驍云“芯”動

陳秀娟

在增壓發動機已成主流的當下，什么才是好的增壓動力？

近年來，增壓發動機憑著小排量的優勢備受車企歡迎。近日，弗迪動力成為增壓動力2.0時代的探路者。

7月24日，比亞迪旗下弗迪動力在成都車展上發布了全新燃油動力品牌“驍云”及其產品——1.5TI高功率動力總成。該產品一經發布，便引來無數關注。

發動機作為汽車中最重要的組成部分，曾是中國品牌的一塊短板。近年來，雖有不少自主品牌相繼推出發動機產品，但由于技術水平限制，多數車企為了追求發動機參數，而忽略發動機的穩定性及燃油經濟性，因此，大部分國產發動機仍存在動力弱、油耗高等問題，無法讓各性能之間保持均衡。

驍云全新1.5TI高功率動力總成是弗迪動力燃油動力品牌“驍云”的第一款產品，驍云寓意“強勁動力，澎湃不絕，任性馳騁，隨心而動”。其發動機最大功率為136kW，最大扭矩為288N·m。在功率和扭矩表現突出的前提下，驍云全新1.5TI高功率動力總成首次實現了在動力、油耗、排放、NVH及可靠性上的平衡，引領中國新動力體驗進入2.0時代。

具體看來，在燃油經濟性方面，整機熱效率達到38%，配合全新7速濕式雙離合自動變速器，使百公里油耗降低15%;在NVH方面，該動力總成從源頭降低了動力系統噪聲，實測動力總成噪聲相對同級別合資產品來看，全速域噪聲低2-4分貝;在可靠性方面，全新7速濕式雙離合自動變速器耐久壽命比傳統AT變速箱平均設計壽命標準高出25%。

事實上，大部分國產發動機的差距主要體現在設計技術上。據了解，驍云全新1.5TI高功率動力總成在研發過程中，與全球頂級動力研發機構在性能仿真、試驗以及NVH工程等多個領域展開了深度合作。此外，全新發動機采用了雙流道渦輪增壓器，電控渦輪放氣閥、中置式VVT機等，使其低速扭矩性能提升了36.7%，低速響應性提升40%，更適合城市路況和頻繁啟停的使用場景，為年輕消費者帶去更多實用性。

不僅僅是發動機技術的大幅提升，針對中國用戶對于變速箱平順經濟、可靠耐用的多種需求，全新7速濕式雙離合自動變速器擁有多項技術升級，著重提升低速和頻繁換擋的平順性，同時傳動效率達95%，與驍云全新1.5TI發動機形成黃金動力組合。

據比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江透露，驍云全新1.5TI高功率動力總成將首搭于宋PLUS。“這款動力總成將以實際行動，助力宋PLUS為中國用戶帶來新體驗。”