貼地飛行的SUV 捷豹F-P A C E 3 0 0 S P O R T

攝 影/ 施 毓 麟 文/ 范 月 敏

大概出于對(duì)捷豹路虎的執(zhí)念，在期數(shù)不多的女司機(jī)板塊中，我先后試駕過(guò)捷豹F-TYPE、路虎極光、路虎星脈。反正只要聽(tīng)到編輯部有捷豹路虎試車(chē)，沖在第一個(gè)搶下這份美差的一定是我！

這輛注入了自家跑車(chē)F-TYPE靈魂的捷豹F-PACE，它有著比運(yùn)動(dòng)轎車(chē)XE更為激進(jìn)的調(diào)校，時(shí)間開(kāi)久了，感覺(jué)自己不是在開(kāi)SUV，操控、性能、動(dòng)力都好到不像話！F-PACE是一頭真真正正撒野帶感的豹子，而絕對(duì)不是SUV向市場(chǎng)妥協(xié)的產(chǎn)物！

這次試駕的是捷豹F-PACE 300 SPORT。我是一個(gè)開(kāi)慣日系轎車(chē)的女司機(jī)，對(duì)日系品牌以外的車(chē)不感冒，對(duì)SUV 更是無(wú)感，一直感覺(jué)身軀龐大的SUV 和女人不在一個(gè)調(diào)子上，但這一次試駕讓我知道原來(lái)SUV也能貼地飛行！

作為英國(guó)皇室御用品牌，捷豹向來(lái)給人尊貴且獨(dú)樹(shù)一幟的高級(jí)感，“為用戶(hù)提供優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情的汽車(chē)”是捷豹向大眾傳遞的品牌精神。剛剛拿到這個(gè)大家伙，就立馬感受到了其超級(jí)強(qiáng)大的氣場(chǎng)。這款300 SPORT版F-PACE，單單外觀就能讓人愛(ài)上。專(zhuān)屬的Santorini Black（圣托里尼黑）車(chē)漆增強(qiáng)了其令人振奮的運(yùn)動(dòng)屬性，再加上別具一格的徽標(biāo)，個(gè)性鮮明卻不反叛，顏值出挑卻不失尊貴氣場(chǎng)，注定是一輛回頭率極高的SUV！

碩大的20 英寸輪轂內(nèi)，印有300 SPORT LOGO 的黑色剎車(chē)卡鉗，彰顯著這不是一輛普通的F-PACE。

F-PACE 的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是比較年輕的，前進(jìn)氣格柵采用熏黑蜂窩狀結(jié)構(gòu)，大燈下方增加了兩處強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)口。尾部采用時(shí)下比較流行的溜背設(shè)計(jì)和懸浮車(chē)頂，更渲染了它的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。

尺寸方面，F(xiàn)-PACE 的長(zhǎng)寬高分別為4731 毫米、1936 毫米、1666 毫米，在中級(jí)SUV 中也算中規(guī)中矩。對(duì)一款主打運(yùn)動(dòng)的SUV 來(lái)說(shuō)，尺寸向來(lái)不是目標(biāo)客戶(hù)優(yōu)先級(jí)考慮的指標(biāo)，空間只要夠用就可以了。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，第一眼吸引我的就是它的Alcantara 內(nèi)飾，從A 柱到整個(gè)頂棚都采用了這種一般只出現(xiàn)在跑車(chē)和改裝車(chē)上的復(fù)合材料包裹，檔次感爆棚。多功能方向盤(pán)和座椅靠枕上的“300 SPORT ”LOGO 也再次提醒你，這不是一輛普通的F-PACE。儀表盤(pán)采用黑色質(zhì)搭配亮眼的黃色雙縫線，再次凸顯了它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。整個(gè)駕駛座艙像極了同門(mén)跑車(chē)F-TYPE。當(dāng)按下啟動(dòng)按鈕，伴隨著聲浪，捷豹特有的旋鈕式排擋桿從副儀表臺(tái)緩緩升起，這是捷豹才有的儀式感。旋鈕下方是駕駛模式選擇按鍵，隨心切換可以帶來(lái)不一樣的駕駛樂(lè)趣。

給人驚喜的車(chē)內(nèi)的氛圍燈，你可以自由地選擇你喜歡的顏色。當(dāng)你在iControl 人機(jī)系統(tǒng)上，將模式調(diào)成運(yùn)動(dòng)，整個(gè)車(chē)內(nèi)的氛圍燈會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成讓你荷爾蒙飆升的紅色。當(dāng)然作為一個(gè)豪華品牌，也不能忽視它的配置。自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、自動(dòng)尾門(mén)、車(chē)聯(lián)系統(tǒng)、Meridian 音響、全景天窗等幾乎一應(yīng)俱全。

“300 SPORT”中的“300”就是這輛車(chē)的馬力。2.0T的PT204 發(fā)動(dòng)機(jī)可壓榨出300 馬力的最大功率以及400?！っ椎淖畲笈ぞ兀畲笈ぞ卦?500 轉(zhuǎn)/分時(shí)即可達(dá)到，峰扭區(qū)間一直維持到4500 轉(zhuǎn)/分才開(kāi)始衰減。即使在普通模式下，F(xiàn)-PACE 在車(chē)流中穿梭也毫無(wú)壓力，不管是低扭還是高轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出都很澎湃。在并線和過(guò)彎的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的指向非常清晰，整個(gè)底盤(pán)調(diào)校得很干脆，車(chē)身幾乎沒(méi)有側(cè)傾和多余的動(dòng)作，一氣呵成。你幾乎感覺(jué)不到這是一輛SUV，更像是一部運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。之后在和廠商的溝通中被告知，F(xiàn)-PACE 的底盤(pán)調(diào)校是基于F-TYPE，怪不得運(yùn)動(dòng)感十足。

并不是所有的運(yùn)動(dòng)型SUV 都是妥協(xié)的產(chǎn)物，至少F-PACE 300 SPORT 不是，這就是我所驚嘆的:原來(lái)SUV 也能貼地飛行！