易初蓮花供應鏈體系建設研究

蘆廣明

1.引言

在典型的大型連鎖超市的供應鏈里，首先是商品采購，制造商或供應商運到連鎖超市的配送中心，再由配送中心根據門店需求，按訂單統一配送至各門店，門店銷售給顧客。供應鏈體系建設就是要在對供應鏈績效產生影響的采購、運輸、庫存、銷售、信息、服務等環節進行管理，使商品能以恰當數量，恰當的時間，恰當的運輸到恰當的地點，實現在滿足服務水平要求的同時，達到成本最小，效率最優。

2. 供應鏈體系建設著力點

上海易初蓮花連鎖超市有限公司實施的供應鏈體系建設，主要從 “3+4+5”的獨特模式著手（圖一）。

圖一 3+4+5模式

“3”指上海易初蓮花連鎖超市有限公司配送中心與供應商、門店、易初蓮花總部之間是一個緊密的聯系體。各成員單位組成一個“虛擬組織”，信息共享，商品配送，資金分配等方面協調合作。各環節之間的運轉，不斷循環，無縫銜接。

以農產品的采購、配送為例，可以清楚地看到供應商的蔬菜基地、門店、配送中心和總部之間是如何高效協同運轉的。

易初蓮花連鎖超市有限公司配送中心提前將標準化托盤和周轉筐，平價租賃給蔬菜基地。配送中心將商品從上海配送至外地門店后，回收門店上批次收貨時使用的標準化托盤和周轉筐，直接帶往蔬菜基地。在此前一天下午，總部農產品采購根據當天各門店銷售情況，進行數據匯總、統計、分析，預估下一日的銷量，再以預估的各門店銷量，向蔬菜基地下發訂單。蔬菜基地接到采購的訂單后，按時按需采收蔬菜，采收同時對蔬菜進行不同規格的分類、清理、分揀、包裝，并按訂單數量、SKU、門店號、分別裝入對應的標準周轉筐，堆放到標準化托盤上，等待裝運。從門店過來的配送車輛與蔬菜基地交換托盤和周轉筐后，裝載基地蔬菜返回易初蓮花連鎖超市有限公司配送中心(圖二)。

圖二 農產品采購配送流程

表1 上海往返蔬菜基地配送費用

實行此種配送模式，不僅解決了商品配送門店后的托盤、周轉筐的回收和退換貨商品的逆向物流，同時避免了易初蓮花和蔬菜基地雙方配送車輛的返程問題，為雙方各節省了近50%的配送費用（表一），而且提高了裝卸效率，降低了作業強度，也減少了因“翻板、倒筐”所造成的農產品損耗。

雙向配送費用的下降，配送效率的提高，是看得見的成果。雙向配送減少車輛尾氣的排放，降低對大氣的污染和環境的影響，是看不見的社會效益。標準化托盤和塑料周轉筐的重復循環使用，則是未來綠色物流發展的趨勢。

“4”指上海易初蓮花連鎖超市有限公司的人才、技術、資本、信息這四項資源，在總部、門店、配送中心之間進行共享，部分信息也可以和供應商共享，有效避免“單打獨斗”，提高資源利用效率。

“5”指上海易初蓮花連鎖超市有限公司的標準化、市場化、專業化、一體化、網絡化。

以標準化建設為例，看易初蓮花是如何通過標準化作業提高配送效率，降低商品損耗的。

對于大型零售連鎖企業，追求的是規模經濟、統一標準。物流要真正高效運轉，就必須有標準載體，必須把貨物的包裝、運輸工具等歸置成規格統一，可以叉車進行裝卸搬運，可以利用標準貨架存放保管，可以直接裝載運輸的通用標準。

就托盤在配送過程中的使用來講，如果沒有統一標準、統一規格，上下游使用不同規格的托盤，必然會導致工廠和供應商之間，供應商和配送中心之間，配送中心和門店之間在配送過程中的多次“翻板”“倒筐”，致使裝卸成本上升，商品破損率、差錯率提高，倉儲面積增加，運輸效率降低。如果擴大到整個供應鏈體系，效率低下的問題就更突出了。不標準的托盤，會導致貨架區域的浪費，運輸車輛裝載率的浪費，人工成本的浪費等等問題。

易初蓮花從1000?1200mm標準化托盤入手，為推動上游供應商及門店使用標準化托盤，實現標準化托盤共享，除平價租賃標準化托盤給上下游供應商外，特別開設了標準化托盤收貨的“綠色通道”。即：凡使用共享標準化托盤配送的商品，無需排隊等候，走“綠色通道”優先收貨。在減少供應商等候收貨時間的同時，也提高了配送中心自身的收貨效率。與同類商品比較，使用共享標準化托盤，僅裝卸效率就提高了400%以上。（表二）

表2 裝卸效率比較

商品損耗率從0.03%降到0.014%以下。（表三）

表3 基地配送損耗率

翻板作業和帶托作業效率實例（圖三）

圖三 翻板作業&帶托作業

實施“標準化托盤共享”及“綠色通道”優先收貨，提高了裝卸效率，減少了配送中心收貨員工等待供應商“翻板、倒筐”的時間，為以后配送中心持續優化作業流程、更加合理地安排作業人員提供了數據上的支持，為后續配送中心的儲存作業、取貨作業、配送作業、庫存管理等物流標準化活動奠定了基礎，為今后提高物流作業效率提供了空間。

“市場化”上海易初蓮花連鎖超市有限公司與供應商之間建立合作關系，雙方共享機制。以易初蓮花農產品的采購配送為例。

在農產品流動過程中，由于農產品具有鮮活易腐的特點，配送時間過長、溫控措施不到位，會加大農產品的損耗。此外，農產品的供求信息不對稱，基地農戶無法實時精確了解消費市場的行情變化。有時采收配送的農產品，市場已飽和；而消費市場短缺的農產品，卻沒有配送，導致農產品的生產采收和運輸配送的風險加大。

如何降低農產品損耗，減少因信息不對稱造成基地農戶的采收風險，卜蜂蓮花作了以下探索。

農產品采購在數據共享平臺，查看門店農產品的實時銷售數據，每天下午根據銷售數據，預估第二天的銷售數量并下發訂單到農產品基地。基地農戶依據采購基于市場反饋下發的訂單，按需采收農產品，并進行清理、分揀、包裝，配送，避免了基地農戶因信息不對稱造成的盲目采收和配送，以及由此產生的農產品積壓和浪費。這種按需求采收、按訂單送貨的方式，真正體現了市場的精髓。市場需要什么農產品，農戶就提供什么農產品；市場需要多少農產品，農戶就提供多少農產品。大大降低了農戶的生產風險，提高了農戶的收益。

同時，采收的農產品在田間地頭進行分揀，處理，清除了老葉、黃葉、碰傷等問題后裝入塑料周轉筐，并在此后各環節均使用同一塑料周轉筐，直至門店貨架。避免了以往生鮮蔬菜配送作業時，蔬菜相互擠壓、碰撞造成的品相不佳。不僅保證了農產品的賣相，也為降低農產品損耗奠定了基礎。

據統計，傳統的蔬菜配送作業的整改過程中，未經裝筐運輸的生鮮蔬菜的損耗至少在30%以上，一般生鮮蔬菜使用非標塑料筐運輸可使損耗降到4%左右，經分揀、處理后的生鮮蔬菜，使用標準塑料周轉筐則可使損耗降到0.014%左右。田間地頭清理下來的老葉、黃葉和受損的各類農產品，在農村可作為豬、牛、羊，雞、鴨、鵝等畜禽類等動物的養殖飼料，也可將分揀、處理下來的廢棄物，作為田間肥料就地漚肥，提高生鮮農產品的利用率。

由于在田頭地間預先進行了生鮮蔬菜的處理和各作業環節塑料周轉筐的使用，消除了物流配送作業中直接對生鮮蔬菜的分、合、搬、運。減少了城市垃圾的產生，真正實現了從“源頭減量”。不僅保證了生鮮蔬菜在零售終端的新鮮優質，也有利于農產品的銷售。這種從“源頭減量”的模式，也是綠色物流發展的重要措施之一。

“專業化”上海易初蓮花連鎖超市有限公司的商品采購、運輸管理、信息管理、倉儲管理、單證管理均由商品、物流專業人員和IT專業人員擔任，并成立以首席技師為主的供應鏈研究團隊，對供應鏈的體系建設進行持續改進。

“一體化”上海易初蓮花連鎖超市有限公司通過單元化物流的集成和信息共享，將上游工廠、供應商與集團、門店連接起來，共享共用標準化的設備、設施，信息，實現不同商品的共同作業，提高物流效率。

“網絡化”上海易初蓮花連鎖超市有限公司利用計算機網絡技術，

對物流各作業環節進行監控、協調，使商品和物流作業信息交互、共享，增加物流透明度和規范度。實現供應鏈的商業價值和社會價值。

3.未來供應鏈體系建設的方向

英國著名的供應鏈專家馬丁·克里斯多夫曾說，21世紀的競爭不是企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。近期的中美貿易戰，美國強行切斷華為的國際供應鏈，也印證了供應鏈體系建設的重要。

隨著物聯網，互聯網+，大數據，云計算，人工智能、區塊鏈等技術的不斷發展，企業數字化運營水平的提升，數據和算法成為物流企業的核心競爭力。未來供應鏈體系建設，將在集成供應鏈，數字鏈接，網絡共生等方面進行創新變革。通過物流智慧化點、線、面、體的建設，創造更高的社會價值和經濟價值。

（1）點的智慧化—通過自動化、無人化裝備的使用和數據化、

智能化技術的應用，降低勞動投入，提高物流效率，提升服務質量和客戶體驗。

（2）線的智慧化—通過業務流程再造，實現流程可視化，向上下游延伸物流服務，整合供應鏈和價值鏈，降低物流和供應鏈的波動性，提升物流服務效率和價值。

（3）面的智慧化—通過搭建開放平臺，打破物流企業邊界，搭建協同化價值網絡，重新定義和賦能客戶、業務和組織。

（4）體的智慧化—通過平臺與平臺之間的跨界連接，超越傳統物流和供應鏈競爭，創造跨界生態價值。

借助新一代信息技術，物流企業通過平臺間的跨界鏈接，整合、協調更多利益相關方，豐富利益相關方的價值創造，輸入更多的資源和規則，搭建融合共生的供應鏈協同網絡。通過大數據的抓取和分析，強化物流和供應鏈的需求預測、網絡分析和優化，實現資源的管理和配置，提升整個供應鏈的網絡協同效應，形成多層次、跨界、立體的平臺互聯結構，創造供應鏈生態共同體。從傳統的跨界打劫轉向相互賦能，實現整個供應鏈的良性互動和升級，供應鏈之間相互依存、相互賦能，逐步形成以“整合、開放、共享、協作、綠色”為特征的供應鏈生態組織系統，具備“自我組織、自我運行、自我修復、自我升級”的生態進化能力，供應鏈體系最終進化為一種智慧物流生態圈。