高職新能源汽車實訓基地建設探索與研究

梁華

摘 要：新能源汽車的發展突飛猛進，汽車產業對新能源汽車高技能人才的需求量和質量也在不斷提高。高等職業教育的深化改革需面向社會發展的需求，通過實訓基地建設為產業、社會發展輸出為應用型高技術人才。本文將從高職院校新能源汽車實訓基地建設的現狀背景進行分析，探索新能源汽車實訓基地的建設路徑。

關鍵詞：高職院校;新能源汽車;實訓基地

1 研究背景

1.1 國內背景

在《中國制造2025重點領域技術路線圖》中，對新能源汽車的市場發展提出了實際的新要求。《路線圖》中對新能源汽車的市場銷售、市場份額作了明確要求，例如：“到2020年，自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額達到70%以上”;并且對高端新能汽車的發展也比照國際先進技術進行明確的要求：到2025年，國內新能源汽車將形成自主并可控的完整產業鏈。重點發展高端新能源汽車，爭取達到國際先進水平，實現年銷量300萬輛的目標，并且自主新能源汽車的市場份額達到80%以上。由此可見，新能源汽車產業的發展速度日益加快。

1.2 區內背景

《廣西新能源汽車發展行動方案（2016—2020 年）》對新能源汽車的發展也提出了要求：“到2020年，全區形成新能源整車年生產能力40萬輛，新能源動力總成年生產能力突破5萬套，新能源汽車產業實現年產值 300億元;新增新能源汽車充電站104座，新增充電樁26215個。新能源汽車在全區得到進一步推廣應用，充電等配套設施建設完善，形成新能源汽車整車及零部件的開發、生產、銷售、檢測、服務為一體的新能源汽車產業發展體系。”

2 高職院校新能源汽車實訓基地建設的重要性

2.1 新能源汽車產業的發展要求

新能源汽車產業的人才培養質量對新能源汽車的產業發展有著舉足輕重的意義。新能源汽車從業人員的技能進步速度未能跟上汽車新技術、新工藝的發展步伐，制約了汽車行業的發展。目前，國內仍在探索新能源汽車人才培養機制和課程的完善，形成相應的職業教學體系。高職院校的高等職業教育更注重產教融合，根據產業的發展方向與發展需要，探索新能源汽車產業發展所需要的高級技能人才培養方式，需要與實際情況相結合，依照企業的資源進行配套設施的建設，完善新能源汽車實訓基地建設。

2.2 高職院校新能源汽車專業教學創新的需要

目前，高職院校新能源汽車專業的教學與崗位培養方向主要是培養新能源汽車研究開發、生產制造的人才，以及電動汽車性能檢測、生產管理、銷售服務、維護維修、技術推廣等第一線的技術技能型的人才。通過職業技能培訓使學生了解電動汽車的動力系統的情況，理解電動汽車控制系統原理，主要培養學生掌握新能源汽車整車控制器的維修技術，完成整車故障診斷及處理、元部件拆裝等基本工作任務。這對于新能源汽車實訓教學提出了新的要求。在教學實踐環節往往存在以下問題，導致學生技能與崗位需求脫節：新能源汽車零部件內部構造復雜且不易拆裝，而元件實物單價非常昂貴;電學等知識抽象化，拆裝實訓教學也不便開展;高壓安全風險系數低，存在漏電的風險。這也對新能源汽車的實訓基地建設方向提供了現實依據。

專業的、現代化的新能源汽車實訓基地建設的優化可為高職院校汽車專業教學的課堂創新、教學模式的創新提供現實條件。

3 新能源汽車實訓基地建設方案

3.1 遵循人才培養標準，貼合課程體系框架

3.1.1 創新了一體化教學，工學結合人才培養模式

按照“專業與職業一體，學業與崗位融通”人才培養模式的內涵要求，依據新能源汽車專業的能力目標，基于職業成長規律和學生認知規律，探索并實踐了“交替式”人才培養模式。即：學生理論基礎的學習領悟與基礎專業技能實踐訓練相互交替的一體化模塊化的教學實施培養模式。

3.1.2 構建了基于典型工作任務系統化的專業課程體系

課程體系是實現人才培養目標的根本保證。突破了原有的學科體系，按照工作過程典型任務系統化進行課程設置，從社會調研和職業崗位分析入手，歸納典型工作任務，采用“崗位職業能力分解法”設置和優化課程體系。新的課程體系下，形成了基礎學習模塊保障學生的再學習能力，專業學習模塊保障學生的專業能力，拓展學習模塊保障學生的跨職業適應能力，并且注重了學生的社會能力、方法能力等綜合素質的培養，保證學生就業后能盡快適應崗位工作過程要求。

3.1.3打造實訓基地的雙師型師資隊伍

采用“送出去、請進來”自身提高的方式逐步形成綜合結構較為合理的師資隊伍。與多個校企合作企業合作建立雙師素質教師培訓基地。每年有計劃分批次地把專任教師送到新能源汽車企業掛職鍛煉一個月以上，了解新能源汽車產業發展走向和市場用人需求，學習企業生產新技術，協助企業解決實際生產難題和技術更新，從而提高自身的專業技術水平與實踐能力。聘請新能源汽車企業專家定期來校為專業教師進行新技術培訓，提高教師問題技術水平，增強對新能源汽行業、技術新發展的了解，使學院教育能夠更緊密跟上時代發展步伐。

3.2 新能源汽車實訓基地建設路徑

3.2.1 把握基地設計構架，培育高級技能人才

緊密圍繞新能源汽車產業，深度契合廣西地區經濟社會發展需要，結合實際的新能源汽車行業產品的設計開發、技術服務和生產等一系列流程，將專業、課程、師資、資源等，進行了融合調整，人才培養方面緊跟前沿技術，不斷的將新技術融入專業和課程中。最后基于課程體系和課程內容，搭建實訓資源，對新能源實訓基地構架建設進行整合與優化，將各相關實訓設備、實訓場所、實訓資源等進行有效融合，力求做到環境的真實化、設備的生產化、功能的系列化、人員的職業化和管理的企業化。以此作為新能源汽車實訓基地的設計標準展開建設。

在新能源汽車實訓基地，學生可以研發探索創新性的新能源汽車技能，參與創新研究、產業孵化，強化專業學生的綜合專業素養，力求培養一大批知識型、操作型、實用型的技能人才。

3.2.2 拓展校企合作廣度，深化產教融合

根據我校實訓室現有基礎，本著“完善現有、提升質量、保持特色、爭創一流”的實訓室建設原則，把新能源汽車企業先進的技術及理念引入到汽車職業教學。新能源汽車校企合作實訓基地建設，建立以下7個實訓室：新能源汽車整體構造認知實訓室、電力電子技術實訓室、新能源汽車動力電池檢測與維修實訓室、驅動電機及控制技術實訓室、混合動力汽車原理與檢修實訓室、新能源汽車充電技術實訓室、新能源汽車整體控制技術實訓室。

重視校企合作產教融合，服務于地方經濟，還與區內外新能源汽車大型企業聯合組建聯盟，打造國內高職領域知名的新能源汽車技術領域應用人才培養基地，加強科學研究、人才培養、學術交流、教學實踐和成果轉化，開拓創新、著力探索和發展校企融合發展的新領域、新途徑。通過整合多方資源，可以優勢互補，資源共享，可以更好地發揮自身的科研優勢和人才優勢，而企業則能更好地發揮資源優勢和市場優勢。

3.2.3 打造智慧技能實訓室，優化數字化教學資源

智慧技能實訓室配置錄播系統、電子交互白板、虛擬仿真系統、實操設備、新能源汽車、學習討論區等，以理實一體化的方式對學生的進行全面的素質和技能培訓。通過數字化教材、虛擬仿真平臺、實操設備、智能評價體系，打造多層次、立體化、信息化的新能源汽車實訓基地。虛擬仿真與實操訓練相結合，解決了過往新能源汽車實訓中知識抽象化、實訓工位不足、高壓危險系數高、教學工作壓力大、實訓設備損耗大等問題。教師在實訓過程中結合虛擬仿真軟件進行教學，學生可以邊看動畫邊學習，邊看視頻邊操作。學生可以通過智慧技能實訓室全面掌握新能源汽車零部件拆裝與維修保養、新能源汽車高壓部件標準操作訓練、高壓系統控制原理等知識。整個過程中可進行跟蹤檢查，并可用仿真軟件進行考核，加強學生對實操技能的掌握，真正實現，“做中教，做中學”。

3.2.4 依托“1+X”證書制度，升級實訓設備

“1+X”制度下的課證融合，實訓基地的建設與升級改造要為汽車新能源專業的模塊化教學服務。在現有的實訓資源上，購置相關設備，并將設備按照類別及技術等級進行重組。在 1+X 證書制度下，更要通過政府合理的引導，與企業相互配合，實現三方的互聯互動。未來新能源汽車專業群將以新能源汽車產教聯盟為依托，以學校雙高建設為契機，對接未來汽車技術電動化，網聯化、智能化發展趨勢，有計劃、有步驟深入推進新能源汽車產業技術聯盟。新能源汽車實訓基地的建設，立足將常規汽車專業做出高端、新能源汽車專業做出特色的雙軌，并打造新能源汽車專業人才培養新篇章。

4 結語

新能源汽車發展突飛猛進，對高技術人才的需求巨大，高職院校必須緊跟行業企業發展，完善人才培養方案，強化和優化新能源汽車實訓基地建設，對培養素質良好、專業性強的維修人才有著極大的幫助。

參考文獻：

[1]黃祖棟.產教銜接、賽訓融合，促進專業“五力”提升——以廣西交通運輸學校新能源汽車示范特色專業及實訓基地建設為例[J].大眾科技，2019（242）：116-118.

[2]劉曉馨.職業院校新能源與智能網聯汽車實訓基地建設初探[J].內燃機與配件，2019.（21）：287-288.

[3]高巖.職業院校新能源汽車實訓基地建設分析[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018.（5）：124.