公路施工中同步瀝青碎石封層技術的應用

柴源

摘 要：在公路施工中，同步瀝青碎石封層技術應用的較多，能夠起到有效的養護。基于此，本文先闡釋了這項技術的概念、原理，然后結合實際工程案例，詳細分析了具體應用流程，希望能夠提升公路工程的最終質量。

關鍵詞：公路施工;同步瀝青碎石封層;應用

1 同步瀝青碎石封層技術概述和原理

1.1 同步瀝青碎石封層技術概述

同步瀝青碎石封層技術指的是在同步封層車的作用下，在公路路面上撒鋪碎石材料和結合材料，借助輪胎壓路機，碾壓瀝青磨耗層。粘合材料可以根據實際情況選擇，稀釋瀝青、乳化瀝青、混合物改性瀝青、軟化瀝青等都可以作為配料進行使用。具體操作如下：瀝青材料膜的厚度控制在2mm左右，在處理瀝青碎石表層的時候，可以使用較薄的材料膜，采取封層的方法對石料進行處理，增強石料與瀝青之間的粘合性，保證施工的順利進行[1]。材料比較柔和，必須配套相應的防護技術，增強路面的穩定性和平整性，使其具備良好的防水性能，由于材料的力學特征是柔和的，因此為了避免路面發生裂縫，就需要及時采用相應的防護技術來提高施工質量，減少路面的損壞性，提高路面的防水性。在路面操作環節，可以廣泛使用同步瀝青碎石封層的施工工藝，延長公路的使用壽命，提高公路的質量。

1.2 同步瀝青碎石封層技術的工藝原理

在使用這項工藝的時候，需要從根重視瀝青的粘黏性質，在攪拌機的作用下，充分攪拌瀝青和碎石，制作成良好的材料，在公路路面的鋪筑中發揮關鍵作用。混合材料與碎石封層技術的有效結合，將自然環境帶來的侵蝕和負面影響降到最低點，有效填充了因陽光和風雨造成的路面開裂現象，使裂縫問題得到有效控制，起到了良好的養護作用。另外，在下雨天的時候，碎石封層技術具有一定的防滲漏功能，增強公路結構的穩定性和堅固性，使公路路面的粗糙程度得到有效改善，避免因打滑造成的交通事故，提高車輛的通行效率。這種公路鋪設材料在混合的過程中能夠適應公路的需求，在車輛行駛的過程中，瀝青會逐漸滲入到公路各層材料的裂縫結構中，使公路的穩定性得到增強，促進交通經濟的發展。

2 同步瀝青封層技術在公路建設中的具體應用

2.1 施工前期工作準備

同步瀝青碎石封層技術在應用前，需要采取必要的措施來進行病害的全面處理。從路面的實際情況分析可以發現，將龜裂、裂縫、坑槽等問題處理干凈，以達到工程的技術要求。在病害處理結束后，需要使用清刷機進行全面清理。基層表面噴透層油時，可以將其制作為下層結構，上部需要撒上瀝青混凝土材料，滲透時間應為48h，以提升其粘結效果。施工開始前，應該保證橡膠瀝青的材料達到工程的技術要求。橡膠瀝青材料在應用中，需要嚴格控制運輸、存儲的環節。在運輸時，需要做好保溫處理，保證其溫度≥180℃，最佳溫度控制在190℃;存儲過程需要保證材料溫度達200℃[2]。施工開始之前，應該全面的檢測橡膠瀝青材料，保證其達到技術要求之后才能應用。

2.2 瀝青數量的控制

在具體施工過程中，瀝青的數量直接影響著最終的壓實度與平整度，因此，必須確定出合適的瀝青儲量，提高施工的質量。在瀝青上及時灑落碎石，使碎石層與瀝青面能夠充分融合，在有效接觸之后，增強兩者的融合性。以石料高度為參考，使熱瀝青上爬的高度控制在三分之二處，半月狀會出現在材料表面，繼續使用瀝青，使用量大約為瀝青總量的百分之六十五。完成瀝青的噴灑工作后，需要將播磨厚度進行控制，保證道路路面的均勻，避免石料出現斑紋和脫落的現象，增強施工的有效性。

2.3 噴灑鋪設

當碎石落到瀝青面上時，熱瀝青覆蓋到石料的2/3高度，石料表面形成半月面，石料面積被裹覆70%時，即為瀝青的最佳噴灑量。瀝青灑布時，要求噴灑均勻，形成等厚度的瀝青膜，對噴灑不勻區域，應及時處理，防止因瀝青不均導致石料的剝離、斑紋。瀝青灑布過程需保持形狀規則，線性順直。在進行碎石封層的技術應用時，需要在施工前對相關設備進行質量檢查。同步碎石封層車以適宜的速度均勻行駛，將已經調整好的石料和瀝青粘結料灑布匹配頻率，以實行同步工作。

2.4 碾壓施工

在撒布施工結束之后就要立即使用腳輪壓路機進行碾壓施工，且該過程中必須保證勻速、緩慢行駛，根據該工程的施工工藝參數確定，其行駛速度需要控制在2～3km/h之間，否則將無法保證施工質量。壓路機在碾壓中需要向兩側后中間的順序來進行。縱向位置的相鄰區域之中，兩次碾壓時應該保證重合30cm左右。根據本次工程的施工要求，碾壓次數要多于5遍，并且選擇合適的碾壓施工機械，保證改性瀝青材料與碎石之間更好地結合，緊密地連接起來，達到工程之類的要求。

2.5 接縫以及搭接處理

在施工的過程中對于施工縫以及構造物兩側連接位置時，需要嚴格按照施工規定的要求來進行，并且還要保證施工結束之后的施工縫非常平直與緊密。施工的開始階段中，新舊位置處的路面結合要緊密，不能存在任何質量缺陷，搭接位置處要平順。橫向施工縫位置處，應該進行有效的控制，可以根據要求選擇一些輔助工具，比如鐵板、油氈等進行鋪設施工，最終以達到施工質量為目的，不能存在任何影響路面平整性的因素。縱向接縫施工的過程中，必須要保證其瀝青施工位置重疊部分不能小于10cm，這種施工方式的主要作用就是可以防止縱向裂縫存在嚴重的泛油問題[3]。

2.6 交通管制

當同步碎石封層施工完成之后，應根據工程的情況適當的限速開放交通，在開放交通的2h之內，應安排專人進行交通的管制，確保車輛的速度控制在30km/h之內，并隨時對路面碎石和瀝青的粘結情況進行檢查。待自然行車碾壓1d～2d，將路面上的碎石清除，避免碎石在車輛的擠壓下出現危及行車安全的事故，從而確保行車的安全。

3 結語

經濟快速發展，汽車數量持續增加，公路質量會相應降低，必須采取合適技術進行養護。其中，改性瀝青同步碎石封層養護技術應用的較多，發揮的效果比較明顯，必須引起高度重視。必須結合實際的工程案例，把握前后環節之間的關系，切實延長公路的使用壽命，保證公路行車安全可靠。

參考文獻：

[1]楊美軍.公路施工中同步瀝青碎石封層技術的應用[J].交通世界，

2016（02）：99-100.

[2]李偉峰.公路施工中同步瀝青碎石封層技術的應用標準[J].中國標準化，2016（17）：123-124.

[3]譚亮.關于同步瀝青碎石封層在市政道路設計中的標準應用[J].中國標準化，2016（15）：12-13.