城市軌道交通質量安全風險管理研究

章杰

摘 要：隨著經濟的發展，城市化建設不斷加快，城市軌道交通作為城市現代化建設的重要工作，依然在施工期間存在諸多安全風險因素。為促進城市軌道交通建設活動順利開展，需相關管理部門將安全管理機制高效應用在城市軌道交通建設各環節。基于此，本文以城市軌道交通建設安全風險管理現狀為切入點，就城市軌道交通建設安全風險管理工作的順利開展進行相關概述，以供參考。

關鍵詞：城市軌道;交通質量;安全風險;管理

引 言

城市交通壓力的不斷增大，使得軌道交通作用變得更加突出，軌道交通工程數量以及規模呈現出逐年增加的趨勢，工程建設開始逐漸成為業界學者關注重點內容。為順利展開工程建設，保證工程施工安全，做好工程施工安全風險管理極為重要。鑒于此，學者加大了對工程施工安全風險管理體系的研究力度，期望通過科學研究，為工程建設提供可靠安全風險管理方面支持，進而實現對城市軌道交通工程發展的有效推動。

1安全風險管理體系內容

安全風險管理體系具體內容如下：①設置管理責任機制。按照軌道工程建設需要，以建設單位為核心，展開矩陣式安全風險管理組織體系建設，并在此基礎上結合施工崗位工作內容等，實施責任機制建設，確保各項責任可以真正落實到個人;②設置風險監控平臺。通過與第三方咨詢機構的合作，做好工程施工安全風險咨詢以及監測、監控等工作，且要通過對現代化通信手段的運用，展開施工安全風險監控系統建設，以便實現多方團結協助的信息化風險管理模式;④建設預警應急響應系統。可按照需要展開綜合預警以及單項預警系統建設，構建起完善的預警管理機制，根據分級分層管理模式，做好嚴格管理與把控，保證各項潛在問題可以得到及時消除。

2城市軌道交通質量安全風險管理研究

2.1建立施工風險管理制度，明確安全管理原則。軌道交通施工過程中必須建立嚴格的安全管理制度，保證風險管理制度能夠順利落實，確保施工過程中的安全性，建立風險管理制度，能夠正確應對施工過程中遇到的風險，提高風險管理的質量，在建立風險管理制度的前提下，健全施工現場的監理制度，對于施工中存在的不規范操作行為進行糾正，防止施工過程中出現風險。對軌道交通建設產生影響，針對施工過程中遇到的風險進行管理時，需要針對軌道交通施工中的每一個環節進行仔細的審查，確保施工過程中的安全性建立多角度，全方位的監管機制。

2.2對機電設備安全質量管理要求進行明確。①控制給排水工程和消防設備的質量，給排水工程和消防設備是城市軌道交通機電工程的重要組成部分，通常情況下，會分為三個子工程：一是給水工程;二是排水工程;三是消防系統安裝。想要確保機電設備的安裝質量，必須對給排水工程安裝過程進行有效的管理，保證給排水系統的完整性，并進行模擬試驗，強化管理和控制的效果。此外，在安裝機電設備過程中，必須著重關注給排水系統的安全性，檢測設備的質量，確保設備質量滿足施工需要，例如：水泵、進水閥門、排污泵等。在進行系統壓力試驗時，應重點關注系統的穩定性和安全性，避免試驗對設備造成損壞，從而降低機電工程施工成本，提高工程管理的質量。②控制低壓配電專業的施工質量，低壓配電專業是城市軌道交通機電工程施工的重要內容，具有施工難度大，施工周期長的特點，因此，對低壓配電施工進行管理，對保證機電工程施工質量尤為關鍵。低壓配電專業主要包括以下工程：一是低壓配電柜安裝;二是動力電纜敷設;電纜橋架設和配箱安裝等。電柜和鋼槽是連接的設備的關鍵，因此在實際施工過程中，工作人員應注意鋼槽接地，在安裝電柜時，則需要確保各類電源裝置的質量和性能，從而使施工質量滿足施工要求。

2.3完善工程設計規劃。設計單位需要充分認識到工程設計重要作用，要在正式展開設計前，做好工程項目風險環境、設計深度與風險事件等內容研究，確定軌道交通車站和工程地理位置等可能存在的各項風險，確保能夠通過對施工現場周邊地質的分析，預測出工程施工過程中可能存在的風險以及風險程度等，并展開針對性應對措施編制，以便通過對各項信息數據的收集，保證工程設計規劃。同時需要結合地方法規內容以及設計規范、施工標準等，不斷提升設計方案整體水平，以便在保證施工進度、施工質量的同時，做好風險控制管理。設計單位需要做好設計文件審查，要對計劃執行狀況展開全面性分析，并要做好風險控制與識別，要在實施設計時，提前做好各項風險預防處理，施工單位需要對施工技術成果展開全面審核，提前做好施工過程安全管理方案編制。

2.4深入開發信息化平臺的運用。要想切實提高軌道交通工程安全風險管理體系，在軌道交通施工過程中，應針對施工中遇到的風險進行等級的劃分，對風險因素進行有效的識別，風險評估等多種措施全面提高安全風險管理的水平，進行安全風險管理主要包括風險控制技術體系、責任體系、管理體系、預警體系以及第三方管理保障體系等，為工程項目的安全風險管理提供了可靠的支持。在實際的建設過程中，建立完善的安全風險信息系統，可以利用現代化的信息技術，網絡數據庫以及地理信息系統等先進技術，對整個工程項目進行設計，施工監理等多方面的信息進行收集，從而針對施工中遇到的風險進行有效的分析預測和警報，協助各級管理部門及時掌握軌道交通施工過程中的實際狀況，對報警事件進行有效的處理，降低施工過程中遇到的安全風險。

2.5注重城市軌道交通建設安全風險評估工作。結合城市軌道交通建設特征與要求，如建設場地地質環境復雜安全隱患較大等，對工程建設各環節進行風險預判、行為管理等工作，切實提升城市軌道交通建設期間的安全性。建立并實施工程安全風險評估機制，在城市軌道交通建設事前準備工作中，對工程建設期間可能存在的安全風險進行辨識、評估、預控等，以期從根源處控制城市軌道交通建設安全風險，確保城市軌道交通建設各環節處于全面監管的范圍之內。對城市軌道交通建設各環節進行風險分級，要求建設、施工與設計部門均能夠借助自身專業優勢，發現城市軌道交通建設安全隱患，開展多角度風險評估工作。加強城市軌道交通建設安全風險管理工作的參與積極性，針對識別出的安全風險，制定出相應的風險管控手段，從根本上提升風險控制有效性。在城市軌道交通建設風險評估過程中，還應劃分出風險評估重點，強化政府部門監督職責，規范安全風險管理行為。

2.6運營階段。結合城市軌道交通運營中出現的事故類型、產生原因（主要包括人為原因和機械設備原因）及比例，對城市軌道交通運營體系進行分析。對可能出現的風險制定應急預案，并對應急預案程序進行訓練和演練，提高面對災情的應急能力，完善城市軌道交通運營風險監控設施。同時更加嚴格地定期對工作人員進行培訓和考核，科學合理地制定規章管理制度，做好相應的安全防范工作，嚴格把控地鐵安監系統，防止危險源和危險物進入地鐵區間，加強運營期管理。

結 語

總而言之，城市軌道交通建設水平與居民生活質量、社會市場經濟增長環境的塑造具有重要意義。為加快我國城市軌道交通建設進程，延長城市軌道交通工程使用壽命，相關管理部門需加強城市軌道交通建設各環節安全風險管理力度，認清安全風險成因，制定出與之相應的工程風險管理機制，從根本上提升城市軌道交通建設質量與效率。

參考文獻

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