兩部委印發《綠色出行創建行動方案》

本報訊 ?7月24日，交通運輸部、國家發展改革委聯合印發了《綠色出行創建行動方案》（以下簡稱《方案》），《方案》明確，要實現新能源和清潔能源車輛規模應用，重點區域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于60%，其他區域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于50%。

《方案》指出，要以直轄市、省會城市、計劃單列市、公交都市創建城市、其他城區人口100萬以上的城市作為創建對象，鼓勵周邊中小城鎮參與綠色出行創建行動。通過開展綠色出行創建行動，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式，引導公眾出行優先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式，降低小汽車通行總量，整體提升我國各城市的綠色出行水平。到2022年，力爭60%以上的創建城市綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務滿意率不低于80%。公交都市創建城市將綠色出行創建納入公交都市創建一并推進。

《方案》提出了以下綠色出行創建標準。

一是綠色出行成效顯著。綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務滿意率不低于80%。

二是推進機制健全有效。建立跨部門、跨領域的綠色出行協調機制，形成工作合力。

三是基礎設施更加完善。城市建成區平均道路網密度和道路面積率持續提升，步行和自行車等慢行交通系統、無障礙設施建設穩步推進，加快充電基礎設施建設。

四是新能源和清潔能源車輛規模應用。重點區域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于60%，其他區域新能源和清潔能源公交車占所有公交車比例不低于50%。（所謂重點區域是指根據《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》（國發〔2018〕22號）明確的京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等區域。）新增和更新公共汽電車中新能源和清潔能源車輛比例分別不低于80%。空調公交車、無障礙公交車比例穩步提升，依法淘汰高耗能、高排放車輛。

五是公共交通優先發展。超大、特大城市公共交通機動化出行分擔率不低于50%，大城市不低于40%，中小城市不低于30%。公交專用道及優先車道設置明顯提升。早晚高峰期城市公共交通擁擠度控制在合理水平，平均運營速度不低于15公里/小時。

六是交通服務創新升級。利用手機App或者電子站牌等方式提供公共汽電車來車信息服務全面實施，公共交通領域一卡通互聯互通、手機支付等非現金支付服務全面應用。建立城市交通管理、公交、出租汽車等相關系統，促進系統融合，實現出行服務信息共享，并向社會提供相關信息服務。

七是綠色文化逐步形成。每年組織綠色出行和公交出行等主題宣傳活動。廣泛開展民意征詢、志愿者活動和第三方評估等工作。