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基于互聯網思維的汽車后市場企業商業模式創新研究

2020-08-06 14:42:04叢曉輝
汽車世界·車輛工程技術(下) 2020年3期
關鍵詞:互聯網創新

叢曉輝

摘 要:進入新世紀以來,汽車工業的快速發展奠定了我國汽車大國的重要產業基礎,汽車產量和銷量一直呈現上升發展趨勢,給汽車后市場帶來良好發展契機?,F在互聯網已經滲透到社會生活方方面面,汽車后市場企業如何借助互聯網東風,實現快速發展是一項值得研究的課題。本文主要是對汽車后市場企業在互聯網時代的商業模式現狀進行分析,對企業商業模式進行研究發現,必須從企業后市場的商業模式、服務管理、市場競爭等多方面進行創新實踐,才能推動汽車后市場在互聯網打開市場藍海。

關鍵詞:互聯網;汽車后市場;商業模式;創新

0 引言

改革開放四十多年來,國內汽車工業獲得了長足發展,特別是在國家經濟水平和人們生活水平不斷提高的被背景下,汽車企業呈現產銷兩旺的良好發展勢頭。汽車銷售量的增長,帶來汽車后市場蓬勃發展,二手車、汽配產品等交易越來越繁榮,汽車后市場的規模越來越大。汽車后市場企業如何借助互聯網東風,獲得更大發展是一項值得研究的課題。本文主要探討汽車后市場企業如何在互聯網中進行商業模式的創新實踐。

1 互聯網和汽車后市場的關系

(1)汽車產業鏈和汽車后市場。我國汽車工業和國外很多發達國家相比,起步比較晚,進入快速發展時期并不久。國外對汽車產業的研究很早已開始。汽車產業形成了比較成熟完整的產業鏈,其中核心就是汽車整機的銷售,其他業務都是圍繞汽車主機形成產業鏈條。這條產業的前端有汽車廠商、汽車零配件廠商、汽車銷售公司、汽車金融保險服務公司等,產業鏈條的后端有汽車配件的經銷商、汽車維修服務企業、二手車銷售交易服務企業等等。汽車前端產業鏈的良好發展必然帶動著汽車后市場產業獲得良好的發展契機。汽車后市場有狹義和廣義兩種定義。從狹義上看,就是指汽車的售后和汽配市場。從廣義上看,包含了汽車從經銷商到消費者手中所有的服務內容。廣義汽車后市場又可以細分為汽配經營、汽車保險、汽車金融、汽車運動等。

(2)互聯網和汽車后市場。人們總認為互聯網是來終結傳統創業、消滅傳統崗位的新商業“怪獸”。但其實互聯網本質上是傳統市場的“翅膀”,是為幫助傳統市場獲取飛躍的工具?;ヂ摼W進入汽車后市場同樣是為幫助、優化和升級傳統市場。在互聯網席卷社會各行各業的背景下,汽車互聯網企業也要順應時代發展趨勢,讓企業商業模式在變革中獲得新生才能真正站在市場的風口,借助時代之力獲得持續而長久發展。汽車后市場企業不要對互聯網有誤解、對電商有畏懼之心,害怕互聯網帶走了客流、讓市場競爭變得不對等、讓企業的利潤越來越薄。如果說傳統汽車后市場企業曾經吃過市場信息不透明、物流效果不高和行業壟斷的紅利,那現在讓利給顧客,以互聯網的流量來獲取未來發展也是一條可行之路。

2 目前互聯網汽車后市場企業商業模式存在的問題分析

(1)商業規模比較小,經營效果不太好。我國是近5年才迎來汽車整車的旺盛銷售時期。汽車后市場的發展也體現了這一時期的特點,就是市場的規模不夠大。雖然新車的銷售形勢很好,但是二手車交易、租車交易、維修保養、汽車美容、汽車文化、汽車保養等產業鏈上的各種服務企業,還處在各自為陣、各有專長的狀態。很多企業在互聯網背景下,雖然有擴充服務、擴張規模的想法,但是在執行中,卻存在企業發展戰略站位不高,發展計劃考慮不全面,戰略執行效果差、經營服務效益不好等問題。

(2)市場秩序待完善,營銷管理能力弱。目前汽車后市場主要還是4S店模式為主。這種壟斷型商業模式,讓汽車后市場并沒有形成比較透明化、規范化的市場秩序。讓很多汽車后市場的細分產業在互聯網時代,難以在專業技術、供貨渠道、服務質量上和4S店抗衡。4S店的獨家經營,讓市場惡性競爭、不規范競爭、傷害顧客利益等行為屢禁不止??梢哉f汽車后市場的行業細則還比較粗放、相關法律法規也不夠健全。

(3)經營意識不先進,服務水平待提高。汽車后市場中服務是企業生產發展的最重要法寶。但是現在看來很多企業還在吃壟斷的優勢,服務意識不強,管理水平、服務能力都較弱?;ヂ摼W時代帶給汽車后市場企業的不僅僅是機遇,也有很多挑戰。信息傳遞速度更快、傳播渠道更多、市場更加透明,讓很多企業在商業經營中的利潤越來越趨于合理,也倒逼著企業必須改變粗放經營的局面,倒逼著服務意識的轉變、服務能力水平的提高。

3 基于互聯網創新企業后市場企業商業模式的建議

(1)互聯網汽配用品B2B平臺。B2B是指不同企業之間利用互聯網的數據交換傳遞功能,來進行交易活動的商業模式。這種模式能把企業內部網絡通過互聯網和外部客戶緊密聯系起來,從而提高為客戶服務的效率和質量,推動企業業務發展。汽配行業在2014年就出現了這種商業模式的嘗試-淘汽檔口,該企業基于互聯網的運用思維,對線下汽配行業進行改造,構建其汽車配件的網絡電商平臺,實現汽配采購的零庫存、零等待、零資金。2017年京東企業收購該企業,推動了網絡汽配行業再次洗牌。

(2)第三方汽車綜合信息平臺?;ヂ摼W最突出的特點就是帶來信息傳遞速度、規模、數量上的突破。大數據、云計算等信息技術支持下,互聯網商業模式中對流量變現為利潤的認識更加深刻。在汽車后市場誕生了很多第三方汽車綜合信息平臺,如汽車之家、搜狗汽車等。這些企業為消費者提供買車、換車、用車、修車等全環節的信息資源和相關服務,為汽車廠商、汽配廠商和用戶提供了準確及時的交易渠道。

4 結語

綜上所述,互聯網大數據背景下,汽車后市場的未來發展必然迎來良好的發展空間。但也要看到機遇和挑戰必然并存,汽車市場企業只有適應互聯網市場、信息技術、社會民眾需求的發展變化,從產品、價格、促銷、渠道等方面不斷創新商業模式,構建起汽車從生產設計到銷售維護等全過程的互聯網平臺渠道,借助新媒體的傳播效能,讓線上和線下更好地融合互促,才能進一步促進汽車企業營銷管理得到有效提升。

參考文獻:

[1]李海東.基于互聯網思維的汽車后市場企業商業模式創新研究[J].企業改革與管理,2019(06):67-75.

[2]馮悅.智能網聯汽車:互聯網+制造業的國家戰略[J].高科技與產業化,2018(02):50-53.

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