預應力技術在道路橋梁施工中的應用探究

周燕

摘 ? ?要：道路橋梁工程施工是一項十分復雜和細致的工作，涉及范圍十分廣泛，對于施工技術人員的工作態度和專業技能具有較高的要求。但是當前施工技術人員所掌握的專業知識不夠全面、專業技術不過關，加上工作素養比較低，所以在橋梁預應力施工的過程中經常出現各種錯誤，導致最終達不到作業要求，使得施工中出現不同力度的施工效果。收縮力的有效性也是影響道路橋梁工程質量的重要因素，傳統施工人員采用增強劑來增加張拉時間，這種方式會使建筑物出現不同程度的裂縫，所以還需要合理使用預應力施工技術，優化橋梁工程質量。

關鍵詞：預應力技術;道路橋梁;應用

1 ?預應力技術在橋梁施工中的優點

預應力施工技術包括先張預應力施工技術和后張預應力施工技術。首先預應力混凝土與普通混凝土相比有著巨大的優勢，其不僅能在節省材料的同時保障工程的質量，還在減少橋墩間距的過程中增強了結構的耐久性。除此之外，其也為大型構件的拼裝施工帶來了可能，增強了結構的整體性。具體而言，預應力技術具有以下優點：（1）強化了橋梁部件或整體的抗疲勞、震動能力，提升了使用壽命;（2）由于預應力在混凝土中增加了內力，結構的楊氏模量得到提升;（3）橋梁的剛度得到了增強，減少了形變，減輕了承載結構的壓力。

2 ?預應力施工技術在路橋施工中的應用

某橋梁項目為連續跨度橋梁工程，其跨度尺寸為48m+80m+48m。本次工程項目的梁體結構是單箱梁的結構形式，其主要是變截面的結構形式。

2.1 ?鋼絞線和應力錨

為了維護路橋建筑質量不受任何影響，人們需要對建設之中所使用的材料進行嚴格審查，做好控制工作。在執行建設工作的時候，應該以預應力技術應用為主，其中，最為常見的應用材料當屬預應力鋼絞線，在實際挑選過程中，也要與實際情況相結合，這主要是由于鋼絞線力學性能不同，涉及很多不同的種類，如低松弛型、矯直回火型和一般型。因此，在選擇過程中，工作人員需要做到具體問題具體分析，選擇合適的設備類型進行應用。除此之外，人們還要提升對應力錨選擇的重視程度，而且應力錨同樣也是預應力技術中比較關鍵的材料，在具體選擇過程中，需要遵循以下兩點要求：第一，查看實際工程項目的具體施工要求，讓路橋預應力保持在合理狀態之下。第二，提升對路橋載重情況的重視程度，并對各項材料的挑選進行綜合考慮，在展示出最大效能的同時，還要保證質量、提高收益，最終取得事半功倍的成效。

2.2 ?張拉鋼絞線

張拉施工環節，為了能夠達到鋼絞線受力達到均勻性的要求，通常需要進行兩端同時張拉施工，該施工環節應該進行高應力張拉與預緊張拉施工，保證張拉預緊張拉力達到規定的要求。預緊張拉就是在正式開始張拉施工前，應該按照要求進行預張拉施工，保證其從松散狀態直接轉化為平穩狀態，以有效的消除其出現的錯位問題，可以保證后續施工的質量滿足技術標準的要求。

2.3 ?豎向預應力

本文的橋梁項目在實施環節，豎向預應力鋼筋主要應用的是螺紋鋼筋材料，直徑為25mm，同時需要按照技術標準的要求來購買鐵管皮，并且合理的進行預埋處理，然后將預應力鋼筋直接穿入到結構內部，然后在另外一側需要安裝螺母進行固定，確保其密封性達到要求，不能存在漏漿等問題。在另外一側的張拉段，應該在該位置上進行嚴格的控制，可以使用雙向控制方式。預應力筋的下料施工主要是通過砂輪機來進行加工處理，不能采用電焊等方式來進行加工制作。張拉錨固施工的過程中，應該采用千斤頂來進行張拉施工，此時應該根據技術標準的要求來進行伸長量與壓力參數的控制。根據本工程的技術標準要求，油表技術參數的偏差應該控制在2%以下，伸長量則控制在1%以下，此時需要準確的測量確定，以保證工程的質量要求，否則就需要進行再次張拉施工。

2.4 ?孔道壓漿

孔道壓漿施工開始前，應該嚴格按照設計方案與技術標準來進行混凝土材料的配制，通常應該按照孔道的結構形式與壓漿施工方式，結合設備的要求來進行嚴格的控制，然后應該在施工中應用空壓機來進行管道的清理處理，保證孔道內部不會存在任何水分，清潔度達到規定的要求。在施工環節，水泥漿攪拌處理要達到配比的要求，同時需要嚴格控制拌和時間，通常需要在拌和2min以上才能達到要求，制漿完成之后直接儲存在漿桶內。

另外，孔道壓漿施工是應該采用水泥漿攪拌處理，應該加強流動性參數的控制，首先需要按照技術規范要求進行操作，并且加入適量水分，在滿足漿液稠度達到規定技術規范要求，可以通過壓力泵直接將漿液輸送到規定的位置上，開始壓漿施工，此時要做好質量的監督與控制，同時還要準備足夠的施工材料，確保施工的連續進行，不能出現中斷的問題。

2.5 ?封錨

梁體封端部分的混凝土澆筑環節，應該保證表層的漿液與錨環外側不會存在任何的灰漿雜質，然后應該在墊板與夾縫處設置防水涂料，要保證其防水性能達到標準要求，并且管道內部不會存在漏壓的問題。全面檢查處理之后，才能開始進行漿端的封閉處理，為了確保混凝土接縫的質量達到要求，應該在表面結構進行鑿毛處理之后才能進行鋼筋網片的焊接施工。本次橋梁項目中，封端混凝土主要應用的是C50材料，其強度可以達到要求。在該部分施工完成之后，要進行必要的養護施工，以達到結構性能的要求。

3 ?預應力施工中的質量控制

3.1 ?初始階段的質量控制

在預應力施工技術中，鋼筋預埋工程是極為重要的。鋼筋預埋工程決定著整個橋梁或道路的各個控制點的高程定位。因此，在預應力施工過程中把握好鋼筋預埋的曲線至關重要。施工人員不但要掌握精確的高程和定位，還應確保各個定位點的牢固性和準確性，并在其他程序和環節實施的過程中，及時解決鋼筋預埋中的問題。此外，還需要注意保護預應力鋼筋波紋套管。

3.2 ?在張拉和灌漿階段的質量控制

在這一過程中要確保預應力鋼筋的張拉能力和規格尺寸，確保鋼筋的規格符合使用范圍，還要確定灌漿的用量，保障孔內漿體的飽和程度。在完成灌漿工作后，還應對其進行細致的檢查與試驗。

3.3 ?防止孔道堵塞，保護預應力鋼筋

在項目施工的時候，要做好孔道以及連接處封堵工作，防止異物進入造成孔道的堵塞。在鋼筋安裝的時候要時刻對預應力鋼筋進行保護，避免預應力鋼筋的損壞。在進行普通鋼筋焊接的時候，要做好預應力鋼筋的防護工作。一旦出現孔道變形、堵塞的情況，必須及時采取應對措施，避免后期多個孔道同時存在問題，減弱預應力鋼筋的受力。

3.4 ?控制施工過程中的用水量

在項目建設的過程中會涉及用水量的問題。在施工過程中，要嚴格控制用水量，嚴格按照相關配比進行用水量的投放。混凝土流動性下降時，嚴禁直接加水加強其流動性。不僅如此，還要保持攪拌機的清潔，避免其中留有材料殘渣時攪拌其他材料，保證建筑材料強度、穩定性以及施工項目的質量，做好相關的質量控制工作，防止返工或者延誤工期給相關單位帶來嚴重的經濟損失。

4 ?結論

近年來，我國道路橋梁取得了更好更快的發展，預應力技術在其中發揮出了重要作用。另外，道路橋梁時我國交通系統中重要的組成部分，只有將更好的施工質量呈現出來，才能強化施工安全，為我國交通事業發展創造有利條件。當前，預應力技術應用之中還存在很多問題，在未來需要進行持續優化，以此來提升路橋施工技術水平，讓路橋施工質量維持在較高狀態。

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