大眾的后浪　大眾Viloran威然

在造MPV這件事上，大眾其實是歷史悠久的。大眾歷史上最廣為人知的車型，除了甲殼蟲之外的另外一款車就是一款MPV——Micro Bus。這款車是大眾在甲殼蟲之后的第二款車，代號Type 2，當時大眾對它的定位是“國民MPV”。隨著戰后經濟慢慢復蘇，這款車的銷量逐漸增加，并在日后隨著嬉皮士文化的興起，好好地火了一把。Type 2的后續車型一直到現在還在生產，經過6代的演化現在更名為Multivan，這個車系是目前大眾旗下歷史最長的，同時也是歐洲商用MPV中的銷量冠軍，明顯領先于第二名的奔馳V-Class/Vito。2008年，第五代Multivan在國內上市，目標是在高端商務MPV市場分一杯羹。彼時別克GL8幾乎已經成為了“商務車”的代名詞。由于進口車價格以及配置雖高但不如GL8更懂中國消費者的需求，Multivan并沒有能撼動GL8在商務MPV的霸主地位。

在大洋彼岸的北美市場，大眾也曾用MPV做過嘗試，他們把克萊斯勒大捷龍換了個標推出了Routan——一款大型家用MPV。不過這款車的市場表現并不是特別的成功，隨后被大型七座SUV途昂所取代。但大眾并沒有放棄要做大型MPV的念頭，而同樣是大型七座車的途昂正是一個合適的底子，于是在這個平臺上，Viloran威然誕生了。

在SUV平臺上打造一輛MPV，是有一些優勢的。首先就是這輛車注定是一輛更易駕駛的車，開過大型MPV的人都知道，MPV開起來并不是一個對駕駛者友好的車型，龐大的體型、較高的重心加上偏軟的懸架造成了這類車開起來有著“開船”的駕駛感。而威然就沒有這種感覺，雖然同樣龐大且重心高，但它開起來跟途昂沒有太多的差別，雖然談不上“駕駛樂趣”，但操控的直接感比通常的MPV好很多，沒了那種開起來反應慢半拍的感覺?！?br>