對CR-V與中國用戶16年相伴相隨的真實寫照。

作為一款“沒有短板，閉著眼買都不會出錯”的全功能車型，CR-V不僅16年來成就國內(nèi)車壇常青樹傳奇，成為千百萬中國用戶無法繞開的SUV選項;更馳騁全球車市江湖25載，以“人無我有，人有我優(yōu)”的優(yōu)勢，歷經(jīng)消費者的考驗與時光的洗禮。

25年來，CR-V全球累計銷量已超過1100萬輛;自2004年進入中國以來，更一舉開辟城市SUV細分市場，并成為該領域標桿。既是全球經(jīng)典車型，亦是國內(nèi)城市SUV市場的開拓者與引領者，CR-V可謂款款皆經(jīng)典，代代是傳奇。

如今，備受期待的東風Honda新CR-V能否再造傳世經(jīng)典？據(jù)悉，此次全面進化的新CR-V秉持“All in one”態(tài)度，從外觀設計、科技配置、駕駛樂趣等多方面實現(xiàn)多重進化，勢將以更時尚的外觀、更先進的技術、更豐富的選擇，繼續(xù)引領城市SUV市場潮流。

新CR-V共推出銳·T動和銳·混動兩種版本共17款車型，市場指導價16.98萬元～27.68萬元，至2020年8月31日止，同步推出24期0息活動。外觀方面，新CR-V新增月光藍、銀黛灰、雅韻金三種全新外觀色;新增Black Edition（黑爵士版）車型，配合專屬Black Edition標識;車身長度增長36mm至4621mm，長寬高分別為4621*1855*1689 mm。

動力方面，新CR-V搭載Honda最新的銳·T動和銳·混動兩套動力系統(tǒng)，全系均為國Ⅵ排放標準。其中，銳·混動版搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，最大功率158kW，最大扭矩315N·m，百公里綜合工況最低油耗4.9L。

與此同時，為提升用戶日常用車便利性，新CR-V新增腳踢式感應尾門，追加能夠凈化車內(nèi)空氣的等離子空氣凈化系統(tǒng)，增配無線充電裝置;搭載功能更強大的Honda CONNECT智導互聯(lián)2.0，人機交互大大進步;繼續(xù)搭載Honda SENSING安全超感，全面下探至更多款型上。