交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險管理及現(xiàn)狀分析

魏貴東

摘 要：伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對于交通運(yùn)輸?shù)陌踩l(fā)展提出了嶄新的要求。然而，由于受到諸多現(xiàn)實因素的影響與制約，導(dǎo)致目前的交通運(yùn)輸系統(tǒng)在安全風(fēng)險管理方面依然存在著諸多的問題與不足。針對此種現(xiàn)況，本文淺析了目前交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險管理的整體概況，并且進(jìn)行了一定的現(xiàn)狀分析，以便相關(guān)專業(yè)人士進(jìn)行參考。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;安全風(fēng)險;管理

0 引言

交通運(yùn)輸系統(tǒng)對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會整體穩(wěn)定而言都具有著十分重要的意義，因此需要引起人們的廣泛關(guān)注與重視。其中，安全風(fēng)險管理作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的重中之重，更是需要相關(guān)部門以及人員予以充足的重視，在風(fēng)險的識別、評估以及干預(yù)等一系列環(huán)節(jié)當(dāng)中提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險管理效能，從而為交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險管理概述

交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險管理是指對可能影響交通運(yùn)輸安全的不利因素進(jìn)行識別以及評估，并且根據(jù)相應(yīng)的結(jié)果進(jìn)一步制定出針對性的風(fēng)險管控策略，從而保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行。在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險管理過程中，對于可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行識別、評估以及干預(yù)是其中非常重要的環(huán)節(jié)[1]。首先，風(fēng)險識別是指對于目前安全運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行全面而系統(tǒng)的識別與分析。其次，風(fēng)險評估與風(fēng)險干預(yù)二者之間存在著十分緊密的聯(lián)系，一方面風(fēng)險評估可以為風(fēng)險干預(yù)提供重要的現(xiàn)實依據(jù)，另一方面風(fēng)險干預(yù)也可以進(jìn)一步推進(jìn)風(fēng)險評估的優(yōu)化與改進(jìn)。總而言之，在交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險管理當(dāng)中，進(jìn)行風(fēng)險識別以及評估是非常重要的基礎(chǔ)，風(fēng)險干預(yù)則是其中最為重要的關(guān)鍵內(nèi)容。通過對交通運(yùn)輸安全管理系統(tǒng)當(dāng)中可能存在的安全風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)合理的管控，從而為交通運(yùn)輸系統(tǒng)整體的發(fā)展與進(jìn)步奠定堅實的基礎(chǔ)。

2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險管理現(xiàn)狀分析

2.1 整體形勢

安全發(fā)展對于國家的發(fā)展與建設(shè)而言具有著十分重要的意義，因此需要相關(guān)管理部門針對相關(guān)問題予以充足的重視與關(guān)注。其中，交通運(yùn)輸系統(tǒng)作為社會生產(chǎn)以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中非常重要的一環(huán)，在諸多方面都具有著十分廣泛的應(yīng)用[2]。與此同時，交通運(yùn)輸系統(tǒng)對于維持社會穩(wěn)定發(fā)展、保障社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)以及提升國際綜合影響力水平都具有著十分重要的意義。然而，目前在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整體安全發(fā)展方面卻依然存在著諸多問題與不足。顯然，這對于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理而言是非常不利的。

2.2 當(dāng)前現(xiàn)狀

針對交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險管理當(dāng)中存在的問題與不足，相關(guān)部門進(jìn)行了一系列的整改與完善，在安全發(fā)展方面也取得了一些十分可觀的進(jìn)步與提升。其中，在安全應(yīng)急風(fēng)險管控方面也取得了非常重要的進(jìn)步與發(fā)展。在突發(fā)災(zāi)害與事件當(dāng)中，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行為救災(zāi)工作提供了十分重要的基礎(chǔ)保障，對于抗災(zāi)工作的順利進(jìn)行具有著不可或缺的重要作用。除此之外，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險管理工作尚且需要進(jìn)一步的推進(jìn)與發(fā)展，相關(guān)部門以及人員需要結(jié)合當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀對整體安全風(fēng)險管控系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化與改進(jìn)，從而提升在重大安全事件當(dāng)中的風(fēng)險管控能力，為社會生產(chǎn)以及人民生活的發(fā)展與建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。

2.3 主要問題

目前，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險管理過程當(dāng)中存在著諸多的現(xiàn)實問題。首先，針對重大災(zāi)害事件的事前管控工作依然是交通運(yùn)輸安全風(fēng)險管理當(dāng)中的弱項，相關(guān)部門在事前預(yù)防工作中投入的關(guān)注以及相關(guān)資源都是相對欠缺的，顯然這對于交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全風(fēng)險管理的識別與管控都是極為不利的[3]。其次，對于交通運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中的潛在風(fēng)險進(jìn)行分析與識別的系統(tǒng)尚且不夠健全，這也就導(dǎo)致了整體交通運(yùn)輸安全風(fēng)險管理系統(tǒng)在進(jìn)行系統(tǒng)評估過程中較難建立起安全可靠的依據(jù)，從而在最終的風(fēng)險識別與管控的客觀性與科學(xué)性方面存在著較大的問題與不足，這也大大降低了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險管理效能。

2.4 優(yōu)化策略

針對當(dāng)前交通運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中存在的安全風(fēng)險管理問題與不足，相關(guān)部門需要在現(xiàn)實基礎(chǔ)之上進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化與改進(jìn)，從而為社會生產(chǎn)以及安全發(fā)展奠定良好的現(xiàn)實基礎(chǔ)。首先，需要強(qiáng)化管理部門以及相關(guān)人員的安全意識，對于違反交通運(yùn)輸安全制度的不良行為進(jìn)行處罰與監(jiān)管，避免類似的不安全事件再次發(fā)生，提升交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的安全性。其次，需要對相關(guān)部門以及人員進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，提升管理人員的安全風(fēng)險管控意識以及素養(yǎng)，從而保障安全風(fēng)險管理系統(tǒng)正常且高效的運(yùn)行[4]。除此之外，針對目前一些老舊的設(shè)備需要進(jìn)行必要的維修與更換，為交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險管理奠定堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

總而言之，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全風(fēng)險管理對于國家的整體安全發(fā)展具有著十分重要的意義，因此需要相關(guān)管理部門以及人員予以充足的重視。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上，對當(dāng)前的交通運(yùn)輸安全風(fēng)險管理體系進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化與完善，從而保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行，為人們的日常生產(chǎn)以及生活奠定十分重要的交通運(yùn)輸保障，同時也為國家綜合影響力的提升打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊永寶.城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險管理體系研究[J].地產(chǎn)，2019（24）：69.

[2]周錦.城市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險管理體系探究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（29）：42-43.

[3]范先云.淺談鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險管理[J].農(nóng)家參謀，2019（16）：237.

[4]張虹.城市軌道交通建設(shè)安全風(fēng)險管控信息化與應(yīng)用研究[J].城市建筑，2019，16（18）：195-196.