PVC密封膠與B1B2濕碰濕工藝的應用探討

湯宏波 柳青 申標

摘 要：文章介紹了一種新型免烘干PVC工藝的推廣應用。該工藝無需烘干，可與水性漆濕碰濕噴涂、閃干、烘干，應用于B1B2涂裝線上。

關鍵詞：PVC膠;無需烘干;水性漆;B1B2

中圖分類號：U445 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）14-170-03

Abstract： In this paper， a new type of PVC adhesive process is introduced， which can be used in B1B2 coating line without drying process.

Keywords： PVC Gule; No drying required; Water-based paint; B1B2

CLC NO.： U445 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）14-170-03

引言

清潔生產與能源管控，是涂裝生產的重要因素。隨著環保紅線的逐步提高，不少涂裝線為了降低有害氣體排放，采用焚燒的方式進行末端治理;這樣雖然滿足了法規，但付出的是碳排放和能源的額外代價。

“減排”與“節能”并舉，不能僅僅靠末端治理。“魚”與“熊掌”如何兼得，這需要涂裝人在熟知法規、工藝的同時，更多的去探索、應用新型材料，從前端對現有工藝進行變革。下面以某免烘干型PVC在B1B2水性漆線體上的應用過程為例，做相應的探討。

1 PVC膠烘干工藝的行業現狀

傳統的PVC膠的主要成分為聚氯乙烯樹脂、增塑劑、填料、顏料和助劑。在烘干過程中，增塑劑與助劑作為揮發成分（一般占膠總質量的3%左右），經過烘干室體的廢氣風機送往TNV或者RTO等處理設備。經計算，用在PVC烘干工序上的動能（含燃氣耗量、電耗量），折合單車約15～18元/臺，約占單車能耗的7%左右;取消烘干工序能帶來較大的成本收益。

筆者總結了業內PVC烘干的工藝差異：

B1B2涂裝線工藝流程如下：

前處理電泳-電泳烘干-底打-PVC-PVC烘干-擦凈-B1B2 噴涂-閃干-清漆噴涂-面漆烘干-修飾-交檢。

2 取消PVC烘干的風險與規避思路

工藝流程結合圖表1不難看出，取消PVC烘干帶來的風險主要如下：

（1）由于底打、擦凈、噴漆涉及內表面作業，會碰傷濕膠;

（2）從PVC到面漆烘干路線較長，約1.5小時;這期間PVC膠附著在電泳漆表面，在重力、輸送產生的慣性作用下易產生下墜;

（3）濕膠的表面張力與油漆差異，造成抽縮、針孔、色差等外觀不良;

（4）由于膠的缺陷在經過面漆烘干后才發生，產生的缺陷不易處理（如處理門蓋膠條氣泡等，會破壞漆膜原有顏色及完整性）。

（5）針對風險A，筆者在前期規劃線體時，將底打工序放在PVC工序前，并要求底打工序將打磨的原子灰吹擦干凈;同時應用內表面自動噴涂機器人;這樣做的好處是從PVC到噴涂工序之間，不再有內表面作業的動作，從而規避了碰傷問題。

（6）針對風險B、C，在開發免烘干型PVC膠時，做電泳試板與膠的濕膜附著力試驗;同時針對現場的油漆進行取樣并模擬現場的工況，調整膠的表面張力使之與油漆配套。

（7）針對風險D，需進一步控制焊裝壓邊參數（壓力、保壓時間）及折邊膠涂抹參數，盡量減少PVC氣泡的產生;同時在修飾工位，增加修膠、點漆（速干）的工藝。

3 免烘干型PVC與B1B2工藝的配套性試驗

在試驗前需要對現場的電泳板及油漆進行取樣。

3.1 實驗目的

按照現有工況，免去PVC烘干的情況下，新型免烘干PVC膠與水性漆配套性結果是否滿足車廠標準。

3.2 取樣內容

包括：現場電泳的冷軋板、原廠家PVC膠、關西B1、B2水性涂料及雙組份清漆、艾仕得B1、B2水性涂料及雙組份清漆。

3.3 試驗方法

使用工具分別制作不同的PVC膠樣板，模擬如下噴涂工藝：

烘烤工藝及噴漆間隔時間模擬現場：閃干爐溫度范圍：60-85℃，6min;面漆爐溫度范圍140-160℃，30min;具體參照爐溫曲線如下：

3.4 試驗結果

由上表各項試驗結果可知，該免烘干型PVC膠與B1B2水性漆工藝配套可行。

4 現場應用注意事項

在實際切換時，遵循1+4+20臺的遞增批次驗證，同時結合車身淋雨、涉水、風噪、氣密性等項目進行綜合評估;各主機廠有相應的質量規范，在這里就不一一贅述了。

值得注意的是，如濕膠車身在面漆前滯留超過48小時，尤其是夏季高溫高濕的環境下，與水性漆濕碰濕施工后易發針孔、氣泡等質量問題;其原因是，濕膠滯留過久，吸收了空氣中的水分而導致含水量升高;這種問題往往在小長假或設備檢修期后的開線后發生。解決方案：（1）合理生產組織，節假日前排空線體，預防面漆工序前車身滯留;（2）臨時開啟PVC烘干爐，將滯留濕膠車身返回PVC烘干爐烘干后，再進行水性漆施工。

此外，生產時遇到其他問題，可參考下表進行原因追溯、解決。

5 結語

傳統PVC濕碰濕工藝主要應用于溶劑型3C2B工藝（濕膠與中涂一起烘干）;而膠與水性漆濕碰濕的難度要大得多;隨著B1B2水性漆工藝的推廣普及，越來越多的涂裝線面臨著免烘干型PVC膠的應用難題。筆者總結了幾點關鍵因素：（1）在前期規劃線體時，工藝的排序、自動化設備、輸送路線的設計要加以考慮;（2）提供詳盡的現場工況，以便于實驗室進行精準模擬;（3）管控前端工序，尤其是白車身質量標準;（4）嚴控油漆粘度、環境溫濕度、生產組織等要素。

參考文獻

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