淺議公路路基填筑施工技術

高志勇

【摘?要】本文對公路路基填筑施工技術進行了研究，以公路施工為研究對象，首先分析了公路路基施工的基本特點，然后從填石工藝、路基預處理工藝、排水施工、過渡段的填筑、加強施工過程管控等多個方面對公路路基填充的施工技術進行了詳細探討。

【關鍵詞】 公路路基;填筑施工;技術

引言

經濟社會想要發展，必須要交通先行[1]。公路在建設過程中，涉及到的因素眾多，如地質條件、地理環境等。為了保證公路建設質量需要對建設過程中的相關技術進行嚴格的質量把關[3]。路基施工便是很重要的一環，路基在施工過程中包括防護技術、路堤技術、回填技術等，是一門綜合性比較強的施工技術，施工難度比較大，很容易出現質量問題。鑒于此，本文將以公路為研究對象，對其路基填筑施工技術進行研究。

1公路路基施工的基本特點

對于公路而言，路基施工質量關系到整個道路的品質。因此，在絕大多數道路路基施工過程中，對其質量均提出了很高的要求，和其他施工要點相比，路基施工的施工要求標準更高。路基施工和其他施工不同，其專業性較強，涉及到的內容眾多，同時需要各方統籌策劃、協同工作，做好本職范圍內的協同管理，同時能夠提前分析施工過程中可能存在的影響因素，并且搭建動態的管理體系，保障道路施工項目能夠如期完成。此外，道路施工對于施工人員的專業素養水平要求很高。這主要是由于道路路基施工過程中容易受到地理位置和地質環境的影響和干擾，這便要求施工人員具有較高的專業水平，能夠根據地質條件的不同選擇施工方法。總之，路基施工的基本特點是施工內容繁雜、對于周邊環境的要求更高、容易受到外界環境和地質條件的干擾，需要施工人員遵循“人機結合、分布施工”的施工原則，在做好整體施工布局后，需要布置并落實各方的相關責任，并且要做好協調調度工作。

2填料和填石工藝的選擇

2.1填料選擇

路基填筑材料質量的好壞，對路基的施工質量會產生嚴重的影響，公路路基施工技術規范中，對路基填筑材料有明確的要求，路基填筑中，嚴禁使用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土;液限大于50%，塑性指數大于26的、含水率不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料，需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用;在路堤填筑前，應該對來源不同、性質不同的填方材料進行復查和取樣試樣，土的實驗項目包括天然含水率、液限、塑限、承載比（CBR）試驗和標準擊實試驗，必要時應做顆粒分析、相對密度、有機質含量等試驗;路堤填料的最小強度和最大粒徑應該符合規范要求。

2.2填石工藝的選擇

在具體施工過程中，填石工藝要根據不同路基施工條件而選擇。在不同公路路段，由于地質結構的不一樣，應該因地制宜，根據實際情況選擇不同的填筑原材料和填筑工藝流程。為了保證路基施工項目能夠順利開展，施工單位在施工開展前要按照施工工作流程，制定完善的施工方案，例如在施工過程中從基地的預處理、常規檢測、分層填料、整平和碾壓、后期的修整和檢測等各個步驟都應該環環相扣，不得出現錯亂或者任意步驟調換，這樣才能保證最終的驗收標準。同時，施工期間要避免出現以次充好的現象，例如用土料冒充石料，應該遵循先石料后土料的夯實順序，避免出現顛倒和錯亂。

3路基填筑施工前準備技術

3.1土工試驗

在路基填筑施工之前必須要進行土工試驗，依照《公路土工試驗規程》中的相關要求對道路工程沿線以及取土場填料、土質變化情況進行試驗，通常選擇的范圍是5000m3中的土質變化情況，依照檢測結果來判定公路路基填筑中需要用到的填料類別、填料等級、填料密實度等等，在得到相應的數據之后分析道路的最佳密度以及最佳含水量，從而為后續的壓實工藝提供數據參考。

3.2施工測量

施工測量測量的范圍主要是具體的施工活動中可能用到的各種數據以及器械，如對導線的測量、中線的測量以及對橫斷面的測量，另外，還有一些復測活動，如高程的復測、水準點的復查，如果出現水準點缺少，還需要及時增設水準點，從而確定路基的中線、坡角、防護坡道位置以及路基邊線的位置，做好這些地方的標記。

3.3基底清理

道路路基填筑中必須要了解基底的情況，及時清理基底的情況，方能使后續的施工活動更加順利。具體來說，如果工程中公路路基是比較松軟的土質時候，且松土的厚度在0.3m之上，那么便需要采取措施翻開松土，并采用分層回填的方式將松土壓實，從而確保基底的質量。另外，還需要關注基底的坡度，如果坡度較大，可以采用挖臺階施工的辦法“減小”皮坡度，再進行路基填筑。

3.4棄土場布置

棄土場的布置也是路基填筑施工活動中重要的組成部分，部分道路路基填筑需要“以挖做填”，所以必然會存在部分棄方，如果隨意丟棄，會影響周圍居民出行，故而必須要與相關部門進行協商，將棄方運送到指定的位置。當然，在棄土之后，還應當在棄土場周圍用漿砌片石擋住以起到防護的作用，故而必須要布置棄土場。

4公路路基填筑的施工技術

4.1基地預處理施工技術

基地的預處理工作是基地填筑的基礎性工作，其處理質量關系到最終的工程安全度，在路基基地的處理過程中，要保障其強度和額定載荷相對應，若基底在處理過程中采用細粒土進行處理，在填石路基上要另外設置3層以上的過濾層，每層材料的厚度應該保持在0.3-0.5米，若基地使用細粒土和巖石進行混合填筑，需要提前將巖石進行破碎處理，從而保證其表面的均勻和光滑度。

4.2鋪筑技術

在公路路基土方填筑工作中，為了更好提升填筑效果，比較常見的方式為分層填筑。該方式需結合公路路基的詳細需求分析，明確整體填筑厚度，合理設計每層填料的鋪筑厚度。一般而言，土方填筑中每一層的填筑厚度應在30cm以下，以達到更好的填筑效果;對于涉及到多種不同填料的應用狀況，各個不同填料的厚度也需要較好控制，避免任何一種填料的厚度超過50cm。當然，在具體分層鋪筑操作中，還需要重點把握平整度。在分層填筑過程中，還需要重點圍繞寬度嚴格把關，一般需要確保填料鋪設的寬度在路堤外50cm，才能夠保障整個路基結構的整體穩定性，避免在邊緣區域出現較為嚴重的病害隱患。

4.3路基壓實施工技術

及時且適度的碾壓施工是粉煤灰攤鋪完成后的必要舉措。一般而言，碾壓施工有填筑和碾壓兩個步驟，采用二十到三十噸壓路機進行施工。路面壓實厚度總體為三十厘米左右，從輕到重碾壓，一段路基需要經過三到四次碾壓操作才算填筑施工完成。

4.4排水施工技術

公路路基施工填筑過程中，要設置合理的灌溉溝渠，從而保障道路能夠和排灌位置在規定的間隔范圍內，從而防止由于距離過近而為工程的施工帶來不便，也為工程質量的提升提供了保障。另外，在排水施工過程中，需要根據路基的具體施工狀況來進行排水溝的挖掘，從而保障其深度達到1m左右，從而更好的保障地表的排水。還應該對公路土石混天路基的地址條件進行評估，從而對溝槽進行開挖工作，從而形成滿足使用需要的排水系統。排水對于土體的固結具有非常好的效果，要選擇合適的排水工程方案，提升排水質量，可以更好地促進公路土石混填路基質量的提升。

4.5過渡段的填筑技術

在公路施工時，過渡段的施工一直被看做是施工的重點和難點，因為在公路施工過程中，過渡段處于連接兩段的紐帶和連接部位，因此其施工質量要求更高。一般而言，過渡段所連接的兩段地質條件不同，在實際施工過程中，首先要保障的就是保障路基基底堅實程度是否達到標準要求，同時對路基的沉降進行監控，從而對其進行有效的控制，還要把控連接段部分的施工參數等相關數據。根據施工要求的不同，還要經過合理的調整，選取適合的回填土材料和回填工藝，并且堅持施工標準強于或達到設計標準的要求進行施工，從而確保施工順利、安全地完成，降低后期事故發生的可能性。

5施工過程管理建議

施工管理是施工進度得到保障、施工質量符合標準要求的前提條件。在施工過程中要加強施工的管理，首先要對施工管理的機制進行完善，只有建立完善的施工管理機制才能夠讓后續的施工更有法可依，才能保證施工的各個環節都履行自身的職責，從而奔著共同的目標開展工作。另外，工作機制的完善，能夠使得各個部門進行有效的溝通，提升項目的施工效率，縮短施工周期，節約施工成本。

結論

綜上所述，公路的路基施工是其整體質量得到保證的基礎，意義重大。如果無法保證路基施工的質量，那么不僅會影響項目的最終質量，而且還會浪費公共資源，對于路基施工技術中存在的各項問題，有關部門一定要進行積極的完善，從而確保公路建設項目快速穩定的發展。要想保證公路路基填筑施工質量，應該從填石工藝、路基預處理工藝、排水施工、過渡段的填筑、加強施工過程管控等多個方面下功夫。

參考文獻：

[1]汪亮. 市政公路路基填筑施工技術探析[J]. 中國室內裝飾裝修天地，2020，000（003）：362.

[2]向仕全. 路基填筑技術在市政道路施工中的應用分析[J]. 建材與裝飾，2016（21）：261-262.