某整車制造企業清潔生產審核案例分析

徐池

（江蘇環保產業技術研究院股份公司，江蘇南京 210019）

1 引言

目前汽車行業清潔生產審核適用的指標體系為《涂裝行業清潔生產評價指標體系》，該體系適用于產品以涂裝為主要工序的企業的清潔生審核，從汽車車身方面進行分析，從而確定企業的清潔生產水平［1］。

本次審核對象為某整車制造企業，其產品主要為生產乘用車，主要生產部門包括沖壓車間、車身車間、涂裝（油漆）車間、總裝車間等。

2 預評估

根據指標體系，采用指標分級加權評價和限定性指標相結合的方法，來計算企業的清潔生產綜合評價指數。

汽車車身評價指標基準值評級見表1。

表1 汽車車身評價指標項目

續表

清潔生產管理評價指標項目、權重及基準值見表2。

表2 清潔生產管理評價指標項目、權重及基準值

通過表2 可知，某整車制造公司38 項指標中，有31 項符合I 級基準值，5 項符合II 級基準值，2項符合III 級基準值。其中1 項限定性指標，即單位面積的總磷產生量為0.48 g/m2，屬于III 級基準值。根據《涂裝行業清潔生產評價指標體系》公式1，2，YⅢ＝100 分，可判定企業清潔生產水平為III 級，達到了國內清潔生產基本水平。

某企業限定性指標對標情況見表3。

表3 某企業限定性指標對標情況

根據該企業限定性指標對標分析，若減少采用低磷原料的使用，如磷化劑，則可降低單位面積總磷的產生量，即可滿足II 級基準值。

3 審核方案

3.1 審核重點概況

經過權重總和打分排序，選取涂裝（油漆）車間作為本輪清潔生產審核工作的審核重點。

通過對涂裝（油漆）車間某車型物料輸入輸出的測算，輸入物料包括色漆、清漆、PAC 膠、表面調整劑等，輸出為噴涂成型車，產生的廢氣、廢渣、廢輔材等，以一制造單元為一統計周期，進行5 d 生產情況的實測和計算。

3.2 評估階段提出的中/高費方案

通過對審核重點的分析，對該公司的清潔生產水平進行了總結，從產品、原輔材料、能源、技術工藝與過程控制、技術裝備、管理、廢棄物、員工素質等8 個方面對該車間的清潔生產水平進行了評估［2］，提出中/高費方案，見表4。

表4 中/高費清潔生產方案匯總

高費方案4 替換目前使用的磷化劑，以降低單位面積總磷產生量和單位面積CODCr的產生量，此項方案的實施需要長時間的工藝改進研發，本輪清潔生產時間不足，因此作為下一輪清潔生產的目標。

4 清潔生產審核效益匯總分析

本輪清潔生產審核實施的方案統計情況見表5。

表5 已實施完成清潔生產方案經濟、環境效益匯總

5 結語

本輪清潔生產審核工作共投資2 031 萬元，方案實施后預計年節約：電678 萬kW·h、新鮮水66 880 t、蒸汽6 000 t、壓縮空氣1 008 000 m3；年節約材料19.7 t；年減排VOCs 157.13 t、危廢700 t。全年可獲得效益1 259 萬元，取得了較好的環境效益和經濟效益，同時降低環境風險，消除安全隱患。

汽車行業作為支柱型產業，其先進技術的發展、清潔環保原輔材料的研究、生產過程標準化的制定，均可減少汽車工業的資源投入與污染物產生。整車制造企業環保型原輔料的研究探索，在調動企業生產人員積極性、提高生產設備的工作效率等方面，仍存在著巨大的潛力。