譚旭光：資源整合的超級動力

黎沖森

從2005年成功收購湘火炬開始，譚旭光便以一系列令人眼花繚亂的手法拉開了資源整合的大幕，并最終讓“中國動力”變成了“世界濰柴”。

濰柴動力2019年度財報顯示，當年實現營收1743.61億元，同比增長9.48%，凈利潤為91.05億元，同比增長5.17%。而2005年，濰柴動力營收為52.83億元，凈利潤為3.07億元。15年間，濰柴動力營收增長33倍，凈利潤增長超過29倍。2019年，濰柴集團營收超過2600億元，在全球擁有員工9萬人。

2006年8月，《汽車觀察》在報道譚旭光及濰柴時認為，濰柴這道風景線的變遷直接關系著中國動力產業的未來。

2010年4月，《汽車觀察》文章《譚旭光的千億夢》里提到，譚旭光正用實際行動讓濰柴在2012年實現千億元的目標。在這條別人看起來很艱辛的道路上，譚旭光卻走得很開心。

譚旭光的開心首先來自于他的雄心。他是一位非常有個性的企業家，他的人生信條是：要做就做第一，不爭第一就是在混;要敢于想別人不敢想的事，干別人沒干過的事。當然，他絕不是光說不練，他非常重視技術創新，2019年濰柴動力研發投入52.27億元，并拿出1億元重獎科技功臣，其中1000萬元獎給總設計師張紀元，100萬元獎給“大國工匠”王樹軍。他崇尚追求極致、不達目的誓不罷休的“瘋子精神”。

在這看似瘋狂的背后，是譚旭光對濰柴發展的精心布局。2005年，與十幾家公司爭奪，譚旭光最終以10.2338億元成功收購湘火炬，由此打開了柴油機傳統業務的邊界。 2007年，從港股回歸A股，借助資本的力量，完成動力總成黃金產業鏈布局;2008年-2012年，收購博杜安、林德液壓等企業，完成液壓系統黃金產業鏈布局;2013年-2016年，重組凱傲，收購Dematic，完成智能物流黃金產業鏈布局;此后，開始布局新能源，收購美國PSI，實現海外當地制造，完成多元化生態結構布局。譚旭光以一系列令人眼花繚亂的手法拉開了資源整合的大幕，并最終讓“中國動力”變成了“世界濰柴”。濰柴通過全球并購來“補短板、調結構”，使海外業務占比達到40%。

通過全球資源整合快速做大做強，濰柴的成功具有行業標桿性意義。

現在，譚旭光身兼山東重工集團黨委書記/董事長、濰柴控股集團董事長、中國重汽黨委書記/董事長、濰柴動力董事長/CEO等要職，但肩上沉甸甸的擔子并未影響他為自己定下更高目標：2025年前實現收入1000億美元，2030年前達到人民幣1萬億元。到那時，濰柴的版圖更不會是用“動力”二字可以描述的了。