美國拯救汽車供應商免于破產

本報訊 代表數百家汽車供應商的行業組織原始設備供應商協會的CEO兼總裁朱莉·弗里姆表示，汽車業需要盡快注入約200億至250億美元資金，以避免破產等問題的發生。

對于美國汽車供應商來說，原本逐漸放緩的銷量、純電動汽車和自動駕駛等新技術的挑戰已經讓他們的日子變得非常艱難，疫情的大規模暴發就像是最后一根稻草壓在他們肩上。

與那些坐擁數十億美元現金的大型汽車制造商不同，許多中小型汽車供應商難以應對這次嚴重的經濟下滑。未來幾周，隨著汽車制造商試圖重開工廠并擴大工廠產量，供應商將面臨艱難時刻，尤其是中小型企業。“我們需要非常迅速地向汽車業注入流動資金。” 弗里姆說道，“現在沒有任何資金流入，但有很多流出，我們現在需要幫助他們。”隨著汽車制造商努力重新開始運營，汽車供應商在短期內“面臨巨大的不確定性”。

汽車供應商通常在工作完成30天、60天或90天內拿到報酬。考慮到自3月份以來大多數工廠一直處于停產狀態，供應商在重新開始生產的過程中幾乎沒有獲得任何收入，一些生產本身就是資本密集型的。

如果沒有現金，一些供應商可能無力償還債務，進而導致一系列破產、合并、合資和收購，這時候可能會需要較大的供應商來幫助維持供應鏈的運轉。供應鏈上的障礙仍然是汽車制造商在北美重新啟動汽車生產的最大隱憂之一。自3月份以來，由于冠狀病毒大流行，北美汽車生產一直處于關閉狀態。

福特汽車CEO吉姆·法利近日在公司年度股東大會上表示：“我們所有的生產制造業務都依賴于供應商的健康狀況，他們的啟動能力非常關鍵。”

最有可能破產的是中小型供應商，這些供應商的員工人數多達1萬人左右，收入卻不到7.5億美元。

弗里姆稱，許多小型供應商有資格獲得政府的薪酬保障計劃貸款，但一些中型供應商規模大，沒有資格申請貸款，也不一定能像大型供應商那樣獲得信貸額度，

根據美國汽車研究中心的數據，在美國數千家供應商中，員工不到100人的小型供應商約占78%。

Techniplas是一家主要為汽車和交通行業生產塑料部件的供應商，該公司五月初申請了破產，這家總部位于威斯康辛州納舒厄的公司在申請破產保護時員工多達700多人。