一周快評

2019年度新能源汽車正積分為417.33萬分

事件：7月2日，工信部將2019年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況予以公告。據悉，2019年度中國境內144家乘用車企業共生產/進口乘用車2093.00萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車），行業平均整車整備質量為1480千克，平均燃料消耗量實際值為5.56升/100公里，燃料消耗量正積分為643.43萬分，燃料消耗量負積分為510.73萬分，新能源汽車正積分417.33萬分，新能源汽車負積分85.53萬分。

快評：供大于求，正積分還不太值錢啊。

2020款埃安S上市 補貼后售13.98萬起

事件：7月2日，廣汽新能源2020款埃安S正式上市。新車共推出7款車型，580車型續航里程460公里，630車型續航里程510公里，售價為13.98—20.58萬元。相比老款車型，新款埃安S在續航、科技配置和質保服務上均進行了升級，消費者可通過廣汽新能源APP進行定制。此外，新款埃安S還提供三電系統終身質保，享受條件為首任車主、非營運車輛、每年行駛里程少于三萬公里。

快評：三電系統終身質保，有“賣點”。

奔馳攜手孚能，電動化戰略再提速

事件：7月3日，梅賽德斯-奔馳與孚能科技（贛州）有限公司宣布深化戰略合作，并入股孚能科技。此次協議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發和產業化，并大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續駛里程的大幅提升。這項協議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰略進程中的動力電池電芯供應，而孚能科技則可以確保其計劃內的產能建設。

快評：大眾找國軒，奔馳找孚能，日產找欣旺達，外國車企都喜歡中國“電池媳婦”。

國家電投首座加氫站完成首次氫燃料電池汽車加氫測試

事件：6月30日，國家電投中關村延慶園加氫站完成首次氫燃料電池汽車加氫測試，正式具備車輛加氫能力。國家電投中關村延慶園加氫站是國家電投助力北京冬奧會的創新示范項目，也是國家電投首座加氫站。項目申報了科技部“科技冬奧-氫能出行”重點專項課題，參與制、儲、運、加氫全供應鏈智慧網絡建設。

快評：電投一小步，加氫一大步。

海納新思智行服務有限公司正式啟動運營

事件：7月3日，由東軟睿馳汽車技術（上海）有限公司與本田技研工業（中國）投資有限公司共同合資成立的海納新思智行服務有限公司啟動運營。新公司主要負責制定以Honda CONNECT為主體的汽車智能網聯技術與服務事業戰略，加速研發并提供相關技術，同時通過大數據應用管理和人工智能等前沿技術，積極開發并提供具有創新價值的智能移動出行服務。

快評：疫情防控收尾，智能出行啟動。