合作共贏加快中職汽修專業課程改革的探索

摘 要：隨著社會科技的不段發展和國家對學生的重視，現階段學生的文化素質不斷提高，針對中職學生，企業主要是招聘其去實際操作崗位的一線，不但需要理論知識扎實，更需要專業技術扎實，且德、智、體、美、勞全面發展的技能型人才。在未來的發展中作為我國產業工人，至少需要中職學歷，所以可以說中職教學決定著中國產業一線職工的素質，但是現階段中職教學已經漸漸跟不上企業的發展和企業的人才需求，改變教學模式就是給企業創造利潤，企業利潤增加了，就更加信任本校本專業的教育培養能力，所以應通過合作共贏的方式加快中職汽修專業課程改革。

關鍵詞：校企合作;中職課程;汽修專業

中圖分類號：G434??????? 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.101

0 引言

中職教育的目的就是實現中職學生的更好就業，使學生的就業質量得到提升，使企業的滿意度得到提升。十九大的召開明確指出了，要培養技能型人才。可以說中職教育決定著中國產業一線職工的素質，改變教學模式就是給企業創造利潤，企業利潤增加了，才能更加信任本校本專業的教育培養，從而提高了企業的滿意度，形成優良的學校培養模式。

1 現階段中職汽修專業校企合作的情況

1.1 企業參與辦學的主動性不強

現在大多數中職院校都開始著眼于校企合作，互利共贏，但深入化程度不夠，對于傳統的教學模式已成定式，只是從細微處進行改革，與現在汽車行業的發展脫鉤。現階段汽車行業高速發展，生產一線的實際操作人員越來越少，但卻越來越精，這樣的情況迫使中職院校進行改革[1]。

1.2 校企合作需要深入

現在大多數學校所謂的校企合作都是表面上的，簽訂協議時，把合作看得很重，各項條款的擬定還有待加強，協議簽訂后具體工作實施相對不足，不能真正的做到與企業對接，導致落實跟不上[2]。另一方面，科技不斷發展，人們生活水平的進步，汽車行業的競爭也日益加大，企業對校企合作方面也是關注力度不夠。兩方面原因的共同作用下，導致合作的不深入。

1.3 實施過程中的矛盾所在

在校企合作的過程中主要存在以下三點矛盾：

第一， 大型的汽車企業科技化程度不斷提高，需要的一線實踐人員越來越少，但是需要的實際技能卻越來越精，所以學生為了進入大型的汽車行業，不管自己的需求和自己的適應能力，盲目的進入企業，造成了企業與學生之間的矛盾產生。

第二， 在學校，學生的生活環境簡單，幾乎沒有競爭，不需要怎么努力就可以畢業，慢慢的使學生開始享受安逸，所以一旦畢業到單位工作后，每天定時定點的工作，讓學生們覺得壓力太大，尤其是中職學生相對年齡較小，心智的成熟度也低，從而不能適應企業生活，更有甚者頻繁地更換工作[3]。

第三，由于中職學生基礎薄弱，實踐技能差，企業就需要對他們進行再培訓，但是還不希望減少利潤，所以培訓就在業余時間進行，導致學生的工作時間延長，讓學生產生厭倦情緒，從而離職。

1.4 溝通的力度有待加強

學校和企業雖然建立了合作機制，但是現階段幾乎沒有哪個學校是設立了專職人員進行與企業的合作，或者設置的專門人員數量很少，就算滿負荷工作，也完成不了與所有企業高效對接的工作，對企業的了解就更少，只有少部分專業的教師有到企業學習的機會，所以需要加強溝通力度。

2 合作共贏促進中職課程改革的對策分析

2.1 以企業需求為標準，重新調整培養目標

通過學校制定各種政策，由專業教師牽頭，從汽修行業對中職學生的需求程度出發，了解企業需要什么樣的人才，需要學生具備什么樣的能力，再轉移到學生的培養目標上。例如，現在的學生都缺乏吃苦耐勞、踏實肯干的精神，還缺乏團隊意識，競爭意識，缺乏甚至沒有抗壓能力，以至于到企業之后，會出現各種不適應，需要調整相當長的一段時間才能完成角色的轉變。對學生本身來講，是一個痛苦的過程，能堅持下來的幾乎都成為企業的專業人才。而企業在這期間也是矛盾的，相當于從學校招聘的學生像一張白紙一樣，所有的基礎知識，基本技能，都需要經過再培訓，而培訓的過程不單是不斷投入的過程，還是“零產出”的過程[4]。綜合以上情況，在調整中職學生培養目標的同時，應該換位思考，利用優秀的師資隊伍，和對企業的深入了解，制定符合實際的、企業歡迎的中職學生培養計劃。

2.2 以職業活動為核心，設置汽修課程專業技能模塊

對于基礎課程，培養的是學生的基礎，只有打好地基才能建設高樓大廈，所以在基礎課程中，除了教授學生知識以外，還應該培養學生良好的學習習慣。例如：用不同的教學方法，引起學生的學習興趣，使其愛上本專業，找到他們的興趣點，才能調動其積極性和主動性。

汽修專業教師在確定教學內容和課時時，應該做好調研，因為中職學生就業的崗位為一線的實際操作人員，所以應該找到企業一線的典型崗位、需要的普遍技能，把重點崗位相關的理論知識和實際操作技能的課時增加，并且有差異性的分配理論知識和實際操作技能的課時，不能一味的講解理論知識，也不能一味的重視學生的操作技能，而忽略理論知識的傳授。

通過整合可以把整個教學內容整合重組成以下幾個模塊：（1）專業計算機模塊。計算機成為以后智能汽車發展不可或缺的組成部分，要讓學生做到應知應會，對于簡單技能熟練掌握，復雜技能有所了解，不陌生。（2）專業制圖模塊。汽車就是眾多零件的組合體，想要了解汽車，無論是修理還是組裝，都必須了解零件，就需要學生擁有“識圖、讀圖”的能力。（3）專業理論模塊。基礎扎實之后就要對汽車有一個整體的認識，這就需要掌握其專業理論知識。雖然說重點是培養學生的實踐技能，但是技能的掌握是靠理論知識作為支撐的，應該掌握汽車的結構、相關的元器件、汽油車、柴油車、電動汽車乃至油電雙混汽車的運行原理，熟練地掌握不同故障出現的表征。（4）專業實訓模塊。在打好基礎、學會識圖、掌握理論知識之后，就需要學生大量的模擬企業組裝和維修的典型工作項目，采用項目教學法，分組進行實訓，培養學生的競爭意識和團隊協作能力，做到每個項目結束就評分，讓學生知道自己不足在哪里，明確需要改進的地方，以及與其他學生的差距，提高學習主動性，增加學習興趣。

2.3 以學生為主體，設置多種教學模式

隨著科技的進步，人工的費用越來越高，機器人產業開始大力發展， 所以汽修行業對其專業技工的要求也隨著提高[5]。但是由于中職學生的特點，他們的學習習慣差，絕大部分學生對不感興趣的東西也就能保持15 min的專注力，但是對其感興趣的東西確可以全身心的投入，所以在教學的過程中，如何調動學生的興趣是首要解決的問題。針對他們對社會的好奇心，在每節課都應該列舉出不同的案例，勾起學生的學習熱情，同時將理論知識蘊含其中。在專業課堂中，運用多種教學手段，比如PPT插入視頻、音頻、圖片等，引發學生思考，提高學生的學習主動性。

2.4 以師資建設為契機，合作共贏

現階段，我國的校企合作才剛剛起步，還有待完善，相應的制度和政策也不規范，企業在學校培養適應性人才的想法是好的，但是落實還不到位。企業都是以利潤作為最終目的的，且時效性越短越好。但是教育是一項長久工程，所謂“十年樹木，百年樹人”，在這種情況下，企業和學校就產生了不可調和的矛盾，針對這一現象，高校更應該積極做好溝通，把眼光放長遠。雖然在前期投入較多，沒有回報，但是畢業學生的企業接收程度高，這種模式一旦建立起來，就會產生良性循環，為企業未來的發展提供內驅力，也是提高社會知名度的一種有效手段。

（1）應該定時定期的組織專業教師去汽修企業參觀，了解企業的發展形勢、對學生需求程度、對學生哪些方面的技能比較重視。并了解已經就業的學生，他們在初次就業的過程中，遇到的困難有那些，做好記錄，整合在學生培養計劃中。另外可以派教師去企業實踐鍛煉，專業教師都具有扎實理論基礎，再在企業接受一些新的技術、新的方法以及新的思想，能提高教師的整體教學素養，在回到學校之后，就可以把自己的所學所感運用到實際教學當中，提高學生的綜合素養。

（2）提高本單位教師專業能力的同時，還可以邀請企業資深的工程師、專業帶頭人來學校做講座，把現階段汽車的行業特點帶給學生，中職學生在畢業時由于年紀較小，對未知事物的好奇心也重，所以把師傅引進學校，也打開學生了解社會的大門。

（3）以前的企業技術工人文化層次普遍偏低，理論知識基礎薄弱，但是他們長時間的從事生產一線工作，總結出一套符合實際的操作經驗，而我們的教師隊伍都是理論知識扎實，但是缺乏實際經驗的，引進專業技術工人進校園，可以使學校和企業之間取長補短，相互學習，教學相長。

3 結論

綜上所述，中職的課程改革已迫在眉睫，通過校企合作共贏，給課程改革提供新的思路和方向，讓學校的教師走出去，讓企業的專業技術工人走進來，開闊教師的眼界，提高企業員工的理論素養，做到互利互惠，教學相長。

參考文獻：

[1] 黃兆牛.單元化教學法的研究與實踐[M].北京：語文出版社，2018：424.

[2] 李富香.雙元制模式在我院的實施[J].青海交通科技，2005（3）：13.

[3] 邢暉.校企合作：職業教育改革的深水區[N].中國教育報，2018-01-31.

[4] 李英娟，管長海.借鑒“雙元制”辦好汽車專業的研究與思考[J].科技創新導報，2008（8）：213.

[5] 劉建美.汽車檢測與維修專業“雙元制”教學模式改革的實踐與探討[J].中國成人教育，2007（22）：135-136.

作者簡介：李季（1981-），男，河北山海關人，本科，講師，研究方向：學生思想政治教育。