青蝦種蝦運輸技術

唐金玉 姜愛蘭 葉建勇 吳 春 丁辰龍 戴楊鑫

(1.江蘇省農業科學院宿遷農科所，江蘇 宿遷 223800；2.杭州市農業科學研究院水產研究所，浙江 杭州 310024)

青蝦耗氧率高、離水存活時間短、蝦殼較軟易被擠傷或戳傷，如果不能科學收集和運輸，極易造成種蝦的大量死亡。因此，科學合理地做好青蝦種蝦收集、運輸和放養前的準備工作，對維持青蝦養殖業的健康發展具有重要意義。現將青蝦運輸相關技術總結如下。

一、運輸

運輸前，需綜合考慮運輸數量、運輸距離、運輸路線、運輸時間、裝運方法、運輸工具及天氣等因素對種蝦成活率的影響，制定周密的運輸計劃。裝運過程中要求動作輕快、帶水操作，盡量保證附肢和觸角的完整。運輸時應選擇光照較弱的陰天、凌晨或傍晚進行，水溫變化不超過5℃。青蝦的運輸方式主要有以下幾種。

1.尼龍袋

采用雙層尼龍袋(規格42厘米×70厘米)充氧密封運輸，每袋可裝種蝦500尾(約1千克)。運輸前，將種蝦的額角尖端剪掉以防額角刺破尼龍袋造成泄氧漏水。每只尼龍袋注入1/3空間的池塘或湖泊清潔水(也可用曝氣兩天的自來水，急用時可在自來水中加入少量Na2S2O3粉劑)，每袋中放幾枝長30～40厘米的水草以供種蝦攀援。將種蝦裝入尼龍袋，排空空氣后充氧，用橡皮筋扎緊袋口，套入第二層尼龍袋內，再次用橡皮筋扎緊袋口后待運。長途運輸時將尼龍袋裝入泡沫箱(厚25毫米、內積440毫米×440毫米×240毫米)，每箱裝兩袋，泡沫箱中放置冰塊或冰磚1塊(重約500克)以降低水溫。用透明膠帶將封口密封，裝入紙箱(箱外標明品種、規格、數量、產地等)。短途運輸時將尼龍袋直接裝車運輸即可。

運輸途中注意檢查尼龍袋是否有破損，若發現輕微破損應及時用膠布貼好。觀察種蝦活動是否正常、有無浮頭或死亡現象，如果發現有異常現象，找出原因及時處理。運輸時間超過1天時應重新換水充氧。雙層尼龍袋充氧運輸種蝦時成活率較高，適合超過300千米的超長距離運輸。

2.活水車

由汽車、水箱、增氧系統和集蝦箱4個部分組成。水箱由厚3毫米的鋼板焊成，外面用3厘米×3厘米的角鋼焊接加固。箱體內外涂上防銹漆，高溫季節還需在箱體表面包裹一層隔熱的泡沫和鋁皮。水箱頂部配水箱蓋，底部遠離車頭一角焊接閘閥(直徑6厘米)作排水閥。增氧系統由增氧泵、空心鐵管(直徑50毫米)、PVC管(直徑15毫米)、閘閥和橡膠管組成。每個水箱配兩臺增氧泵，安裝在水箱前端，一邊一臺。箱前部和箱內裝有增氧系統的橡膠管(直徑20毫米)，在水箱底部呈“S”形或蛇形鋪設，每隔10厘米開一輸氣孔(直徑0.5毫米)，兩管距離20厘米。另取一根細橡膠管(直徑10毫米)將輸氣管引接到駕駛室，插入盛清水的透明瓶中，便于運輸途中觀察輸氧情況。集蝦箱由鋼筋(直徑6毫米)、8號鐵絲和無結網片(0.5網目)制成，箱長85厘米、寬40厘米、高10厘米。箱上蓋半部設置一個自由開啟的活動出口作裝蝦口。

裝蝦前，將水箱內側清洗干凈后注入清澈、無污染的湖水或池塘水，注水量以水箱內深10～15厘米為宜。開動增氧泵曝氣10分鐘，并檢查箱底橡膠管供氧情況。將種蝦放入集蝦箱，每箱裝10千克。裝蝦時需帶水作業，動作要輕，放置均勻。裝蝦完成后，蓋好箱蓋并用鉛絲扎緊。將集蝦箱按層次排放于水箱中。每裝完一層立即灌水淹沒一層，直至集蝦箱全部裝完，水箱內灌滿水為止。氣溫較高時，湖水(池塘水)和深井水各加一半，并添加少許食鹽(鹽度≤4)。

運輸途中若氣溫較低不需換水，僅補充從箱蓋口溢出的水即可；若氣溫較高，每隔6～8小時換水1次。換水時需緩慢進行，使種蝦逐漸適應水溫變化。運輸人員密切監視透明瓶內的冒氣狀況，一旦發現氣泡減少或停止冒泡，需及時調整增氧量及排除供氧系統故障。

3.干濕法運輸

裝蝦工具主要為蟹苗箱或塑料盤。蟹苗箱為杉木框架(63厘米×46厘米×10厘米)，以鐵紗窗或尼龍篩絹(網目1毫米)為底，四周開有長方形氣窗來通風和噴水。塑料盤長60厘米、寬40厘米、深10厘米。

運輸時，在蟹苗箱或塑料盤底部鋪一層海綿(棕櫚片、絲瓜筋或水草)，灑上清潔水，將種蝦輕輕放在上面，鋪滿一層后鋪蓋海綿(棕櫚片或絲瓜筋)再重復放蝦和覆蓋物。每箱可裝蝦1.0～1.5千克。蟹苗箱或塑料盤可重疊裝運，每5只疊一組，最上層加蓋后捆扎，并在表層覆蓋一層濕布或濕毛巾。

裝卸及運輸時要防風吹、日曬、堆壓和凍傷，途中每隔30分鐘灑水1次，保持一定的濕度，灑水時不能直接冷水淋灑，以免影響種蝦的成活率及性腺發育。干濕法運輸適于氣溫低，運輸量少，運輸距離在150千米內，運輸時間在2小時內的種蝦運輸。

4.淺水運輸

裝蝦工具有水桶、帆布桶、塑料盤等。水桶和帆布桶為圓柱形(底面積0.5米2)，使用此類工具運輸時，先加入種蝦暫養水40～50厘米，然后將種蝦放入其中。為防種蝦疊積，用鐵絲網或塑料網架將水體分層，每100千克水可裝運種蝦2.5千克。塑料盤淺水運輸時，容器內水深以剛好超過蝦體為宜，每平方米可放種蝦500尾。運輸前，在水體中添加少量食鹽(鹽度＜4)以降低種蝦耗氧量，水桶、帆布桶、塑料盤可裝在船上甲板、汽車或摩托車上運到目的地。

運輸途中避免水溫過高和陽光直射，密切觀察裝蝦容器是否破損及種蝦是否浮頭，一旦發現需立即增氧或換水。該運輸方式適宜短途(運輸時間＜4小時)和低溫(＜15℃)時種蝦的運輸。

5.活水船

用3～5噸的水泥船或木船，船體水線下設有水艙，水艙的前后設有與外界水體相通的孔道。船前進時由前孔進水、后孔出水，以保持水艙內水質清新與穩定。將種蝦裝入船艙事先設置好的網箱或網袋內啟運。在河水水質無污染的地區，裝載密度和成活率都較高，每船可運種蝦300～400千克，運輸1小時左右。

船上安裝增氧泵，可在停泊時為蝦增氧，注意檢查船艙水流是否暢通或水流急緩程度，此法適宜水網地帶種蝦的運輸。活水船運輸受氣溫和氣壓等影響較小，運輸持續時間長，但沿途水質對種蝦的影響大。

二、運輸后處理

種蝦到達目的地后，需緩沖一段時間來消除運輸水溫和放養水溫之間的溫差。尼龍袋運輸時，將尼龍袋漂浮于種蝦放養池水面，待袋內外水溫一致后打開尼龍袋，剔除死亡和受傷的種蝦后將健康種蝦倒入池中。活水車運輸時，增氧設備繼續運轉，向水箱內緩慢加入放養池池水，待溫差消失后取出集蝦箱，將種蝦均勻倒入水池淺水區。干濕法、淺水運輸時，剔除死蝦和傷蝦后緩慢加入池水，讓種蝦逐漸適應新的水質條件和水域環境后倒入放養池中。活水車運輸時，將種蝦撈取后直接放入放養池即可。

剛入池的種蝦不能立即投喂人工飼料，應先投喂新鮮螺肉、蚌肉或雜魚等動物性餌料，投餌量為種蝦放養重量的3%～5%，以剛好吃完為宜。每天投喂2～3次，上午投喂日投喂量的30%、黃昏前后投喂剩余70%。放養后適時開動增氧機，保持溶氧＞5毫克/升。