久違的邂逅　從記憶回到現(xiàn)實(shí)的切諾基

作為首款真正意義上的SUV，切諾基XJ仍傳承了JEEP品牌特有的雄健基因，簡(jiǎn)練剛正的車(chē)身造型現(xiàn)在看來(lái)愈加經(jīng)典

首城市民謠，勾起了我們對(duì)一款老車(chē)的回憶。不妨讓時(shí)光倒流幾十年，回到那個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)剛要啟動(dòng)、汽車(chē)即將進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)的時(shí)代，同時(shí)也是中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)和越野文化開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)的啟蒙期。當(dāng)時(shí)的第一款合資越野車(chē)你還記得嗎？沒(méi)錯(cuò)，它就是切諾基（CHEROKEE）！

其實(shí)，切諾基的歷史意義并不止于此，它還是咱們國(guó)內(nèi)真正意義上的第一款合資車(chē)，甚至比桑塔納的資格還要老。早在1983年5月5日，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限公司（BAIC）、戴姆勒——克萊斯勒公司（DCC）、戴姆勒-克萊斯勒中國(guó)投資有限公司（DCCL）這三家就齊聚人民大會(huì)堂，簽約成立了國(guó)內(nèi)第一家中外合資的車(chē)企——北京吉普汽車(chē)有限公司（BJC）。1984年1月15日合資公司開(kāi)始正式營(yíng)業(yè)，第二年的9月26日，第一輛掛著“北京JEEP”車(chē)標(biāo)的汽車(chē)駛下了生產(chǎn)線(xiàn)，它就是從當(dāng)時(shí)克萊斯勒集團(tuán)旋下的美國(guó)汽車(chē)公司（AMC）引進(jìn)生產(chǎn)的第二代切諾基（CHEROKEE），車(chē)型代號(hào)為XJ。入鄉(xiāng)隨俗，咱們國(guó)內(nèi)則更多稱(chēng)其為BJ213，這是把它的產(chǎn)品序列直接排到國(guó)人眾所皆知的BJ212之后了。值得一提的是，那個(gè)年代國(guó)內(nèi)合資車(chē)企引入的大多是海外已經(jīng)淘汰的舊款車(chē)型，而北京吉普卻引進(jìn)了美國(guó)1984年才剛剛完成換代的全新產(chǎn)品，而且是那個(gè)年代最新潮的SUV車(chē)型，這在當(dāng)時(shí)可謂十分超前。

說(shuō)到SUV（Sports Utility Vehicle），也就是“運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)”，這種風(fēng)靡至今的車(chē)型最早起源于誰(shuí)？業(yè)內(nèi)的意見(jiàn)更多傾向于1963年誕生的JEEP WAGONEER，因?yàn)樗鼔蚴孢m也夠豪華，有別于當(dāng)時(shí)那些野性有余而溫情不足的硬派越野工具車(chē)，面向運(yùn)動(dòng)和多功能性的所謂“腐敗”本質(zhì)已在其身上初見(jiàn)雛形。而SUV這個(gè)概念的真正落地，卻是CHEROKEE的功勞。有史料可查，直到1974年AMC在WAGONEER的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了CHEROKEE這款新產(chǎn)品，在它的宣傳文案上才首次出現(xiàn)了SUV這個(gè)詞匯。而又等到十年之后，XJ這一代CHEROKEE推出時(shí)，SUV這個(gè)概念才被其完全坐實(shí)。因?yàn)檫@款車(chē)從此摒棄了笨重的大梁，比之前縮小的車(chē)身改成了針對(duì)乘用車(chē)的承載式設(shè)計(jì)，前輪也變?yōu)樗倪B桿螺旋彈簧式懸架，并且用上了可以在行駛中切換的四驅(qū)系統(tǒng)。如此一來(lái)，使得該車(chē)的駕乘舒適性有了進(jìn)一步提升，城市化定位也進(jìn)一步明確，于是SUV得以實(shí)至名歸。

盡管定位有所改變，但切諾基仍傳承了JEEP品牌特有的雄健基因，簡(jiǎn)練剛正的車(chē)身造型現(xiàn)在看來(lái)愈加經(jīng)典。此外，它的越野功底也沒(méi)有丟，且該車(chē)極具改裝潛力，適配它的各種改裝件及周邊產(chǎn)品應(yīng)有盡有，可玩度很高。在上世紀(jì)末，切諾基可是國(guó)內(nèi)很多越野老炮的“初戀情人”，尤其在北方，玩切諾基曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)。我們身邊有很多朋友都有幸或不幸地掉進(jìn)過(guò)這個(gè)“大坑”，整天不是修就是改，沒(méi)少在它身上花錢(qián)。

切諾基XJ這一代車(chē)型的生命力真是頑強(qiáng)，特別是在咱們國(guó)內(nèi)，甚至后來(lái)北京吉普被合并到北京奔馳之后，這款車(chē)的衍生車(chē)型還轉(zhuǎn)到了北京汽車(chē)制造廠以“騎士S12”之名繼續(xù)生產(chǎn)，直到2011款才完全停產(chǎn)，算起來(lái)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)將近有30年。當(dāng)然，后期它也是混得一年不如一年，尤其那些經(jīng)濟(jì)省油故障率又低的日系SUV 進(jìn)來(lái)之后，切諾基就更招架不住了，逐漸淡出了車(chē)迷的視野。這一次有緣邂逅切諾基的鐵桿玩家，和他們又聊起2021、7250、6420、2500，以及超切、6缸電噴這些話(huà)題時(shí)，不由得讓人感嘆，一代人隨這款車(chē)芳華已逝，但情懷永駐。

1.原廠針織布與真皮混搭的座椅成色非常好，也很柔軟舒適2.電動(dòng)座椅的可調(diào)面板，鍍鉻裝飾是美系豪華車(chē)的標(biāo)配3.那個(gè)年代的方向盤(pán)還沒(méi)有氣囊，但很精神4.Laredo版本有前座頭枕、中央扶手、合金輪轂等高級(jí)配置5.行李架上用來(lái)固定行李的可調(diào)繩索扣

原汁原昧的美版XJ，實(shí)屬罕見(jiàn)！

不愧是切諾基的鐵桿玩家，而且玩得相當(dāng)極致，他們收藏的可是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的原裝美版車(chē)型！不仔細(xì)看誰(shuí)能想到，這兩輛車(chē)有什么特別之處。它們都誕生于上世紀(jì)90年代初期屬于XJ的早期版本，最老的那輛已有近30年車(chē)齡。那個(gè)年代提起切諾基，最牛的就是“6缸電噴”，這是從1991年開(kāi)始加持的“神器”。這兩輛車(chē)搭載的就是4.0L直列六缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，XJ的防火墻設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，能夠裝得下較長(zhǎng)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)也用上了4速自動(dòng)變速箱，對(duì)了，它們還配有ABS和巡航系統(tǒng)。電噴、自動(dòng)擋、ABS、巡航，在那個(gè)年代都是了不得的高科技。想當(dāng)年，在它們后期投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型在很長(zhǎng)一段時(shí)間裝的還都是化油器，后來(lái)因環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)所迫才不得不上了電噴。饑不擇食，2500版甚至還用過(guò)沈陽(yáng)航天三菱的4G64，而自動(dòng)變速箱的來(lái)源問(wèn)題到停產(chǎn)時(shí)都沒(méi)能解決，好尷尬的一段歷史。

90年代初期的XJ在國(guó)外依然是熱門(mén)的玩家車(chē)款，但在國(guó)內(nèi)就非常少見(jiàn)。進(jìn)到車(chē)內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩輛車(chē)的獨(dú)特之處，內(nèi)飾一看就和普通國(guó)產(chǎn)車(chē)型大不一樣，方向盤(pán)、儀表臺(tái)、座椅、頂棚、音響都透出海外高配車(chē)型特有的范兒。尤其白色車(chē)的針織座椅成色相當(dāng)好，這也符合90年代車(chē)型的高配置特點(diǎn)，座椅的坐姿和包裹也很舒適。紅色車(chē)的真皮座椅稍微有些褶皺和損傷，不過(guò)車(chē)主也不打算將其重新包裹修復(fù)，畢竟再好的新皮也無(wú)法保持原貌，不如就這樣保留它的原汁原味，把瑕疵當(dāng)作歲月留下的包漿。此外，原車(chē)座椅是電動(dòng)可調(diào)的，座椅調(diào)節(jié)電機(jī)的外殼還是鍍鉻的，一看就是那個(gè)年代美系豪華車(chē)的風(fēng)范。針織的門(mén)皮也保護(hù)得很不錯(cuò)，電動(dòng)升降開(kāi)關(guān)同樣是鍍硌外殼。

這輛車(chē)還有一些很人性化的配置設(shè)計(jì)，比如正對(duì)著你雙腿之間的方向盤(pán)下空調(diào)出風(fēng)口，夏天吹一吹肯定很爽。還有點(diǎn)火啟動(dòng)裝置，把細(xì)長(zhǎng)的鑰匙插進(jìn)鑰匙孔后，擰動(dòng)保護(hù)鑰匙的旋鈕就可以啟動(dòng)車(chē)子。這種設(shè)計(jì)在日系車(chē)上是鮮有的，你知道的，這種鑰匙用個(gè)十來(lái)年之后，沒(méi)有保護(hù)旋鈕的話(huà)，鑰匙可能會(huì)在某一次啟動(dòng)的時(shí)候直接斷掉。

說(shuō)說(shuō)外觀吧，兩輛車(chē)的進(jìn)氣格柵都是好不容易訂購(gòu)回來(lái)的原裝美版鍍硌的，現(xiàn)在即使在北美二手配件市場(chǎng)也價(jià)格不菲。紅色車(chē)上有一對(duì)金貓霧燈，很原汁原味的物件，探照能力不強(qiáng)，但勝在是XJ在那個(gè)年代的優(yōu)選物件。而白色車(chē)上的LED霧燈，只是車(chē)主為了夜間道路行駛安全性考慮而裝設(shè)的，看起來(lái)可能會(huì)有些視覺(jué)突兀。

兩輛車(chē)都裝了美規(guī)的行李架，設(shè)計(jì)也很討巧，從行李架上可以扳起一對(duì)可調(diào)節(jié)的繩索掛鉤，用來(lái)在車(chē)頂固定不同體積的行李。車(chē)上還有一些海淘回來(lái)的美規(guī)車(chē)身裝飾件，想當(dāng)年老美在玩車(chē)方面是很有自己的想法的，比如這一代XJ本身就可選裝實(shí)木材質(zhì)外飾板的Briarwood版本。

關(guān)于淘配件，這里面還有一段小故事。以前某家汽配店有一個(gè)專(zhuān)門(mén)用來(lái)存放XJ零件的倉(cāng)庫(kù)，由于玩這車(chē)的人越來(lái)越少，那些不常用的配件就砸手里了。終于等到汽配商下決心清倉(cāng)處理，于是窺伺已久的玩家悉數(shù)將其低價(jià)入手，偷著樂(lè)了好一陣子。

在四季那廊這個(gè)大農(nóng)場(chǎng)簡(jiǎn)單試駕了一下這兩輛車(chē)，感覺(jué)它們雖然都上了年紀(jì)，但被整備修復(fù)得很好，車(chē)況還好比是年富力強(qiáng)的中年人。發(fā)動(dòng)機(jī)一打就著，逗一下油門(mén)就能聽(tīng)出大排量直六機(jī)型特有的大度和平穩(wěn)，動(dòng)力輸出很充沛。雖然自動(dòng)變速箱反應(yīng)有點(diǎn)遲滯（那時(shí)候的美式波箱大多這樣），但換擋還相當(dāng)平順。在農(nóng)場(chǎng)的小路上顛簸時(shí)底盤(pán)也沒(méi)有什么異響，懸架有著那個(gè)年代美系車(chē)特有的舒適度。都沒(méi)有掛四驅(qū)，稍加油門(mén)就輕松爬上了坡度不小的菠蘿山。雖然循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)曠量很大，方向指向和循跡缺乏轎車(chē)那種精準(zhǔn)，但轉(zhuǎn)向助力的力度拿捏得還不錯(cuò)。回想當(dāng)年的國(guó)產(chǎn)切諾基，無(wú)助力車(chē)型方向盤(pán)沉得像磨盤(pán)，尤其原地打轉(zhuǎn)向時(shí)不使出吃奶的勁根本揉不動(dòng)，有助力的方向又太“賊”，手感輕飄飄的讓人都不敢摸，跑高速時(shí)顫顫巍巍的像走鋼絲。

體驗(yàn)到原版XJ的各種美好之后，真忍不住要吐槽當(dāng)年的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。沒(méi)辦法，參照那個(gè)年代咱們的消費(fèi)水平，廠家也只能挖空心思去降低成本，配置能減就減。另外，配件也是能?chē)?guó)產(chǎn)就國(guó)產(chǎn)，而當(dāng)時(shí)那些國(guó)產(chǎn)配套件的品控確實(shí)堪憂(yōu)，所以213這款車(chē)的小毛病也很多，誰(shuí)用誰(shuí)知道。

說(shuō)起來(lái)，維護(hù)這黃金年代的美系豪華越野車(chē)是要花費(fèi)相當(dāng)?shù)木唾Y金的，成本甚至要超過(guò)買(mǎi)一輛同級(jí)別的新車(chē)。尤其南方氣候潮濕，保持車(chē)身鍍鉻件的成色就已經(jīng)不是個(gè)容易的事情。但無(wú)論如何，這一代XJ都有它獨(dú)特且不衰的經(jīng)典韻味，玩經(jīng)典車(chē)，保持它的原汁原味，盡力不讓時(shí)間沖刷掉它的靈氣，這也是一種極致的追求。若干年之后，還能開(kāi)著它在馬路上行駛的話(huà)，會(huì)有一種乘坐時(shí)光機(jī)穿梭時(shí)空的寫(xiě)意。

1.從內(nèi)飾和配置能看到與國(guó)產(chǎn)版本明顯不同2.JENSEN（戰(zhàn)神）喇叭是原車(chē)標(biāo)配，國(guó)內(nèi)知道這牌子的人不多3.定速巡航手柄，那時(shí)候的巡航系統(tǒng)相當(dāng)于現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛了4.這么多年過(guò)去了，原廠真皮座椅依然柔軟舒服，要是國(guó)產(chǎn)的估計(jì)早就老化變硬了5.英里制的儀表，別超速哦6.門(mén)內(nèi)拉手上的鍍鉻涂層已經(jīng)脫落，這些小物件很難找，只能盡量維持成色7.可切換分時(shí)/全時(shí)模式的Selec-Trac四驅(qū)系統(tǒng)，類(lèi)似三菱的超選四驅(qū)

國(guó)產(chǎn)XJ改裝賽車(chē)，寶刀未老！

相比原裝車(chē)型，國(guó)產(chǎn)切諾基雖然糙了很多，但因其極低的價(jià)格門(mén)檻和很高的改裝潛力，仍然有一些越野玩家對(duì)其不離不棄并樂(lè)在其中。就像玩家專(zhuān)門(mén)用來(lái)玩的這輛車(chē)，主要的改裝方向是需要讓它有相當(dāng)?shù)呐逝涝揭澳芰ΑＫ攒?chē)身高度加高了6寸，輪轂換成負(fù)值ET的，然后改用35寸MT輪胎。前懸掛改裝美式三連桿，前后傳動(dòng)速比從3.55加大到了4.88，還更換了前后美式自動(dòng)差速鎖，低速時(shí)的超大扭矩可以讓車(chē)子慢慢的爬大石頭，還有帶絞盤(pán)的前后攀爬杠等等。一系列升級(jí)動(dòng)作是慢慢根據(jù)玩家的需求逐步升級(jí)，累計(jì)下來(lái)這輛車(chē)的改裝費(fèi)用也只是60000元左右，就越野攀爬類(lèi)改裝花費(fèi)來(lái)說(shuō)價(jià)格算是很親民的了，實(shí)際提升效果有圖為證。可惜咱們拍攝的地方?jīng)]有什么嶙峋怪石可以深度體驗(yàn)一下它的攀爬實(shí)力，下次吧。

后記：

還是像文章開(kāi)頭那首歌所唱的一樣：“慌慌張張，匆匆忙忙，為何生活總是這樣？”我們?cè)诓煌５胤艞壴瓉?lái)喜歡的東西，轉(zhuǎn)身又去追逐下一個(gè)心儀之物。很佩服文中這些執(zhí)著的切諾基玩家，能夠與心儀的老車(chē)不離不棄廝守一生，他們的付出豈是金錢(qián)就能衡量？說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于切諾基這款經(jīng)典車(chē)型，我們雖然很有感情，但真還愛(ài)不到如此程度。然而，看到曾經(jīng)相伴過(guò)的老車(chē)能有人如此呵護(hù)疼愛(ài)，誰(shuí)又不為之動(dòng)容呢？

不卑不亢，不慌不忙，有老車(chē)為伴，也許生活就該這樣！

經(jīng)過(guò)精心的整備修復(fù)，讓XJ煥發(fā)出獨(dú)特且不衰的經(jīng)典韻味。夕陽(yáng)下開(kāi)著它駛?cè)胩镆埃蟹N乘坐時(shí)光機(jī)穿梭回到了上個(gè)世紀(jì)的奇妙幻覺(jué)

普金汽車(chē)俱樂(lè)部

成立于2017年，匯聚了眾多廣西本土的越野車(chē)愛(ài)好者，專(zhuān)注于經(jīng)典越野車(chē)收藏和改裝，以及組織車(chē)友參與房車(chē)自駕、越野賽事等活動(dòng)。在各種越野場(chǎng)地賽上屢獲佳績(jī)，也活躍于阿拉善英雄會(huì)、虎克之路。

四季那廊

位于廣西南寧市江南區(qū)江西鎮(zhèn)那廊村的大型農(nóng)業(yè)生態(tài)綜合體，占地近1300畝，一年四季瓜果飄香景色宜人。園區(qū)內(nèi)建有房車(chē)基地和露營(yíng)草坪，餐飲住宿等配套設(shè)施也十分完善，適合舉辦各種戶(hù)外活動(dòng)。

經(jīng)過(guò)精心的整備修復(fù)，讓XJ煥發(fā)出獨(dú)特且不衰的經(jīng)典韻味。夕陽(yáng)下開(kāi)著它駛?cè)胩镆埃蟹N乘坐時(shí)光機(jī)穿梭回到了上個(gè)世紀(jì)的奇妙幻覺(jué)