機電一體化技術在汽車制動系統中的應用

張海橫

摘要：隨時代發展，汽車已成為現代人出行必備的一項交通工具，為現代人生活質量的提高起到了積極影響，這也相應推動了我國汽車制造業的發展速度。將機電一體化技術與汽車生產制造業融合，能有效提高其生產效率與創新水平，進一步提高汽車制動系統的安全性。基于此，本文將探討機電一體化技術在汽車制動系統中的應用。

關鍵詞：機電一體化技術;汽車制動系統;應用

中圖分類號：U463.5?? 文獻標識碼：A?? 文章編號：1672-9129（2020）04-0074-01

Abstract： With the development of The Times， the automobile has become a necessary means of transportation for modern people to travel， for modern people to improve the quality of life has played a positive impact， which has also promoted the development of China's automobile manufacturing industry. The integration of mechatronics technology and automobile manufacturing industry can effectively improve its production efficiency and innovation level， and further improve the safety of automobile braking system. Based on this， this paper will discuss the application of mechatronics technology in automobile braking system.

Key words：Mechatronics technology; Automobile braking system; application? 互聯網時代的到來，提高了人們的數字運用能力，機械與數字技術的融合也變得隨處可見，機電一體化技術就是其中的一種。該技術簡單來說就是機械工程與電子工程的結合，將其運用于生產制造中，首先可以提高生產制造效率，通過電子算法來控制一些機械系統的操作，進一步提高操作的精準性;第二可以提高生產制造的安全性，通過電子系統中所帶的智能監測、診斷機制，可有效監察生產設備的工作狀態，一旦出現運轉異常，會直接觸發報警與斷電保護功能，相應提高了對生產裝置的保護效果。

1 機電一體化技術在汽車制動系統中的應用技術

1.1機械技術。機械系統是機電一體化技術的構成基礎，因此，機械技術也是其技術組成的一部分。在汽車制造中，每一個零部件出相質量問題都會對汽車制動系統的使用造成影響，降低其安全性能。因此要重視對每一個零部件規格、尺寸的檢查，防止出現質量不佳或尺寸不合適的問題，加大對其他配件的損耗。另外還要注意檢查零件裝配工作，提高零件使用價值。

1.2信息處理技術。信息化處理技術是機電一體化技術中的關鍵技術。在汽車制動系統應用中，需要信息處理技術來傳達、處理、發送各類數據信息，這樣才能保證中樞系統能起到較好的控制效果，及時結合零件使用性能，提高其使用效率，從而提高對司機及乘客的安全保護力度[1]。

1.3傳感技術。該技術也是機電一體化技術的關鍵技術之一，因為汽車在使用過程中，其制動系統必須依靠傳感技術才能成功的接受或傳送指令，滿足使用者的各項使用要求，所以其與制動系統的正常使用息息相關。在技術應用的同時，我們還要做好相關檢測工作，保證傳感器之間各項零部件是否連接有效，這樣才不會阻礙系統信息傳遞，降低外界干擾因子[2]。

1.4自動控制技術。隨時代發展，人們對車輛使用性能的要求也在不斷提高，需要其有更好的安全性能，來降低行車風險。機電一體化技術中的電子系統一般都會利用自動控制系統來實現制動系統的自動診斷和保護功能，從而在出現行車異常時，進行報警提示并自動調整汽車行駛狀態，減少一些不必要的能耗操作，幫助車主更快判斷車輛使用問題，提高維修人員工作效率，降低維養成本。

1.5驅動技術。驅動技術與制動系統反饋功能的使用相關，其每一項制動命令都必須依靠驅動技術才能完成，同理系統也可依照驅動技術的完成情況來實施自檢，找出相關操作問題，因此驅動技術的應用能有效提升汽車使用效率，保障其安全性能，為其他技術的展開奠定基礎。

2 機電一體化技術在汽車制動系統中的應用

2.1車輪控制中的應用。車輪控制是汽車制動系統管理的重要內容，與車輛行駛、行車安全有著密切關系，在車輪控制中加入機電一體化控制技術，能提高對其控制管理的智能性與驅動性。

首先在制動執行控制方面，通過采用信息處理技術、自動控制技術等，能有效幫助中樞系統有效識別電信號、功能電能兩種輸入模式，從而調整電流變化，提高對制動力矩運算的準確性，并對車輪夾緊效果進行測評，盡量在保證使用效率的前提下，減少使用磨損，延長輪胎使用壽命。另外在對夾緊效果進行測評時，還要利用傳感技術互相配合，保證測評效果的準確性[3]。

第二是在防抱死系統方面，通過在使用驅動技術、遙感技術等，能幫助中樞系統有效感知車輪的運動軌跡，從而提高輪胎制動力，提高了汽車制動系統的靈活性，可以有效應對各類突發事故。

2.2中樞控制中的應用。在汽車行駛過程中，其制動系統主要是依靠中樞系統處理、傳輸各類制動命令，這其中就要用到機電一體化中的傳感、自動控制等技術。如司機在行駛過程中，遇到特殊情況，需要立即剎車，這是時中樞系統就會接收到電動腳踏板傳來的制動信號，并及時將信號轉化成為制動命令，從而實現剎車功能。與此同時，中樞系統還要對車輪系統目前工作狀態做出判斷，盡量在實現功能的同時避免出現車輪打滑現象[4]。

2.3電子踏板控制中的應用。汽車踏板是汽車的重要組成部件，其使用效果與駕駛員的使用習慣，汽車性能好壞都有關系。目前，隨著機電一體化技術使用范圍的增加，電子踏板制動系統也漸漸取代了傳統液壓制動系統。通過使用電子踏板制動系統，能有效提升踏板工作的靈敏度，及時將人力信號傳輸到中樞控制模塊中，讓其更清晰的了解踏板受力情況，從而發出較為準確的制動命令，提高駕駛員行車舒適度。在對電子踏板制動系統進行設計時，也要充分考慮駕駛員的行車習慣，結合人體工程力學進行踏板面設計，提高其適用度，可滿足大多數駕駛員的適用需求，不會對其正常行車帶來干擾。

另外汽車實際行駛過程中，還會遇到各類信息干擾故障，從而影響機電一體化技術的應用與實現。因此為提高技術使用效率，需要設置相應的抗干擾系統，采用對稱式或非對稱式兩種模式，降低外界干擾。其中對稱式抗干擾模式主要是借助2個運算程序相同的CPU來進行制動信號分析，其計算、處理速度更快;而非對稱式則是采用2個不同運算程序的CPU來進行分析，分析效果更加準確。

總結：隨時代發展，推動了汽車生產制造業的升級與轉型，對汽車生產質量、駕駛性能的提高起到了推動作用。通過在制動系統中，融入機電一體化技術，能有效提高制動系統中央處理器的工作效率，提升高各零部件的使用效率，為汽車安全行駛創造有利條件。

參考文獻：

[1]金培英.機電一體化技術在汽車制動系統中的應用[J].內燃機與配件，2020（03）：224-225.

[2]劉永博.機電一體化技術在汽車制動系統中的應用探究[J].內燃機與配件，2019（20）：228-229.

[3]萬江云，李志武，劉果.機電一體化技術在汽車制動系統中的應用[J].科技創新與應用，2018（22）：159-160.

[4]郭詩韻.機電一體化在汽車制動系統中的應用[J].電子技術與軟件工程，2017（08）：249.