顏伏伍：測出來的自主情緣

鄭劼

在年度新車型身上發現的每一處細微進步，都成為他千里赴會的獎賞。

2006年，《汽車觀察》雜志在創刊的第二年就主辦了國內最早專門針對自主品牌汽車的“愛我中國車”評選活動，顏伏伍應《汽車觀察》總編輯劉小勇之邀，作為核心評審團成員參與評選。

這場約會顏伏伍一赴便是14年——從2006年至2019年，從“愛我中國車”到“中國車年度大選”，身為武漢理工大學汽車工程學院院長的顏伏伍每年從繁忙的工作中抽出兩整天的時間千里赴會，一屆不落，全程見證。在一年年的測試過程中，顏伏伍對自主品牌的感情變得更加深厚。

對于14年前首次參加自主品牌評選的情景，顏伏伍記憶猶新：“當時自主品牌汽車總體與合資品牌差距很大，國內沒有哪家機構愿意專門為他們單獨開辟一場評選。只有《汽車觀察》給了他們一個互相對比、上榜的機會，對自主品牌汽車的成長起到了積極作用。”

顏伏伍回憶，14年前的自主品牌汽車還處于起步階段，技術不強、品牌力弱、車型也很匱乏，來參加評選的車型一共只有10款左右，種類也集中在A級小車。到如今，“中國車年度大選”的參評陣容已經覆蓋市面上所有主流自主品牌車企，車型累計超過300款，涵蓋了從AO級、A級、B級到C級的所有類別，近兩年甚至還吸引了概念車與跑車的參與。

顏伏伍認為，從每一款車型的每一個細節中，都能真實感受到自主品牌汽車的成長，一個小小的車評成為了自主品牌汽車進步的縮影和見證。“從車型少到車型多、從造型平平到顏值爆棚，從以功能配置見長到基礎品質全面提升，自主品牌汽車正在不斷拉近與世界水平的距離。”

作為國內首批雙一流大學汽車學院的帶頭人，顏伏伍十余年來堅持在汽車動力系統等核心技術領域深耕，多次承攬國家“863計劃”科技攻關項目，由他主導的發動機電控與排氣三元凈化技術、汽油機電控系統控制器等多個研究項目獲得國家汽車工業科技進步獎，被科技部表彰。

“近十幾年來，自主品牌汽車在研發人員規模、設計開發投入、制造工藝與裝備水平、系統集成匹配能力、試驗檢測手段等方面都取得了很大的進步，也已經開發出了擁有自主知識產權的發動機。”顏伏伍稱，“但客觀來說，國內汽車行業仍然存在自主創新、自主開發能力不足等問題，電機、電控等部分汽車核心零部件及關鍵技術依然被歐、美、日等發達國家所掌握。

因此，顏伏伍建議，除了整車廠和零部件企業需要在核心技術研發層面加大投入、互相支持以外，也需要國家政府在相關政策上加大扶持力度，科研院所也要加強相關領域的基礎研究、人才培養，以此構建政產學研多方互動、協同創新的體系。