王鈺城, 趙小鵬, 周詩涵, 張亞洲, 閔凡路
(1.河海大學巖土力學與堤壩工程教育部重點試驗室,南京 210098; 2.河海大學土木與交通學院,南京 210098;3.中交隧道工程局有限公司,北京 100102; 4.上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司,上海 200000)
近年來,盾構工法在城市地鐵及水下隧道建設中得到了廣泛使用. 在盾構隧道掘進過程中,管片脫離盾尾后會產生10~20 cm左右的盾尾間隙,一般采用壁后注漿來填充[1-2]. 若漿液填充不滿或漿液性質與地層不匹配,地層可能會出現較大的變形,影響地面建筑物安全. 壁后注漿漿液注入盾尾間隙后,在盾構機注漿壓力和地層土水壓力共同作用下,漿液中的水分向地層中滲透,同時孔壓逐漸消散,漿液體積收縮,這一過程本質上屬于漿液固結過程[3-4]. 當盾構隧道穿越滲透性不同的地層時,在漿液充填均勻的前提下,漿體固結排水引起的體積收縮量差異是導致地層發生不均勻變形主要因素之一,明確不同地層條件下漿液體積收縮量變化規律是工程中極為關注的問題.
在地層與漿液性質匹配方面,韓月旺[5]、左佳[6]、王睿[7-8]等對于不同注漿材料的固結特性進行系統研究,對比各種地層下漿液固結排水速率、壓力消散特性和地層變形等參數,發現相比于惰性漿,硬性漿固結完成后的不排水強度和有效黏聚力較大. 杜瑞[9]、張海濤[10]、范昭平[11]等研究了漿液在不同地層下固結排水規律的差異,認為漿液材料的性質對漿液固結后強度影響……