隱藏式地下車庫地面排水系統應用與分析

劉承靈，吳平，洪雷 （中國建筑第四工程局有限公司，江蘇 蘇州 215000）

1 引言

隨著城市化的發展，地下車庫在以住宅、辦公樓、商場、酒店等為主導的民用建筑中扮演著越來越重要的角色。但與之不和諧的是，近年來地下車庫地面滲漏的現象愈發多見。受梅雨季節空氣濕度大、汛期地下水位上升、給排水系統偶爾局部漏水、主體結構滲漏等各種原因影響，地下車庫整個使用周期內，不可避免的會出現地面積水問題，常規應對措施均為在地面進行找坡，然后通過預設的排水設施排出明水，隨自然風干或風機運轉達到地庫干燥的效果，但實際應用中卻往往難以達到預期效果，因此，地面積水或排水溝積水的問題在各大住宅、商場等地下車庫屢見不鮮，也常常由此引發地庫地面開裂、內墻返潮、墻面涂料起皮脫落等現象。

本文對地下車庫地面常見的滲漏原因及常見的地下車庫排水系統進行簡單分析，并介紹一種改良的隱藏式地下車庫地面排水系統。

2 地下車庫地面常見滲漏原因分析

為緊隨城市發展的步伐，開發商、設計單位以及施工單位在建筑投資、設計、施工過程中越來越注重高速度、低成本，憑借其自身“豐富”的施工經驗及對各相關規范標準掌握的越來越“透徹”，一步步蠶食建筑結構自身的設計余量，也就導致了近年來地下車庫地面滲漏的現象愈發多見。

通常做工程質量問題原因分析會用到全面質量管理理論中的人、機、料、法、環分析方法，此處同樣從這5個方面進行地下車庫地面常見滲漏原因進行分析。

人：人的因素包括作業人員對各關鍵工序的重要性及可能造成的后果認識不清、卷材施工過程作業人員技術水平不足、操作不規范、基層處理不到位、節點部位處理不到位等；自防水混凝土底板澆筑過程振搗不到位、澆筑完成未按要求進行養護、養護時間過短等；地面找平找坡以及排水溝施工過程，未按設計要求找坡、面層抹平收光不到位等原因。

機：包括用于防水施工、混凝土澆筑過程中的熱熔噴槍、混凝土振搗棒、平板振動器、磨光機等不滿足要求等。

料：包括防水施工過程防水卷材厚度不足、材料不合格、輔料與主材不配套等；混凝土澆筑過程配合比不合理、抗滲等級不足、未根據氣候條件合理添加外加劑或濫用外加劑等。

法：包括設計不滿足規范要求或預留余量過小、作業人員偷工減料、卷材鋪貼及混凝土澆筑過程施工方法不滿足設計及規范要求、地面找坡設計坡比過小、排水系統設計不合理等。

環：包括當前建筑業領域粗獷型作業的背景、各參建單位更高速度更低成本的建設需求、作業人員專業技能素質普遍滿足不了當前建筑領域的飛速發展。

3 常見地下車庫地面排水系統及其優缺點分析

地下車庫底板的設計中與防滲漏有關的內容一般由卷材防水層、自防水混凝土底板、面層找平及找坡層組成，地面的排水系統一般采取以下兩種方案。

一種是在預設排水溝位置沿排水溝走向進行局部降板形成結構排水明溝，但此方案改變了結構底板的受力形式，高低差部位易出現應力集中問題，且遇承臺、地基梁、上翻梁等部位處理難度大，因此該方案近年來已經很少使用。

另一種方案是在建筑地坪施工時沿預設排水溝位置做出排水溝，地坪向排水溝找坡、排水溝向集水井找坡，受集水井間距、地坪和排水溝兩次找坡的影響，必須設置非常厚的地坪才能滿足地面排水需要。

為最大限度的提高地庫凈高，同時降低施工成本，地庫底板上的建筑地坪設計厚度越來越薄，排水溝日趨發展為排水“淺”溝，導致排水溝溝底設計坡度變的極小，根據往期施工經驗以及市場調研，現有設置于建筑地坪內的排水溝效果不佳、趨于虛設，排水溝內長期積水、墻面返潮脫皮的現象屢見不鮮。

4 隱藏式地下車庫地面排水系統介紹及其施工方法

4.1 排水系統介紹

該隱藏式地下車庫地面排水系統由預埋在結構底板內的橫向排水暗管、間隔一定間距設置的豎向落水管以及落水管頂部用以阻隔垃圾進入的地漏組成，地面水由集水淺溝收集，在重力的作用下經地漏過濾通過落水管進入排水暗管內，再由排水暗管導流排向集水井，進而排出，解決了傳統排水淺溝溝底長期積水的問題。

圖1 隱藏式地庫地面排水系統模型圖

圖2 隱藏式地庫地面排水系統剖面圖

4.2 施工關鍵工序及控制要點

4.2.1 施工準備

準備用作排水管及落水管的成品PVC排水管或鍍鋅鋼管等管材、配套使用的連接件及膠水、不銹鋼地漏、鋼筋網片等。其中，用作排水管及落水管的管材直徑以75mm左右為宜，不大于100mm且不大于板厚的1/4；鋼筋網片鋼筋直徑不小于6mm、縱橫向間距不大于200mm。

4.2.2 排水暗管安裝

基礎筏板板底鋼筋綁扎完成后，采用鋼筋或角鋼加工排水管固定支架并沿排水暗管走向線間隔一定間距固定在墊層上，排水暗管根據相鄰落水管間距進行切割，穿過支架采用扎絲綁扎固定，落水管與兩側排水管之間采用三通連接件連接，落水管另一端采用膠帶臨時封堵。

固定支架采用鋼筋加工時，鋼筋直徑不宜小于10mm，宜加工為“幾”字形，采用角鋼加工時，角鋼規格不宜小于L30×30×3；固定支架沿排水管走向安裝間隔不應大于1000mm。

圖3 排水暗管安裝圖

4.2.3 沿暗管走向設補強拉鉤鋼筋

圖4 沿排水暗管一側布S型拉鉤進行結構補強

筏板鋼筋綁扎過程根據底板厚度加工“S”形鋼筋拉鉤，安裝在地庫底板板面鋼筋與板底鋼筋之間，對預埋暗管區域進行加強。

4.2.4 混凝土澆筑

筏板混凝土澆筑前，采用釘制木盒、預埋泡沫板等方式，固定在落水管頂部，與主體板面鋼筋固定，長寬尺寸略大于地漏外徑。

圖5 混凝土澆筑前在落水口位置釘制木盒

4.2.5 地庫地面地坪澆筑

地庫底板澆筑完成，地下主體結構施工完成，具備建筑地坪施工條件后，沿濾水頭連線縱向兩邊各外擴50mm放出集水淺溝邊線，對集水淺溝及周邊區域底板沖洗干凈，采用界面劑或素水泥漿進行基層處理。

基層處理完成后，在附近墻面彈出標高線，根據設計地坪完成面標高，沿集水淺溝邊線做出標高控制灰餅，然后根據灰餅厚度做出集水淺溝，溝邊、溝底需抹平收光。

圖6 地面集水淺溝施工及地漏安裝

待集水淺溝混凝土達到一定強度后，進行地面地坪澆筑，地坪澆筑過程需注意對落水口的保護，避免保護層破壞、混凝土泥漿流入排水暗管內造成堵塞。

4.2.6 地漏安裝

地庫地坪施工完成，地面清洗完成后，剔除落水口預埋木盒或泡沫板等材料，基層處理完成后安裝地漏，并進行吊洞施工，交付使用前需做好成品保護。

5 實施效果

該隱藏式地下車庫地面排水系統通過在多個住宅工程地下車庫的成功應用，證明了其對地下車庫地面排水有著十分明顯的效果。地面集水溝的水經地漏垂直落入排水暗管內，經光滑的內壁只需很小的坡度即可無障礙的流入集水井，相比較而言，傳統設置于地庫地面的排水溝，受集水井距離、地坪厚度限制，坡度不可能較大，不可避免的會存在排水溝內水流不暢的問題，長期以往也常常出現排水溝內積水無法順利排出，“沿墻而上”浸濕墻面的現象。

5.1 經濟效益

采用該隱藏式地下車庫地面排水系統施工方法，大大了降低了地庫地面地坪的最薄厚度，降低了混凝土材料的投入，避免了后期反復進行的排水溝沖洗、清掃、疏通以及墻面修補工作，降低了維修成本。

5.2 社會效益

采用該隱藏式地下車庫地面排水系統施工方法，解決了地庫地面淺溝排水不暢、局部積水導致地庫內長期處于潮濕狀態、觀感不佳、甚至墻面返潮起皮的問題，降低了使用過程中的業主投訴風險，提升了工程客戶體驗，為企業樹立良好的社會形象打下一定的基礎。