

其實對于這么一輛主打商務(wù)需求的MPV來說,更新主要以提升舒適度為主,很難給到你意外的驚喜,所以在新車發(fā)布過后,我就早已在腦海中對這輛車有了一個大致的預(yù)期——二三排的座椅舒適度會全面升級。
沒有任何意外,相比七座版宜商宜家的定位,六座版以及四座版的GL8 Avenir更偏向于商用。三排座椅均選用了真皮的材質(zhì),并以菱格的紋路來凸顯高級感。地板上的加厚長絨地毯,也提升了車輛內(nèi)部的豪華性。雙側(cè)的電滑門打開時,還會在地上照射出一個長度達2.5米的、儀式感滿滿的光毯,一路指引向車內(nèi)。作為這輛車最重要的兩個位置,第二排的座椅采用了“商務(wù)艙”般的一體式座椅,人機造型設(shè)計更貼合人體曲線,椅背、腿托、腰托、按摩全部都是電動調(diào)節(jié),側(cè)翼六向可調(diào)的航空頭枕,也讓整體舒適度更進一步。只不過座椅的前后滑動以及頭枕的調(diào)節(jié)都是手動完成的。315毫米的前后滑動距離,還有副駕駛的老板鍵設(shè)置,可以讓副駕后的“老板位”擁有一個非常夸張的腿部空間,足以讓腿托完全升起依舊保持舒適。不過在細(xì)節(jié)上這輛GL8 Avenir依舊有著進步的空間,在座椅滑動到比較靠后的位置時,座椅外側(cè)的電動調(diào)節(jié)區(qū)域與車身之間的空隙很小,這時候想要進行調(diào)節(jié)就會比較吃力。同樣地,設(shè)置在車頂?shù)目照{(diào)與座椅加熱通風(fēng)的調(diào)節(jié)區(qū)域,將追使第二排的乘客略微起身才能摸到,這對于調(diào)節(jié)也不太友好。
在功能性配置上,第二排同樣也是最多的。……