產教融合背景下高職院校汽車類專業人才培養的路徑探究

孫朝棟 黃理法 張桂華 劉照軍

摘 要：具有“工匠精神”、“雙創素養”的技術技能人才是中國經濟轉型升級和制造業技術創新的重要驅動力。高職院校在產教融合的背景下只有走校企合作的道路才能培養出適應經濟社會發展的人才，文章以汽車類專業人才培養為例，分析了高等職業院校在人才培養過程中存在的問題及其原因，基于此，對汽車類專業人才培養的模式、教學模式、教學診改等進行了探究，并提出了新見解，希望能為職業教育培養提供幫助。

關鍵詞：產教融合;人才培養模式;教學模式;教學診改

隨著中國由“制造大國”向“制造強國”轉變，我國社會經濟也進入新的發展階段，產業不斷升級和經濟結構調整不斷加快，各行各業對技術技能人才的需求越來越緊迫，職業教育重要地位和作用越來越凸顯[1]。國務院在2019年2月印發的《國家職業教育改革實施方案》中，提出“堅持知行合一、工學結合，推動校企全面加強深度合作，推動企業和社會力量舉辦高質量職業教育”。習近平總書記也對職業教育發展作出了“加快發展職業教育，讓每個人都有人生出彩的機會”的重要指示[2]。

1 職業院校人才培養存在的問題及原因

高等職業教育有別于普通高等教育，職業教育對人才的培養更注重職業性和實用性，在人才培養的過程當中更重視實訓教學和實踐環節，旨在培養適應企業發展的技術技能人才，在經濟發展過程中起到了舉足輕重的作用。然而，職業院校培養的畢業生不能完全滿足產業升級和經濟結構調整對其實踐技能提出的新要求，具有“工匠精神”的技術技能人才尤為短缺，出現了一定程度上的“技工荒”，主要體現在質量上供不應求，結構失衡[3]。

以汽車類專業為例，雖然我國汽車制造及售后從業人員缺口很大，但是大多數畢業生所具備的素質與企業期望不相匹配，畢業生入企后還需重新培養，增加了企業用人成本。造成此類現象的原因主要有以下四個方面，第一教學模式守舊，有待創新。培養能夠適應新興汽車產業的發展和產業結構優化升級、社會滿意的高素質技術技能人才是汽車類專業培養目標的總方向，職業院校對將學生培養成什么樣的人有清醒的認識，但是對于如何培養人還缺乏足夠的實踐，教學上以理論知識灌輸為主，傳授的知識內容陳舊，忽略了學生其他素質能力的培養;第二，高職院校技術技能人才培養過程中開設的實踐性教學課時不能完全滿足學生需要。由于汽車專業實訓場地、設備等資源投入大、更新快，需要教師數量多，而高職院校經費有限，實訓場地設施不完善，使得學生實習實訓時間大打折扣，學生技能培養并沒有達成預期效果。第三，校企合作困難，產教融合不暢。職業院校公益性育人行為與企業市場化運營行為是兩種完全不同的活動。在校企合作中，學校合作的意愿通常是積極主動的，實施過程中往往是被動的，“校熱企冷”的現象屢見不鮮;在現實校企合作運作中，還會出現企業“產”與學校“教”的矛盾。第四，教學評價及反饋體系缺失。很多院校在教學過程中將重點放到了"教”與"學”，忽視了教學評價與學生、企業、社會反饋的重要性，沒有讓教學過程成為一個有效的閉環系統。如何培養人才是新時代職業教育要研究的重要課題。

2 產教融合背景下汽車專業人才培養路徑

中國逐漸從“中國制造”向“中國智造”邁進，高職院校為適應時代發展需要，人才培養也由“高素質、綜合性、技術技能型”人才培養轉變為新時代的“工匠精神”、“雙創素養”人才培養[4]，因此，我們對于人才培養的策略路徑也應該有新的審視。

2.1 實施“雙基地、三循環、兩貫穿”人才培養模式

高職教育在學生培養過程中比較重視對學生理論知識的傳授，往往忽視學生實踐能力和創新能力的培養。學生全方位的培養要建立在適合學生、學校的人才培養模式基礎之上，人才培養模式在學生培養過程中扮演著“骨骼”的作用，為此必須科學謀劃。

結合高職學生認知實際，按照汽車類學生學習特點和企業對人才的需要，將學生能力培養分成由基礎能力到專項能力再到綜合能力三個階段[5]。借鑒現代學徒制人才培養特點，創新提出“雙基地、三循環、兩貫穿”人才培養模式。“雙基地”是指校內實訓基地（包括汽車實訓中心和具有生產性功能的實訓基地）和校外實訓基地;“三循環”：第一循環，在課堂和汽車實訓中心之間進行循環，重點培養學生的基礎能力;第二循環，在汽車實訓中心和“生產性”實訓基地之間進行循環，培養學生的專項能力;第三循環，在“生產性”實訓基地和校外實訓基地之間進行循環，培養學生的綜合能力。“兩貫穿”是指創新創業教育和職業素養教育貫穿人才培養全過程。

學生在校內、外實訓基地之間，通過三個工學交替的循環，完成由基礎能力到專項能力、由專項能力到綜合能力的提升，同時兼顧學生創新創業教育和職業素養教育的學習，實現了人才培養與崗位的近距離對接，為新時代所需的“工匠精神”、“雙創素養”人才培養提供了強有力的支撐。

2.2 推行“做學教賽”教學模式

為打破傳統的教學模式和學科體系，讓學生主動參與到學習中，將理論教學與實踐教學融為一體，體現職業教育技術技能為本位的特點，施行“做學教賽”教學模式，將教學內容根據企業生產實際進行整合成項目，實現優質高效課堂。“做學教賽”教學模式是指：做，即學生在教師上課之前預習，課前自學了解本節課要學習內容，學生經教師講授學習之后再次練習、操作等;學，即學生在課堂上學習教師講授的知識、技能與規范;教，即教師按照設計的教學內容進行講授、示范的過程;賽，即每一項目學習完成后，以小組為單位進行小范圍技能比賽，每學期職教周舉辦以國賽、省賽項目為參照的新能源汽車技術與服務、汽車檢測與維修、汽車營銷等技能大賽，通過比賽的方式激發學生學習興趣，提升職業素養。形成“以賽促教、以賽促學”的做學教賽相互促進局面。

2.3 加強“三室管理”，培養良好素養

學生職業素養的養成要從方方面面做起，尤其不能忽略“三室”主陣地，三室即教室、實訓室、寢室，要時時加強學生在三室內的管理，培養學生的良好習慣。在教室內讓學生養成良好的學習習慣、思維習慣，同時養成好的學習態度;在實訓室內通過規范操作，樹立“6s”意識，塑造優良職業習慣;在寢室內讓學生養成良好獨立生活習慣。

2.4 制定“四方參與、四類評價”的教學質量診改體系

以質量為根本，完善“四方參與、四類評價”的教學質量診改體系。四方即學生、社會、教師、督導，平時要深入行業、企業，分析其對人才培養質量提出的要求，定期對學生學習情況進行摸底分析，監控貫穿學生在校發展全過程，構建學生評教反饋、教師教學反思、督導聽課評課、社會評價等多元化的開放系統。抓住教學質量診斷與改進的目標、過程、節點、結果和效果等要素，對培養方案、專業建設、教師發展、基地運行、學習效果等進行專項評價，形成人才培養質量保障的閉環控制系統。

3 結語

在產教融合大背景下，校企深度合作是職業教育的大勢所趨，各職業院校要根據自身的實際情況創新實施人才培養模式，教學模式。通過與不同企業、行業、社會培訓機構有效合作，讓學生真正走出象牙塔，走進新社會，走進新時代。

基金項目：2019年度山東省職業教育教學改革研究項目——新能源汽車技術專業群“校企協同、全程融入、層級遞進”創新創業教育體系研究與實踐（項目編號：2019154）。

參考文獻：

[1]周瑩.中國制造2025背景下無錫產教融合工匠型高技能人才培養機制和路徑[J].科技視界，2019（36）：68-69+93.

[2]習近平總書記在全國職業教育工作會議上的講話.http：//www.xinhuanet.com/politics/2014-06/23/c_1111276223.htm

[3]郭云瑤.基于“工作室”的高職院校技能型人才培養模式研究[D].浙江：浙江師范大學，2019.

[5]劉文輝.高職院校“一專多能”人才培養模式的探索與建立[J].中外企業家，2020（09）：169.

[5]張桂華，楊曉華.汽車檢測與維修技術專業人才培養模式的探索與實踐[J].濰坊工程職業學院學報，2018（1）：99-102.