公路施工路面施工的質(zhì)量控制

劉永亮 陳學(xué)智

摘 要：在公路路面施工過程中，施工質(zhì)量的好壞與施工技術(shù)質(zhì)量能否控制好息息相關(guān)。施工時(shí)的內(nèi)外環(huán)境因素、選擇的施工技術(shù)類型因素以及對(duì)施工材料和質(zhì)量的把關(guān)，都對(duì)最終公路施工路面的質(zhì)量好壞產(chǎn)生重大影響。文章就公路施工路面施工技術(shù)質(zhì)量控制措施進(jìn)行分析討論，希望公路施工技術(shù)質(zhì)量控制措施能得到公眾重視，我國(guó)公路事業(yè)可以發(fā)展更加穩(wěn)定繁榮。

關(guān)鍵詞：公路工程;路面施工;質(zhì)量控制

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展也呈上升趨勢(shì)。交通規(guī)劃部門預(yù)測(cè)在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)公路運(yùn)輸需求將大幅增長(zhǎng)。但是公路在建設(shè)過程中很容易受眾多因素的影響，公路建設(shè)問題極需大家的關(guān)注與重視。公路建設(shè)材料受環(huán)境影響較大，復(fù)雜的天氣狀況會(huì)直接影響公路質(zhì)量，公路混合材料的選材問題、含水量問題以及各類碾壓設(shè)備的合理運(yùn)用都是決定公路質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。因此，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理選擇公路施工路面施工技術(shù)質(zhì)量控制措施具有重要意義。

1 概述

路面施工技術(shù)是公路工程施工技術(shù)的重要組成，其不僅影響公路工程施工作業(yè)質(zhì)量，而且還對(duì)整個(gè)公路工程的安全風(fēng)險(xiǎn)性有較為重要的影響，在公路工程施工發(fā)展的整個(gè)過程中，關(guān)注公路工程路面施工技術(shù)，積極應(yīng)用路面施工質(zhì)量控制方法，有助于降低外界因素對(duì)公路工程路面施工質(zhì)量的不利影響，切實(shí)保障公路工程施工作業(yè)質(zhì)量。

2 公路路面施工質(zhì)量影響因素

1）自然因素。當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)材料多由混凝土構(gòu)成。由于公路是在室外施工，而混凝土材料在室外非常容易受溫度影響。在外部溫度變化太大或者內(nèi)部溫度過高時(shí)，會(huì)出現(xiàn)粘度、耐久性降低，出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫等狀況。除此之外，在公路投放使用時(shí)間長(zhǎng)后，雨水的沖刷或者冬季雨雪天氣會(huì)使公路內(nèi)部產(chǎn)生碳化效應(yīng)，路面出現(xiàn)松散、銹蝕情況，對(duì)車輛行駛造成巨大的安全隱患。自然環(huán)境對(duì)公路施工質(zhì)量的影響應(yīng)引起各施工單位足夠的重視。

2）含水量因素。含水量問題對(duì)公路路面施工質(zhì)量的影響同樣令人矚目。對(duì)比近年來路面施工質(zhì)量分析報(bào)告后，我發(fā)現(xiàn)公路質(zhì)量好壞與含水量關(guān)系密切。含水量是路面混合材料與水的混合比。如果土壤中的含水量過低，就會(huì)使土里之間的摩擦阻力大大增加，對(duì)后續(xù)壓實(shí)工作的順利開展埋下了隱患。而如果土層含水量過低，土粒之間的摩擦力減小，馬路強(qiáng)度和耐受度不夠，使用年限大大降低。含水量過高或者過低，路面施工質(zhì)量都存在問題，只有當(dāng)含水量在最佳狀態(tài)下時(shí)路面質(zhì)量效果最好。為使路面質(zhì)量達(dá)到最理想的效果，施工單位在工作時(shí)，應(yīng)盡量確保施工材料在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行。

3）公路路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)因素。路面壓實(shí)是公路路面施工的重要部分。我國(guó)客運(yùn)和貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式是公路，其體積大、噸位大的特點(diǎn)對(duì)公路質(zhì)量提出了更高要求。由于公路建設(shè)時(shí)的地區(qū)、土壤、含水量等問題都不同，在路面壓實(shí)過程中的碾壓參數(shù)和碾壓設(shè)備也不盡相同。在路面正式施工前，相關(guān)施工人員應(yīng)從整體入手，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析，準(zhǔn)確測(cè)量各項(xiàng)碾壓參數(shù)，合理選擇碾壓設(shè)備，引導(dǎo)帶領(lǐng)施工人員進(jìn)行施工，對(duì)施工質(zhì)量做好第一步的把關(guān)。

3 公路工程路面施工質(zhì)量控制方法

1）嚴(yán)格把控施工物料。公路工程路面施工作業(yè)活動(dòng)開展實(shí)施的整個(gè)過程中，工程施工材料質(zhì)量水平高低，會(huì)對(duì)路面施工作業(yè)效率與路面施工作業(yè)質(zhì)量有較為重要的影響，在這一施工作業(yè)的情形下，為做好公路路面施工質(zhì)量的控制工作，積極開展工程施工物料全過程控制活動(dòng)，具有極其重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。結(jié)合公路工程路面施工發(fā)展現(xiàn)狀可知，為做好工程施工物料全過程控制工作，主要需做到以下幾點(diǎn)內(nèi)容：一是，明確工程施工物料管理責(zé)任人，通過職責(zé)制度的建立與完善，明確施工物料管理人員和管理內(nèi)容，基于工程施工全過程開展相應(yīng)的工程施工物料管理工作;二是，公路工程施工作業(yè)的整個(gè)過程中，為滿足工程施工作業(yè)的切實(shí)需求，在工程材料計(jì)劃的編制、工程材料采購、工程材料運(yùn)輸與管理，工程材料使用這一整個(gè)過程階段，作業(yè)人員都應(yīng)開展相應(yīng)的工程物料質(zhì)量管控工作，并基于不同的物料管理環(huán)節(jié)，有針對(duì)性的運(yùn)用相應(yīng)的物料管控方式，例如，在工程材料運(yùn)輸階段，作業(yè)人員應(yīng)通過涂抹防護(hù)層等方式方法，保障工程物料的質(zhì)量，促進(jìn)運(yùn)輸工作的積極有效開展。

2）合理控制施工工藝流程。公路工程路面施工作業(yè)活動(dòng)開展實(shí)施的整個(gè)過程中，為完成路面施工作業(yè)任務(wù)，通常要開展多項(xiàng)路面施工作業(yè)活動(dòng)，面臨多個(gè)路面施工工藝階段，基于公路工程路面施工作業(yè)的連續(xù)性，任一施工作業(yè)環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量問題，都會(huì)對(duì)整個(gè)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生相應(yīng)的不利影響。在這一公路工程路面施工發(fā)展現(xiàn)狀下，為做好路面施工質(zhì)量控制工作，切實(shí)保障路面施工質(zhì)量，質(zhì)量控制管理人員應(yīng)對(duì)路面施工工藝流程進(jìn)行科學(xué)合理的控制。一方面，路面施工作業(yè)活動(dòng)開展實(shí)施的整個(gè)過程中，工程施工質(zhì)量管理人員應(yīng)對(duì)工程施工全過程進(jìn)行相應(yīng)的施工作業(yè)活動(dòng)監(jiān)督和管理，要求施工作業(yè)人員嚴(yán)格按照工藝流程開展相應(yīng)的公路工程施工作業(yè)活動(dòng);另一方面，施工質(zhì)量管理人員應(yīng)結(jié)合公路工程施工發(fā)展現(xiàn)狀，有針對(duì)性的提出工程施工每一環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)滿足的工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，基于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程施工作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的管理，例如，公路路面壓實(shí)度對(duì)整個(gè)公路工程施工作業(yè)質(zhì)量有較為重要的影響，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行路面壓實(shí)度的控制，并進(jìn)行事后的質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并開展相應(yīng)的質(zhì)量?jī)?yōu)化舉措。

3）做好關(guān)鍵部位技術(shù)處理。首先施工溫度控制。加強(qiáng)公路施工過程中的溫度控制也是保證公路施工質(zhì)量的重要措施，在公路施工時(shí)，很多公路都是使用瀝青混凝土結(jié)合路面，瀝青受溫度變化的影響非常大，所以在施工過程中一定要加強(qiáng)對(duì)混合料溫度的控制。如果瀝青混凝土混合料的溫度過高，很容易出現(xiàn)瀝青受熱溶解的現(xiàn)象，導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形或者磨損的情況。如果瀝青混凝土混合料的溫度過低，可能會(huì)在路面形成瀝青膠或者拉溝，影響公路的使用性能，溫度控制不好會(huì)對(duì)公路建設(shè)治理造成非常嚴(yán)重的不良影響，所以要引起特別的重視。其次是路面壓實(shí)度。公路路面的壓實(shí)度是影響公路質(zhì)量的重要因素，在進(jìn)行公路填料和路面碾壓時(shí)，要對(duì)路面的攤鋪質(zhì)量和碾壓工藝進(jìn)行重點(diǎn)把握，嚴(yán)格控制路面壓實(shí)的速度和力度，保證公路路面碾壓的合理性，保證公路路面的壓實(shí)度滿足質(zhì)量要求。

此外，瀝青公路路面如不做好養(yǎng)護(hù)，很容易受到雨水的侵蝕，出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題，施工人員在將瀝青路面鋪設(shè)完成之后，使用熱瀝青對(duì)公路的兩側(cè)進(jìn)行反復(fù)涂刷，保證涂刷三遍以上才能夠達(dá)到比較好的防水效果，防止公路兩側(cè)路面的空洞造成兩側(cè)路面的塌陷，影響公路的正常使用。為了保證公路在建設(shè)完成之后具有良好的排水性能，在公路建設(shè)過程中需要根據(jù)公路建設(shè)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)一些盲溝，起到防水、排水的效果，利用盲溝的排水作用對(duì)公路進(jìn)行防護(hù)。為了防止雨水對(duì)公路路面造成比較嚴(yán)重的侵蝕，可以在公路兩旁多種植一些植物，利用植物提升公路的防水性能，為公路的使用安全提供更大保障。

總而言之，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求，公路建設(shè)單位在進(jìn)行公路建設(shè)過程中一定要加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量的控制，采取科學(xué)、合理的施工技術(shù)進(jìn)行施工，加強(qiáng)對(duì)施工過程的監(jiān)督和管理，為公路建設(shè)質(zhì)量的提升提供有效保障。

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