地鐵供電故障的調度應急組織控制分析

孫金梁

摘? 要：我國當前城市化進程的不斷加快，地鐵平穩運行已經成為社會上廣泛關注的問題，供電屬于推動地鐵運行的重要基礎，但是很容易在日常運行時存在一定的故障，所以在實際工作中需要了解供電故障的原因，做好調度應急指揮工作，將故障影響范圍縮小在最低，從而使得實地調度應急組織控制效果能夠得到全面的提高。本文論述了地鐵供電故障調度應急組織控制的策略。

關鍵詞：地鐵;供電故障;地鐵調度;應急組織控制

一、城市地鐵供電故障的主要原因

在進行地鐵供電故障調度應急組織控制工作之前，需要了解地鐵供電系統故障的主要原因，從而為后續工作提供重要的方向。首先屬于變電所主變壓器的故障，在地鐵系統運行時主要供電來源為變電所，如果變電所運行壓力過大的話，那么會對系統造成嚴重的損失，因此在故障發生時需要第一時間內進行警告，并且找到故障的點來進行有效的處理。主變壓器故障發生原因主要是噴油有著密切的關系，所以在日常檢修時需要迅速的關閉相關的閘門，防止主變電站出現爆炸的問題帶來較為嚴重的損失。同時還需要做好安全性的防護，提高實際的管理效率。

其次屬于接觸網的故障，在地鐵運行時接觸網故障會導致供電系統出現癱瘓，如果出現這一問題的話，那么系統本身無法正常的運行，產生這種情況的原因主要是由于直流饋線跳閘而引起的，屬于單邊供電系統的故障問題。在實際工作中需要融入先進的科技手段來進行有效的補救，接觸網故障在短時間內需要進行有效的維修。在發現接觸網設備故障時，要快速查明問題發生原因，并且采取有效的維修措施，只有這樣才可以將故障癱瘓的損失降到最低，提高實際的管理效率。

二、地鐵供電故障調度應急控制指揮的策略

1.明確主要的工作原則

在進行地鐵供電故障調度應急控制指揮部電話科學實施提供重要的方向，當供電中出現故障的話，能要快速進行故障點的定位，并且還要了解故障發生的原因，如果故障的原因導致供電設備出現癱瘓的話，那么要馬上切斷故障點和加車門之間的聯系，防止出現較為嚴重的損傷問題。另外還需要進行緊急的搶修，第一時間內快速的恢復供電，保證設備的平穩性利用。當接觸網出現故障的話，那么要設置出可以正常輸電的線路，先保證系統電路的暢通，之后其他問題要具體問題具體分析，從而提高實際的管理效果。

2.主變壓器故障的應對策略

在中壓側流變及斷路器之間發生故障時，很容易會導致保護裝置靈敏度在不斷的下降，因此在實際工作中為了防止對電力系統造成一定影響，可以適當的增加一些復合電壓，讓主變高壓側的保護裝置能夠形成連鎖反應，完成數據的有效輸出。同時還可以解決在高壓側復合電壓過流保護中不能動作的問題，在實際運行過程中由于系統的影響很容易會出現誤動的情況，因此在實際工作中需要采取有效的解決措施，如果變壓器是處于分散狀態的話，那么很容易會導致低壓側壓的狀態，雖然增加了復合電壓閉鎖，但是由于整體系統是非常開放的，那么很容易會出現誤動的問題。在對這一問題進行解決時，需要讓側復合電壓在復合電壓閉鎖情況下處于封閉的狀態中，從而使得主變保護能夠具備穩定和可靠的特點。同時還需要密切的觀察系統運行狀態，做好數據的整合和統計工作，全方位的了解故障發生的原因，從而為后續的管理工作提供重要的基礎。

3.接觸網故障應對策略

隨著我國當前科技水平的不斷提高，在檢測技術發展過程中的我國先進的科技手段實現了非接觸式的檢測，在進行地鐵故障應急時，要選擇正確的檢測技術，例如非接觸式激光雷達檢測技術。在非接觸式激光雷達實施過程中要根據激光反應的主要原理，在機車頂部安裝雷達激光發射裝置之后再發出非常穩定性的激光雷達射線，從而保證整個檢測工作效率能夠得到全面提高。激光雷達射線要沿著直線進行傳播，在實際傳播時會出現不同程度的障礙物，根據反射原理反射回來的激光雷達要安裝在機車頂部的接收位置，通過計算機處理來獲取相關的數字信息，并且還要獲取有關障礙物方面的信息，以此來確定運行的速度和信號發射的間隔，得出精準性較高的拉出值信息。非接觸式激光雷達掃描應用效果是非常優良的，比如穿透能力較強，延伸了以往的測量數據。通過計算機能夠實現有效的計算，精準度較高，但是在機車運行時周邊的環境具有復雜性的特征，很容易會導致激光雷達射線在傳輸時存在一定的干擾問題，影響最終的精準度，所以需要優化設計的技術方案，從而提升實際的運用效果。

結束語：

在應對地鐵供電故障時需要根據實際情況選擇正確的調度應急管理策略，同時還需要做好后續的維護工作相關工作，具備足夠的經驗和專業知識，在短時間內提出有效的故障解決措施，并且快速的排查其他設備的故障，防止故障的擴大化發展，同時還需要進行故障類型的有效評估，做好數據記錄工作，使得調度應急指揮效果能夠得到全面提高，為地鐵后續正常運行指明正確的方向。

參考文獻：

[1]劉海洋. 地鐵供電故障的調度應急指揮要點分析[J]. 技術與市場， 2018（7）：198-198.

[2]張濤. 地鐵供電故障的調度應急指揮[J]. 建筑工程技術與設計， 2018， 000（017）：2992.