哈爾濱地鐵車輛駐廠監造實踐與思考

夏曉輝

摘 要：文章闡述地鐵車輛出廠前駐廠監造 5 個階段，即前期準備階段、制造裝配階段、調試試驗階段、問題整改階段和出廠驗收階段的監造重點及采取的相應措施，同時對后續如何更好地開展車輛監造工作進行深入思考。

關鍵詞：地鐵;車輛;駐廠監造;實踐;思考

哈爾濱地鐵1號線目前已經到車輛段的列車共計31列，列車質量穩定、運營良好。本文通過全過程的駐廠監造實踐，結合車輛項目的特點，對地鐵車輛駐廠監造各個階段的重點工作內容進行總結，便于在今后的監造過程中抓住要點，進一步提高車輛制造和調試的質量，打造“車輛精品工程”，滿足哈爾濱地鐵運營需求，確保運營安全可靠。根據車輛項目的實際情況，將出廠前車輛項目監造過程分為5個階段：前期準備階段、制造裝配階段、調試試驗階段、問題整改階段和出廠驗收階段。

1 前期準備階段

前期準備階段是指從設計聯絡到車輛投產前這一階段。此階段要求監造人員重點掌握車輛技術規格書的主要要求、各主要系統的接口關系、供貨范圍等，并審查車輛供貨商的質量保證能力和主要外供部件質量，為駐廠監造做好前期準備。

1.1 掌握各項技術要求

監造人員全過程參加設計聯絡、設計審查，全面掌握各階段提出的技術要求，了解雙方簽署會議紀要的主要內容、主要接口關系和供貨范圍，熟知合同要求，為監造做好前期技術準備。

1.2 適時啟動監造

在投產前1～2個月啟動監造，組織召開監造啟動會議，對前期監造工作進行全面總結，肯定成績，指出問題，對后續監造工作提出明確要求。

1.3 落實生產計劃

組織提供車輛生產總體項目計劃，對車輛設計、聯絡審查、配件采購、工藝準備、首件檢查、制造調試、試驗驗收和裝車發運等全過程進行總體部署，便于監造人員控制生產進度，按計劃開展工作。

1.4 充分準備監造依據

組織提供監造圖紙、有關技術文件和各項技術標準、車輛合同、技術規格書、計算說明書、例行試驗大綱和型式試驗大綱等技術資料，保證資料準備齊全。

1.5 審查質量體系運行情況

車輛供貨商應通過ISO 9000、國際鐵路行業標準（IRIS）質量管理體系認證，質量網絡分布合理，質量制度有效落實，質量人員配備合理，質量檢查、跟蹤、分析、整改、反饋等過程閉環管理，進而確保各環節質量處于可控狀態。

1.6 審查車輛制造工藝方案

車輛供貨商應編制車輛制造工藝方案，要求如下：①工藝先進、方案合理、符合實際;②對制造難點與制造重點進行系統分析，提出有效解決措施，保證產品質量，按時交付車輛;③工藝文件齊全、有效，對生產過程能夠進行有效指導;④制造工藝裝備齊全且狀態良好，能夠實現工藝要求，有效保證質量，提高生產效率;⑤檢測手段科學，器具狀態良好，檢測結果準確;⑥制造人員培訓合格，持證上崗，操作熟練，人員穩定。

1.7 組織開展首件檢查

關鍵系統和部件的首件檢查（簡稱“首檢”）非常重要，應組織車輛供貨商提供首檢計劃，編制首檢技術要求，對外供關鍵部件，如牽引、制動、車門、貫通道、空調和受電弓等，逐件逐項開展對標檢查。對不符合項進行記錄，后續進行跟蹤、復查和停產。首檢合格后，方可批量生產供貨，堅決杜絕帶著問題進廠裝車現象。

2 制造裝配階段

制造裝配階段是從下料開始，到完成車體、涂裝、轉向架裝配、落車的全過程，該過程是車輛實體制造、裝配的關鍵階段，也是車輛監造的關鍵階段之一。

2.1 物資配件入廠

對物資、配件、關鍵系統設備的出廠質量和入廠復檢進行重點控制，應嚴格審查關鍵件型式試驗報告、例行試驗報告和出廠質量合格證明材料，要求各種證件齊全有效;并對電線電纜、繼電器、空氣開關等設備重點核查。

2.2 廠內首件鑒定

對各關鍵工序必須進行首件鑒定，組織確定首件鑒定范圍，鑒定合格后，方可批量生產和裝車使用，防止批量返工。

2.3 隱蔽工程質量控制

對于隱蔽工程，采取旁站監督。隱蔽工程主要包括車體焊接、預涂裝、防寒降噪隔音材料組裝、地板及地板布組裝、車內布線、車內管路、海馬吊組裝、風道組裝等，各項隱蔽工程應符合圖紙和技術條件要求。比如，地板緊固前地骨一定要平整，防止緊固后地板螺栓受力不均，造成地板鼓包。

2.4 分流部件監控

由于目前車輛項目較多，生產能力趨于飽和，車輛廠將部分部件分流。監造人員應掌握分流信息，對分流單位質量保證能力嚴格審查，定期進行質量檢查，嚴防失控漏管。

2.5 裝配質量控制

在部件制造階段，對輪對壓裝、軸承軸箱裝配、構架焊接、枕梁、緩沖梁焊接等關鍵工序進行重點控制。在整車裝配階段，對轉向架裝配、車體裝配、整車落成等關鍵工序進行重點控制。重視車下箱體組裝、枕梁組裝、緩沖梁組裝，逐個檢查鉚釘或螺栓組裝質量。例如，由于前期多功能列車總線（MVB）插組裝質量不良，后續運用階段會導致MVB通信質量不良。

3 調試試驗階段

調試試驗階段主要包括車輛調試、例行試驗和型式試驗，此階段是實現車輛功能、驗證車輛功能、考核車輛技術指標的關鍵階段，要求監造人員全程跟蹤。

3.1 審查試驗大綱

例行試驗和型式試驗大綱是試驗的依據，對調試試驗具有指導作用，必須進行全面審查，確保符合合同技術要求。

3.2 精心籌劃試驗

由于車輛廠試驗資源有限，監造人員應及早組織試驗計劃編制，精心籌劃試驗，提前安排時間。如環線資源較緊張，應妥善協調，保證上環時間，盡最大努力開展5 000 km試運行，有效反映車輛在設計制造過程中存在的問題，及時地對后續車輛進行整改。有些試驗與氣候相關，如空調試驗、低溫試驗等，應合理安排時間，保證按時開展，減輕后續工作壓力。

3.3 調試試驗過程全程跟蹤

調試試驗階段是實現車輛功能、驗證車輛功能的重要環節，調試質量直接影響車輛的性能，應通過量化指標反映調試效果。在監造實踐中，監造人員對制動、車門和受電弓等部分提出了11項指標量化要求，調試指標就高不就低，極大提高了調試質量。同時也反映出監造人員工作深入、善抓重點，具有較強的質量把控能力。

3.4 抓好列車安全性能指標

對逃生門、車門、司機室間壁門鎖、緊急對講裝置、緊急解鎖裝置、司機室視頻監控裝置等進行功能試驗，確保使用正常。檢查安全錘、滅火器、殘疾人座椅固定裝置、安全標識等配備情況。避雷器全數重點檢查，檢查其是否符合改進型要求。重點檢查客室門防夾、零速保護、緊急制動、超速保護等功能。

3.5 關注低溫性能

結合哈爾濱高寒低溫的特點，制定了車輛防寒方案，這些措施是否落實到設計、制造之中，需要在試驗過程中予以驗證。應精心籌劃車輛低溫試驗，重點關注低溫下列車啟動、牽引、制動等性能，滿足哈爾濱地鐵車輛低溫需求。

3.6 關注列車環保性能

隨著社會的進步，人類對環保的要求越來越高，應高度重視車輛的環保性能指標，環保性能符合TB/T 3139-2006《機車車輛內裝材料及室內空氣有害物質限量》標準要求，甲醛（HCHO）≤0.10 mg / m3，總揮發性有機化合物（TVOC）≤0.60 mg / m3。監造人員全程見證了哈爾濱地鐵1號線車輛客室環境治理、檢測情況，檢測結果達標。

4 問題整改階段

發現問題、解決問題是衡量監造工作開展情況的關鍵指標。應善于發現問題，強化日常統計分析，對設計、質量管理、作業規范、配件質量、裝配質量、軟件和轉向架制造等問題開展日常統計。采取定性與定量結合的分析方法，生動直觀反映問題占比，便于抓住重點，有效組織問題整改。圖1為哈爾濱地鐵1號線車輛監造各類質量問題占比情況統計。

組織問題整改是監造人員的重要職責，應定期組織監造會議，制定整改方案，落實責任單位和責任人，限期整改，盯住不放，對整改后效果進行復查，確保符合車輛合同等技術文件要求。

5 出廠驗收階段

出廠驗收是車輛出廠前的最后一道質量卡控，驗收內容主要包括車輛外觀狀態、靜動態性能和技術資料3方面。監造人員應精心組織驗收，把控出廠前質量。

要求車輛外觀狀態良好，內部外部油漆無流墜、無橘皮等缺陷，色澤一致無色差，內裝組裝美觀、縫隙均勻、組裝正位、安裝牢固。

靜動態性能主要考察列車的例行試驗、型式試驗結果，對于例行試驗和型式試驗要全過程跟蹤，見證試驗過程，同時對例行試驗報告、型式試驗報告全面審查，保證列車性能和各項指標符合合同、圖紙等技術要求。出廠驗收時根據實際情況可對有關項點進行抽查。

應對技術資料進行嚴格檢查，尤其是首列車，要求資料完整準確有效，滿足合同要求。技術資料主要內容詳見表1。

6 對車輛監造的思考

哈爾濱地鐵2號線、3號線車輛項目監造即將開展，監造工作具有長期性、艱巨性，筆者對后續監造工作進行了以下幾點思考，以期為更好地組織開展車輛監造工作提供借鑒。

（1）建立行業標準。建議行業主管部門組織制定車輛監造技術標準，做到有法可依、有章可循，規范車輛制造方與監造方的責任、義務和權力，統一技術標準，優化工作流程，使監造工作更加系統化、規范化、標準化和程序化，對車輛監造工作進行有效指導，便于對車輛監造進行政策激勵和量化考核，促進車輛監造行業健康發展。

（2）強化隊伍建設。車輛監造工作綜合性較強，要求監造人員具有較強的分析問題、解決問題的能力，業務素質要求較高，應設立專門的車輛監造機構，穩定監造隊伍，強化隊伍建設，提高人員素質，實行“包車制”、“包塊制”項目負責制監造，使產品質量具有可追蹤性。

（3）提高監造能力。要進一步探索監造方法，提升業務素質，配齊基礎檢測器具，自主開展基礎檢測項目，實行平行檢驗，必要時采取現場抽取封樣、送專業部門復檢方式，切實提高監造能力和監造水平。

（4）做好人員培訓。結合車輛監造，做好新線人員培訓。2號線、3號線需要大量的人員，監造時建議新老結合，技術人員與操作人員結合，理論和實踐結合。同時做好傳幫帶培訓，使新員工了解車輛制造流程、裝配過程、調試試驗方法和相關技術要求等，為新線開通培養合格的儲備人員。

7 結語

有效開展車輛監造，能夠提高車輛制造和調試質量，保證車輛按時到車輛段，滿足地鐵新線開通需求，實現地鐵安全穩定運營。本文總結駐廠監造實踐經驗，對駐廠監造管控重點進行深入剖析，以期為后續駐廠監造提供寶貴經驗。

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收稿日期 2019-12-02

責任編輯 孫銳嬌