BJ80撒野到火星

鄭劼

通過一次“跨越天地”的聯手，北京越野意圖帶領中國越野車市場走出舒適圈。

在26個月一遇的窗口期，中國首次火星之旅已從海南文昌啟程，“天問一號”已在深空探索之路上。而在千里之外的北京，中國首次火星探測任務工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠與原北汽集團黨委書記、董事長徐和誼的共同見證下，2020款BJ80與火星車聯袂亮相。

對于此次跨界合作，徐和誼解讀為：“這一合作的達成，源于越野人和航天人對家國情懷、探索精神的共同恪守，基于雙方技術與品牌的深度融合，植根于對民族工業發展和中國力量向上的使命擔當。”

中國品牌首款大排量越野車

在徐和誼看來，2020款BJ80與火星車產品層面的最大契合點在于，雙方在各自領域中都承擔著開創性的意義，堪稱“兩個第一”：作為中國首次火星探測任務，“天問一號”一次性實現“繞、著、巡”三個目標，將開創世界航天史上一步到位的先河，承載火星著陸巡視任務的“中國第一輛火星車”在其中作用重大;2020款BJ80也不逞多讓，憑借3.0T V6動力的全新搭載和產品力的全面升級，實力進軍高端越野“三升俱樂部”，打破中國品牌大排量高端越野車的空白。

如同“天問一號”跨越上億公里去火星需要足夠的動力儲備，越野車要想翻山越嶺也需強大性能做后盾。據北汽集團越野車銷售服務有限公司總經理彭鋼介紹，2020款BJ80采用由北京越野與凌特動力聯合研發的3.0T發動機，最大功率206千瓦，最大扭力420牛·米。據他介紹，V型6氣缸發動機相比直列發動機具備先天物理結構優勢，可帶來更加高級的平順感和靜謐性。

與此同時，匹配采埃孚8AT變速器，對應越野場景進行專屬化調校，可提供低速大扭矩爆發力。并提供ECO、舒適、運動、雪地等四種駕駛模式，應對多種路況環境，兼顧多種駕駛需求。值得一提的是，2020款BJ80還保留了2.3T 6AT的經典動力組合，給消費者帶來了更多選擇。

在越野性能方面，2020款BJ80采用硬派越野車專屬的非承載車身，搭載高強度越野大梁，可滿足高強度越野場景。電控分時四驅系統，可實現2H、4H、4L流暢切換。此外，39度接近角、33度離去角、25度縱向通過角的超強通過性，600毫米最大涉水深度、550毫米最大越壕寬度和350毫米越障高度也足以證明新車的越野能力。

強悍的外表和性能下，同樣涌動著由高質感、高科技打造的“鐵漢柔情”。

內飾方面，2020款BJ80應用大面積皮革包覆與高檔軟質材料，配備加熱方向盤、電動后排座椅、“老板鍵”等科技配置。10.25寸高清液晶儀表具備城市、越野雙模式主題，不僅能顯示行車基礎信息、駕駛模式，“北斗+GPS雙模”導航、胎壓異常報警等功能也一應俱全。

“中國越野需要有中國旗艦。在民族自信空前強大、中國品牌產品越來越受到消費者青睞、中國高端硬派越野市場產品缺位的當下，2020款BJ80的出現可謂正當時。憑借航天科技助力和旗艦級別的產品實力，相信2020款BJ80上市后在中國越野市場開創一片新天地，同時也助推中國越野車邁向高端。”彭鋼表示。

營銷“出圈”帶動品牌“擴圈”

從2017年擔任香港回歸20周年及建軍90周年朱日和檢閱車，到2019年新中國成立70周年盛典中作為閱兵方陣引導車、禮炮牽引車重裝亮相，再到2020年珠峰高程測量圓滿完成國家第一大地測量隊野外勘測作業任務，在國家高光時刻，BJ80以“越野世家”硬核實力一次又一次成功完成重要任務。

如今，2020款BJ80再次進化，以中國火星探測工程戰略合作伙伴、國內首款大排量高端越野車身份與中國第一款火星車天地攜手、同期發布，在助力中國航天事業更上層樓的同時，也為中國越野文化注入了新的品牌內涵。

但事實上，今年早些時候，北京越野還憑借一場現場搖滾音樂會形式的發布活動，刷新了其在粉絲心目中固有的“穩重”形象。當天，北京越野請來《中國新說唱》歌手黃旭、達達樂隊、海龜先生、達聞西樂隊等年輕人喜聞樂見的搖滾音樂人為新車2020款BJ40城市獵人版接風洗塵。

而在發布會前期，北京越野也做了諸多之前從未嘗試過的預熱工作：例如與素有中國搖滾樂臺柱之稱的唱片公司摩登天空聯名合作，推出熱獵T恤、咖啡杯、登機箱等衍生產品;聯動華為、移動、衛龍、海爾等各行業頭部IP，共同發起#熱獵歡迎#微博話題，為新車造勢……

從一系列營銷模式的變化可以看到，一向穩重自持的“國車”品牌正試探著將觸角伸出汽車圈外。

對此，彭鋼解釋道：“北京越野歷經60年，從軍用車、工作車再到民用車，見證了中國越野車的歷史。過去的很多年，它被‘專用二字掩蓋了光芒，如今隨著中國國民物質文化水平的提升，越野車成為中國汽車消費市場不可替代的一員，那么，北京越野就有必要給自己貼上新時代的標簽。”

“目前越野車在國內汽車市場的整體份額并不大，帶大梁結構的車型每年銷量只占到2萬輛左右。但正是因為小眾，才使得這個市場擁有巨大的增長潛力。”彭鋼介紹，歐美國家的相關數據顯示，越野車市場份額與休閑市場、人民收入及GDP成正比，中國已經逐漸具備了這一趨勢。在這樣的背景下，越野車品牌此時所要做的應該是積極拓圈，這個圈不僅僅是傳統越野圈，航天、戶外、旅游、攝影、垂釣等于越野車相關的使用場景也應該給予更大關注。因此，利用“出圈”的營銷方式為品牌“擴圈”，是北京越野近兩年的發展重點。

與此同時，北京越野還將通過生態鏈的打造來穩固現有圈層、服務現有車主。例如，北京越野斥資打造的國內第一座越野文化基地“北京越野小鎮”已在前不久正式落地營業，該基地以北京越野旗下產品體驗為基礎，涵蓋越野賽事、培訓體驗、測試標定、越野體驗、自駕游、改裝等多種業態，能夠為越野愛好者帶來專業的越野駕乘體驗。此外，在全國范圍內布局的160家越野俱樂部、11個越野公園、4個越野驛站也為越野愛好者提供多種多樣的線下體驗渠道。