行動目標新青年!

納森

如果說單一車型的命名更迭更像是換代改款的常見手段，那么當一個借由統一命名而逐步搭建的家族化車型體系日漸完善，則意味著此次換代進入到了愈發成熟的產品階段。

以“科雷繽”代替“卡繽”，這臺雷諾品牌呈現給入門級SUV市場的小型SUV車型，正是上文邏輯的實際范例。科雷傲，科雷嘉等產品的全面上市，讓我們對于雷諾品牌全新一代設計語言與造車哲學，形成了更加立體和全面的聯動認知。

以形寫神，以點破面，便是我個人對于這一代全新產品的核心認知。

在吸收了上一代車型參與市場競爭的經驗教訓之后，“科雷X”家族便將戰略眼光，放在了“第一眼吸睛”的前衛設計，與“引領性優勢”的預算傾斜之上。

以我們此次深度體驗的全新科雷繽為例，身處在預算更為有限的入門級SUV市場，這臺科雷繽卻有著不少同級競品難以比擬的前衛美學優勢：精心雕琢的細膩燈組，即便是依舊搭配雷諾品牌標志性的格柵設計，卻仍可以讓全新科雷繽，呈現出相比上代車型卡繽，具備碾壓性優勢的全面顏值提振。

如果說前后呼應的前衛燈組設計，是我們著眼外觀最為明顯的變化感知，那么之于車頭、車位、乃至腰線細節的形塑微調，則讓原本獨立的“燈”的美學，與車身形成了更加立體的聯動效應。前燈組與下進氣口之間更具攻擊性的運動線條，一條腰線被分割為漸進提升的前后兩段，都是雷諾外觀設計團隊，為這臺全新科雷繽確保“第一眼吸睛”，所做出的種種努力。相比于不少同行對于“五幅花瓣輪轂”這一并不鮮見的配置的特意提及，我倒是覺得，能讓這臺小型SUV 具備真正意義上的顏值優勢的，卻是這些之于細節，統籌得當的車身調整。

特別是當8種配色，2種車頂反色的炫彩選配正式公布，科雷繽之于外觀設計的預算傾斜，才真正展露出對于年輕消費群體的對標之意。

在做到了“第一眼吸睛”之后，接下來的戰略，則將決定對這臺車子感興趣的用戶們，能否在初次試駕之后，對這臺車子產生更加親切的好感。

在這個“奔馳A級靠豪華”，“奧迪3系靠科技”的時間節點上，對于原本并不以豪華感、科技感見長的雷諾品牌，如此角度的預算傾斜顯然會落得個“以短擊長”的不智選擇。因此，對于這臺車子最常接觸的城市道路的中低速駕駛質感的提升，便成為了全新科雷繽“可以一戰”的主攻領域。

以同級常見的1.3T發動機，搭配7速濕式雙離合變速器，115kW、270Nm的峰值數據儲備，已然足夠優秀。無論是身處城市交通，抑或是偶爾縱情郊外，這套動力系統在中低速區域緊湊而連貫的動力表現，都讓初次駕駛的我，感覺到了與雷諾以往車型截然不同的駕駛質感提升。

如果以綿密形容初段加速的感覺，那么當遇到城市超車，或是郊外上坡等對于動力驟增有需求的節點，這臺科雷繽的中段加速，在渦輪低轉速介入的輔助之下，同樣鮮少出現同級常見的遲滯、動力不足等狀況。于我而言，這個優于同級常見痛點的突出優勢，便足以讓科雷繽收獲更多好感。

面對“年輕人到底想要什么”這個入門級車型的終極難題，這臺替代“卡繽”的“科雷繽”，為我們交出了屬于雷諾品牌的法式答案：

接觸第一眼足夠吸睛，以突出優勢增加好感。

即便是強敵環伺，預算受限，這樣的戰略布局，仍可精彩一戰。