國際經濟與貿易發展所面臨的機遇與挑戰探析

摘 要：我國在日新月異的國際貿易與經濟投資領域也面臨著機遇和挑戰。本文章首先對于國際經濟與貿易發展形式進行了簡要闡述，其次對國際經濟與貿易發展所面臨的機遇進行了探究，再次對所面臨的挑戰進行了分析，最后發展方向提出了參考性建議。

關鍵詞：國際經濟與貿易;機遇與挑戰

一、國際經濟與貿易發展形式概述

如今國際間政治經濟一體化的程度日益加深以及“一帶一路” 等措施的實施，都推動我國綜合實力的迅速提升，也就說明在國家間合作是發展的重要步驟[1]。“一帶一路”倡議的目的在于強化溝通、交流以及合作，確保經濟貿易國之間的政策溝通、貿易溝通、道路溝通、貨幣溝通與民心溝通，對我國經濟貿易產生了積極的推動作用的同時，也提高我國經濟貿易在世界經濟貿易的影響力以及對世界經濟的發展貢獻力量[2]。在此基礎上，實現沿線各個國家的互利共贏，為未來經濟貿易全球化做好鋪墊工作。

二、國際經濟與貿易發展所面臨的機遇探究

（一）推動“走出去”戰略，擴大貿易范圍

“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線各個國家在“一帶一路”戰略正式實施之后，其國際經濟與貿易整體數值都實現了一定程度的增長。我國與沿線各國的多邊國際經濟與貿易進出口往來的總額也有了不小的提升。也正是因為“一帶一路”國際經濟與貿易發展戰略沿線國家貫穿歐亞非，涉及國家眾多，又有我國作為領航者，對于沿線各個國家的多邊國家經濟貿易建設工作進行監督指導，實現“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線各個國家的國際經濟與貿易總額的持續增長，以此帶動國家經濟發展，促使沿線發展中國家向發達國家邁進。

（二）沿線各國貿易加強，實現經濟共同增長

“一帶一路”戰略的國際經濟與貿易體系的建設，不但為沿線各個國家提供了技術和經濟支持，保障了國家內部經濟與貿易建設的穩步發展，更重要的是“一帶一路”戰略能夠將沿線各個國家的緊密的關聯到一起，實現“一帶一路”國際經濟與貿易建設體系的同發展、共命運，共同面對未來可能出現的全球化經濟變革。在“一帶一路”國際經濟貿易體系當中，我國已與超過100個國家和近40個國際組織簽署了百余份合作文件，其中有發展中國家，也有發達國家，還有不少發達國家公司、金融機構與我合作開拓第三方市場。

（三）各國經濟投資多樣化，實現貿易自由

我國作為“一帶一路”國際經濟與貿易戰略的提出者與領航者，與沿線各個國家的國際經濟與貿易合作關系都取得了良好進展。同時，我國也將多樣化的經濟投資模式帶入了“一帶一路”沿線的各個國家國際經濟與貿易領域中去，開發了多種國際經濟投資平臺，不但為“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線各個國家提供了穩定的國際投資平臺，也變相的將多樣化的國際投資理念帶進了沿線各個國家。以我國投資為例，在“一帶一路”國際經濟與貿易戰略中對沿線國家合計進出口約9500億美元，對沿線國家非金融類直接投資超100億美元。中白工業園、中阿（聯酋）產能合作園區、中埃蘇伊士經貿合作區等穩步推進。如圖1所示，中埃泰達蘇伊士經貿合作區的建設落實。并且，通過多樣化的國際投資理念，實現“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線各個國家的貿易自由，從而推動“一帶一路”國際經濟與貿易發展體系沿線各個國家的經濟增長，這也是“一帶一路”戰略的國際經濟與貿易發展所面臨的一大機遇。

三、國際經濟與貿易發展所面臨的挑戰分析

（一）世界環境與社會輿論挑戰

貫穿歐亞非的“一帶一路”國際經濟與貿易體系，盡管已經以其多邊合作的包容性、共贏性吸引到了許多國家欣然加入、共同發展。但在世界環境中，仍存在著許多國家對于“一帶一路”國際經濟與貿易發展戰略存在著懷疑與爭論，對于我國提出的“一帶一路”國際經濟與貿易發展戰略有著競爭的看法，認為我國提出的“一帶一路”國際經濟與貿易發展戰略阻礙了其自身國家內部所開展的經濟貿易發展戰略。在這些國家當中，不乏在世界環境中有意引發輿論話題，試圖對于我國提出的“一帶一路”國際經濟與貿易發展戰略進行打擊，意圖破壞我國與“一帶一路”國際經濟與貿易戰略體系沿線各國家的良好合作關系，這也是“一帶一路”國際經濟與貿易發展所面臨的一大挑戰。

（二）投資風險與貿易安全挑戰

在我國提出的“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線許多國家中，其貿易模式、貨幣種類、語言文化都存在著很大差異。許多國家想要進行多邊的國家經濟與貿易合作時，卻很難與對方溝通。更有甚者，國家內部仍處在動蕩不安的狀態，存在著反政府武裝與恐怖組織的威脅，對于此類國家的國際經濟投資與貿易，不但要承擔經濟投資與貿易的風險，甚至前往對方國家的國際經濟與貿易從業人員，也要受到不小的生命安全威脅。除此之外，國際局勢常年的動蕩，也導致了國家內部經濟以及貿易政策的逐漸變化，而不穩定的經濟形勢對于“一帶一路”國際經濟與貿易發展體系沿線各個國家的經濟發展帶來的影響極大，這也是“一帶一路”國際經濟與貿易發展所面臨的一大挑戰。

（三）經濟環境與貿易保護挑戰

“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線的某些國家內部，由于政治黨派因素影響，對于某些其他國家所提供的商貿貨品不斷的發起反補貼和反傾銷調查，通過這樣的手段，使得商貿貨品進出口手續辦理極為煩瑣，甚至通過拖延出口手續完成時間的方式來惡意的進行國際經濟與貿易競爭。除此之外，由于國際形勢動蕩，“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線中某些國家中的國家銀行體系不夠完善，整體市場上不良商業貸款對于市場占有率較高，導致國家的貨幣匯率波動極大，如果貿然進行國際投資的話，存在通貨膨脹血本無歸的風險。

四、國際經濟與貿易發展方向

在全球面對挑戰的背景下，“一帶一路”合作所倡導的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的理念得到了很好的彰顯[3]。

（一）建設多邊貿易物流中轉站

嚴格意義上來講，商貿貨品的所屬權在國際經濟貿易的過程中，發生了轉移，除此之外，商貿貨品的空間位置也進行了轉移。前者通過國際經濟貿易進行轉移，而后者則需要物流系統的支持。而商貿貨品通過各個國家自身的物流體系進行運輸，由于各個國家物流體系發展程度不盡相同，導致各個國家的國家經濟貿易與物流體系難以對接。在此情形下，我國應當做好“一帶一路”國際經濟與貿易體系的領航者，充分展現出大國風范，帶頭建設國際貿易物流體系，統一各國之間經濟貿易物流標準，將各國之間的國際經濟貿易與物流進行對接。從而避免“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線各個國家的國際經濟貿易與物流系統難以對接，充分發揚了我國“一帶一路”國際經濟與貿易體系領航者精神，為“一帶一路”國際經濟與貿易體系未來的全球化打下了良好的基礎。

（二）強化多邊合作，推動經貿外交

在當前國際形勢中，各個國家對于國際經濟與貿易發展戰略的看法各有不同，這是由于“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線參與國家眾多，沿線各個國家的風土人情、政治策略以及經濟貿易環境存在著差異。為解決各個國家對于“一帶一路”國際經濟與貿易發展建設看法存在差異的問題，我國應強化與“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線各國家的多邊合作，在國際經濟與貿易上著手，推動與各國之間的經貿外交。除此之外，我國還應當在經濟貿易、人員交流、技術往來上適當對與“一帶一路”國際經濟與貿易體系沿線國家進行照顧與支持。

（三）加強“一帶一路”戰略在各國推行

不得不說，很大程度上“一帶一路”國際經濟與貿易體系的建設，都是由我國的外交與經濟部門，與各個國家進行國際經濟與貿易友好往來的前提下，進一步深化了經濟合作關系與貿易往來。目前“一帶一路”國際經濟貿易體系已經貫穿了歐亞非，走向全球共通互聯的發展道路上。但由于國際形勢復雜，多邊貿易困難，世界范圍內仍有許多國家尚沒有加入到“一帶一路”國際經濟與貿易發展體系當中來。我國的外交以及經濟部門，包括國內有參與過“一帶一路”國際經濟與貿易體系投資與商業往來的企業，都應當以親身體會，加強宣傳工作，推動“一帶一路”國際經濟與貿易發展戰略在全球各國推行，實現經濟全球化，人類命運共同體。

結束語：

一言以蔽之，國際經濟與貿易領域中機遇與挑戰并存，只有堅定信念、不忘初心、牢記使命的從業者，才能夠理性的分析經濟貿易形勢，為實現中華民族偉大復興的中國夢增添助力。

參考文獻：

[1]周霖.新時期國際經濟與貿易發展趨勢研究[J].中國市場，2020（18）：7-15.

[2]藍圖.淺析“一帶一路”倡議對我國經濟貿易的影響[J].中國集體經濟，2020（16）：17-18.

[3]許默焓.新形勢下中國對外援助對“一帶一路”建設的機遇與挑戰[J].公關世界，2020（12）：72-73.

作者簡介：張敏（1988-），女，漢族，河南省商丘市人，碩士，助教。研究方向：國際經濟與貿易、經濟學。