破敵過箭疾　別克君威GS

對于汽車廠商來說，中國消費者到底需要一輛真正運動還是看起來運動就行了的車一直是存在爭議的話題。作為性能的堅定擁護者，我一直支持前者，哪怕后者也用銷量證明了自己是成功的。

細數汽車品牌從上至下的產品線，近年來都玩起了“雙風格”的套路：同一款車推出豪華版和運動版供選擇，盡可能留住消費者。在通用汽車的體系內，無論是凱迪拉克、別克還是雪佛蘭也紛紛加入了這場游戲中。不過別克在此基礎上更進一步，給“豪華與運動”注入更多的內涵后，帶來了Avenir和GS兩個子品牌。

主打豪華的Avenir已經和GL8、君越產生了神奇的化學反應，助力品牌向上。那么以運動為名的GS，除去那輛僅僅看起來運動的威朗GS，更能代表別克對于運動車型市場野心的，顯然是眼前這輛君威GS。

將裝備武裝到牙齒

所用皆鷹騰——所用的都像猛鷹飛騰，這是GS的“因”。與普通版的君威相比，GS版本進行了由內至外的全方位升級。外觀采用了GS專屬空氣動力學包圍;全LED大燈由37顆LED升級至105顆，在以往的8種照明模式基礎上再增加2種，如果你不關心數字，那么我可以告訴你新大燈造型更犀利了;在掠過向外延伸的尾翼后，我們終于來到了君威GS外觀上的重點：藏在18英寸運動輪圈里的Brembo制動卡鉗，從某種意義上講，它們堵上了所有說“君威GS是樣子貨”的人的嘴。

接下來我們聊聊在“皇室藍”的外表下，不為人知的升級。得益于歐寶英速亞前8點后4點連接的全框式副車架，普通版君威擁有了不錯的底子，而為了讓它真正進入運動的門檻，別克給君威GS帶來了“CDC全時主動液力減震系統”。……