試析技師學(xué)院新能源汽車人才的培養(yǎng)策略

王濱

摘 要：我國的國民經(jīng)濟隨著經(jīng)濟體制的改革有了進(jìn)一步的增長，人們的生活水平不斷在提高，物質(zhì)文化需求也在不斷改變，近幾年私家車的數(shù)量每年都有所增加，代步工具在給人們的出行帶來便利的同時也同樣面臨著汽車尾氣的污染，汽車尾氣對于環(huán)境的影響是有目共睹的。新能源汽車的出現(xiàn)在一定程度上緩解了能源短缺和尾氣污染的問題，也符合國家一直提倡的綠色環(huán)保理念。新能源汽車的保有量持續(xù)上升，這就使得新能源汽車維修專業(yè)人才產(chǎn)生缺口，市場對新能源汽車維修專業(yè)人才提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。目前，各技師學(xué)院都設(shè)置了新能源汽車維修專業(yè)課程，只有加強技師學(xué)院對新能源汽車人才的培養(yǎng)力度，才能為社會提供更多的具有維修技術(shù)的專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：技師學(xué)院;新能源汽車維修;培養(yǎng);策略

國民經(jīng)濟的快速發(fā)展也帶動了汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車已經(jīng)成為我們家庭生活中不可缺少的一部分，它使我們的出行更加方便。傳統(tǒng)汽車主要以石油為燃料，而石油資源是不可再生的，這就使得石油資源面臨著緊缺的問題，汽車尾氣帶來的環(huán)境污染也同樣日益嚴(yán)重，從這兩方面考慮，未來新能源汽車的發(fā)展空間巨大[1]。

1 培養(yǎng)新能源汽車維修專業(yè)人才的重要性分析

隨著人們生活水平的不斷上升，我國汽車的保有量呈現(xiàn)出逐年飆升的態(tài)勢，城市道路擁擠，汽車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)，空氣和環(huán)境污染嚴(yán)重，霧霾天持續(xù)漫長，這不僅給我們的身體健康帶來危害，也嚴(yán)重制約了國家的未來發(fā)展。新能源汽車的出現(xiàn)在一定程度上緩解了能源緊缺和環(huán)境污染的問題，利用新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車能源為汽車提供新動力是為實現(xiàn)我國堅持可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵舉措之一，通過利用新型車載動力裝置代替原有裝置結(jié)構(gòu)，可為我國汽車動力生產(chǎn)行業(yè)提供新的發(fā)展方向[2]。迫于能源的不可再生和環(huán)境污染的日益加重，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)迫在眉睫，未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向也已傾向于新能源汽車。新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，是未來世界汽車產(chǎn)業(yè)的制高點，是世界各主要國家和汽車制造廠商的共同戰(zhàn)略選擇。從國家戰(zhàn)略的高度來審視，大力發(fā)展新能源汽車是新一輪的經(jīng)濟增長點的突破口和實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。我國汽車工業(yè)必須積極行動起來，參與到這場全球性的新能源汽車的競爭當(dāng)中去，勇于迎接挑戰(zhàn)，才能抓住這次難得的歷史機遇，實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。雖然目前受到科技水平和價格等多方面制約因素的影響，新能源汽車無法得到普及，要想提升新能源汽車的利用率，我國必須注重對新能源汽車維修人才的培養(yǎng)[3]。

2 現(xiàn)階段技師學(xué)院關(guān)于新能源汽車人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

2.1 過于重視傳統(tǒng)汽車維修理論知識的教授

新能源汽車不同于傳統(tǒng)汽車，所以對于相關(guān)汽車維修人才的要求也比較高，它更加注重人才的專業(yè)性和復(fù)合性。從目前技師學(xué)院在培養(yǎng)新能源汽車維修專業(yè)人才的實際來看，存在著過于重視傳統(tǒng)汽車維修理論知識教授的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致培養(yǎng)對象達(dá)不到新能源汽車維修人才的標(biāo)準(zhǔn)，因為新能源汽車有別于傳統(tǒng)汽車，如果教師只是一味地講解傳統(tǒng)的汽車維修知識，不能夠?qū)⒂嘘P(guān)新能源汽車的驅(qū)動力、動力設(shè)置、電池維修和保養(yǎng)等知識穿插進(jìn)去，學(xué)生對新能源汽車相關(guān)知識了解匱乏，也就無法提高其專業(yè)能力[4]。

2.2 重視教師隊伍的建設(shè)和學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)

重視教師隊伍的建設(shè)和學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)對于技師學(xué)院培養(yǎng)新能源汽車維修專業(yè)人才起著重要的作用。教師必須具備專業(yè)的理論知識和扎實的實踐操作能力，這樣才能勝任此項工作并能保證教學(xué)活動的順利開展。目前，技師學(xué)院在師資隊伍的建設(shè)方面還有待進(jìn)一步提高，以此來促進(jìn)各種教學(xué)活動的有序進(jìn)行[5]。我們通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，目前有的技師學(xué)院在實際授課過程中還存在著一些問題，比如教師只顧教授維修專業(yè)理論知識，而沒有將理論知識和實踐操作能力結(jié)合起來，造成學(xué)生的實踐操作能力不強。另外技師學(xué)院沒有建立完善的教師引進(jìn)機制，導(dǎo)致引進(jìn)教師的綜合素質(zhì)不高，不能勝任此項工作，也就不能完成正常的教學(xué)活動[5]。

2.3 提高社會實踐能力的重視程度

新能源汽車的維修相對來說對于維修人才的要求比較高，因為它不僅具有較強的實踐性，還具有很高的綜合性，所以對于學(xué)生的社會實踐能力方面要求也是非常高的。學(xué)生在社會實踐過程中可以將所學(xué)的專業(yè)知識運用到其中，通過社會實踐不斷找出自身的不足并不斷提升自我，也就達(dá)到了提升自身社會實踐能力的目的。但是在具體的實踐教學(xué)過程中我們發(fā)現(xiàn)，有的技師學(xué)院對于學(xué)生的社會實踐能力培養(yǎng)還不夠重視，有些甚至是對維修專業(yè)理論知識進(jìn)行填鴨式的教授，學(xué)生的實踐操作機會少之又少，所學(xué)到的專業(yè)理論知識也無法運用到實踐中去，這就制約了學(xué)生社會實踐能力的提高[6]。

3 加強技師學(xué)院新能源汽車維修專業(yè)人才的幾點建議

3.1 課程設(shè)置合理并注重理論聯(lián)系實踐

目前，各大技師學(xué)院都已開設(shè)了新能源汽車維修專業(yè)課程，科學(xué)合理的設(shè)置相關(guān)課程必須圍繞新能源汽車維修專業(yè)課程開設(shè)的主要目的和意義。一方面是理論知識課程的開展，另一方面是實踐操作能力課程的設(shè)置，對于理論知識的課程要進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，以達(dá)到提高所有學(xué)生基礎(chǔ)專業(yè)水平的目的，對于實踐課程的設(shè)置要引起足夠的重視。針對該專業(yè)人才設(shè)置實踐課程時可由學(xué)院為學(xué)生提供實訓(xùn)場地，要求院方必須根據(jù)自身實際情況配備相應(yīng)新能源汽車裝置，例如動力裝置、驅(qū)動等，并指導(dǎo)學(xué)生及時對新時期下我國新能源汽車市場的未來動向和前景進(jìn)行全面了解，確保自身更加滿足于現(xiàn)代社會需求，一方面提升我國新能源汽車維修人才綜合水平，另一方面可為我國新能源汽車維修行業(yè)留住人才[7]。

3.2 注重教師隊伍的建設(shè)，提高教師綜合素質(zhì)

新能源汽車專業(yè)維修人才的培養(yǎng)離不來綜合素質(zhì)高的師資隊伍的支撐。教師只有具備專業(yè)的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗，才能將所學(xué)一一傳授給學(xué)生，這就要求教師不僅僅要掌握最基本的新能源汽車相關(guān)專業(yè)知識，還要對行業(yè)發(fā)展情況了如于心，要不斷改革和創(chuàng)新教育手段和教學(xué)方法，以此達(dá)到提高新能源汽車維修人才的培養(yǎng)目標(biāo)。另外，技師學(xué)院方面也可以與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行深度的校企合作，這樣可以分階段性的派遣教師入駐企業(yè)進(jìn)行實踐學(xué)習(xí)，在實踐學(xué)習(xí)的過程中可以切身體會到理論聯(lián)系實踐的重要性，提高自身實踐能力的同時也是一次將理論知識和實踐能力有機結(jié)合的過程，這樣就為日后提高理論與實踐課程的教學(xué)效率奠定了基礎(chǔ)，既培養(yǎng)了雙師型教師，又為培養(yǎng)復(fù)合型人才提供了保障[8]。

3.3 增加學(xué)生社會實踐機會，提高社會實踐能力

新能源汽車維修專業(yè)不用于其它專業(yè)，對于學(xué)生的實踐操作能力要求比較高，所以技師學(xué)院在培養(yǎng)新能源汽車維修專業(yè)人才的時候一定要在理論知識基礎(chǔ)上多增加學(xué)生的社會實踐。應(yīng)該鼓勵學(xué)生多到相關(guān)企業(yè)或者汽車維修車間去實踐，在實踐過程中深入了解新能源汽車的動力裝置、驅(qū)動等等，把在學(xué)校所學(xué)到的專業(yè)知識運用到維修實踐中去，進(jìn)而達(dá)到對新能源汽車維修專業(yè)理論知識的熟練掌握。另外，技師學(xué)院應(yīng)該為教師和學(xué)生創(chuàng)造更多去相關(guān)企業(yè)實踐學(xué)習(xí)的機會，積極推進(jìn)校企合作模式，有條件的學(xué)院還應(yīng)該建設(shè)維修實踐基地，讓學(xué)生足不出校在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行實踐操作，這樣不僅提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，教師還能夠及時的發(fā)現(xiàn)學(xué)生的不足并提出改正，大大的提高了學(xué)生的實踐能力[9]。

3.4 進(jìn)一步完善汽車維修人才考核制度

首先，技師學(xué)院應(yīng)該不斷改革和創(chuàng)新教學(xué)方法，對于人才培養(yǎng)過程中存在的具體問題，應(yīng)該在遵循一體化教學(xué)模式指導(dǎo)思想的基礎(chǔ)上，運用現(xiàn)代化教育手段解決。對于不同學(xué)習(xí)階段的人才則需要按照分層、分段方式開展教學(xué)，保證所有人才能夠在該階段內(nèi)對新能源汽車維修技術(shù)充分掌握;其次，教學(xué)內(nèi)容也應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，增加實踐操作環(huán)節(jié)的內(nèi)容，讓學(xué)生在實踐過程中將理論知識和實踐操作相結(jié)合，加強學(xué)生在基礎(chǔ)技能、專業(yè)技能、維修技巧以及維修要點等方面的培訓(xùn)，使整個教學(xué)過程得到充分的優(yōu)化，對教學(xué)觀念也要進(jìn)行改革，進(jìn)而達(dá)到提高維修人才實踐能力的目的;第三，傳統(tǒng)的考核制度主要是每學(xué)期期末考核，學(xué)生在學(xué)習(xí)期間各個階段的學(xué)習(xí)情況卻沒有給出測評，必須改變汽車維修人才現(xiàn)行考核制度，增加實踐考核和學(xué)期內(nèi)分段定期考核內(nèi)容，這樣才能對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行全面的了解以及給出正確的評估，對于學(xué)生在某一學(xué)習(xí)階段存在的不足給出正確的意見，確保人才最終能夠全面提升、優(yōu)化自身專業(yè)技能，成為專業(yè)型、綜合性、復(fù)合型新能源汽車維修人才[10]。

參考文獻(xiàn)：

[1]金偉.略談中職院校新能源汽車維修人才培養(yǎng)建設(shè)[J].時代汽車，2018（09）.

[2]姜麗娟.略談中職院校新能源汽車維修人才培養(yǎng)建設(shè)[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（S1）.

[3]隆有東.新時期如何培養(yǎng)新能源汽車維修人才[J].內(nèi)燃機與配件，2019（02）.

[4]楊平進(jìn).新能源汽車維修人才的培養(yǎng)策略探索[J].現(xiàn)09代職業(yè)教育，2019（09）.

[5]王鴻波.探索產(chǎn)教研深度合作模式 ?培養(yǎng)新能源汽車維修人才[J].汽車維修與保養(yǎng)，2018（12）.

[6]楊廣賓.新能源汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究[J].汽車維護(hù)與修理，2019（14）.

[7]王金金.新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)模式的應(yīng)用[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（07）.

[8]許云珍，王吉敏.新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計初探[J].汽車維護(hù)與修理，2018（12）.

[9]孫建.探究新能源汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)路徑[J].汽車實用技術(shù)，2019（14）.

[10]顧小娟.探究新能源汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)路徑[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化，2019（02）.