流通協會預測：七月汽車銷量增長壓力大

本報訊? 7月1日，中國汽車流通協會（以下簡稱“協會”）召開線上月度會議并發布最新一期“汽車消費指數”、“經銷商庫存預警指數”以及“市場洞察報告”。

最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，6月我國汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，較上月上升2.6個百分點，較去年同期上升6.4個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

從分指數情況看，6月庫存指數、從業人員指數、經營狀況指數環比上升，市場需求指數、平均日銷量指數環比下降。從分品牌類型指數看，6月進口和豪華品牌、主流合資品牌指數環比上升，自主品牌指數環比下降。自主品牌受廠家政策影響，集中在5月發力，6月銷量目標相對保守，庫存水平下降。

“從經銷商提供的數據來看，6月汽車銷量環比負增長已成定局，這也是今年市場恢復過程中的首次環比負增長。但廠家批售量仍然持續加碼，預計經銷商庫存壓力將進一步加大?！敝袊嚵魍▍f會副秘書長郎學紅分析稱。

對此，協會建議，在后疫情時期，經銷商應根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，提升網絡盈利能力、加強渠道的風險治理，做好資金管理，控制成本費用，降低經營風險。

此外，來自需求側的消息同樣不樂觀。最新一期“汽車消費指數”顯示，6月份，汽車消費指數為59.0，較上月有所下降。其中，需求分指數、入店分指數、購買指數較上月均有所下降，意味著消費者實際購買意愿下降。協會對全國經銷商調查數據顯示，認為7月市場需求減少的經銷商比例為45.1%，認為市場需求持平的經銷商比例為46.1%，僅有8.9%的經銷商認為7月市場需求增加。

協會分析指出，7月作為汽車消費的傳統淡季，天氣逐漸炎熱，南方地區進入雨季，集客量減少。再加上疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放以及多地政府出臺相關汽車消費刺激政策不具有可持續性，提前透支部分市場需求。

同時，由于國六標準在全國范圍推遲半年實施，7月1日前已生產和進口的國五車可在2021年前在全國尚未實施國六排放標準的地區進行銷售和注冊登記。這些地區國五車型售價便宜，一方面價格刺激會促進區域市場銷量增長;另一方面經銷商下半年促銷活動以及降價清國五庫存等會加重消費者的觀望氣氛，延遲需求。

因此，中國汽車流通協會預測，7月我國汽車市場有較大的增長壓力，銷量較6月會有所下降。