座椅的減法，舒適性的加法　別克GL8 Avenir艾維亞6座版

其實對于這么一輛主打商務(wù)需求的MPV來說，更新主要以提升舒適度為主，很難給到你意外的驚喜，所以在新車發(fā)布過后，我就早已在腦海中對這輛車有了一個大致的預(yù)期——二三排的座椅舒適度會全面升級。

沒有任何意外，相比七座版宜商宜家的定位，六座版以及四座版的GL8 Avenir更偏向于商用。三排座椅均選用了真皮的材質(zhì)，并以菱格的紋路來凸顯高級感。地板上的加厚長絨地毯，也提升了車輛內(nèi)部的豪華性。雙側(cè)的電滑門打開時，還會在地上照射出一個長度達2.5米的、儀式感滿滿的光毯，一路指引向車內(nèi)。作為這輛車最重要的兩個位置，第二排的座椅采用了“商務(wù)艙”般的一體式座椅，人機造型設(shè)計更貼合人體曲線，椅背、腿托、腰托、按摩全部都是電動調(diào)節(jié)，側(cè)翼六向可調(diào)的航空頭枕，也讓整體舒適度更進一步。只不過座椅的前后滑動以及頭枕的調(diào)節(jié)都是手動完成的。315毫米的前后滑動距離，還有副駕駛的老板鍵設(shè)置，可以讓副駕后的“老板位”擁有一個非常夸張的腿部空間，足以讓腿托完全升起依舊保持舒適。不過在細(xì)節(jié)上這輛GL8 Avenir依舊有著進步的空間，在座椅滑動到比較靠后的位置時，座椅外側(cè)的電動調(diào)節(jié)區(qū)域與車身之間的空隙很小，這時候想要進行調(diào)節(jié)就會比較吃力。同樣地，設(shè)置在車頂?shù)目照{(diào)與座椅加熱通風(fēng)的調(diào)節(jié)區(qū)域，將追使第二排的乘客略微起身才能摸到，這對于調(diào)節(jié)也不太友好。

在功能性配置上，第二排同樣也是最多的。……