H&R打造1986年P(guān)orsche 911越野改裝車型

越野版本保時(shí)捷911其實(shí)早已不新鮮，美國改裝廠Kelly-Moss Road&Race、德國定制車廠RUF Automobile和Gemballa都曾有過這類主題作品，但這次是由知名避震器制造商H&R所打造的1986年保時(shí)捷911 Carrera 3.2改裝越野車型“Svbena RS”或許是迄今最吸引人的版本。此車車主最初看上一輛Hummer越野車，卻因其極速僅有80km/h而卻步，最后便入手了這輛保時(shí)捷911并交由H&R徹底翻新。首先切割前后輪拱加裝擋泥板，換上加大尺寸的16英寸全地形車胎，定制的前保桿也裝有絞盤，引擎蓋增添兩只探照燈，車頂架則略微彌補(bǔ)載物空間的缺陷。H&R Tailor-Made個(gè)性化部門為了滿足越里，需求，舍棄原有懸架配置，改以可調(diào)節(jié)高度的避震器與定制彈簧，底盤結(jié)構(gòu)桿和支撐軸承同樣進(jìn)行更換，最終成品可謂空前成功。

Rimac Scalatan概念車

Rimac是一家克羅地亞的電動(dòng)車企，曾在2016年發(fā)布了首款Concept One電動(dòng)超跑。近期，名字叫Max Schneider的設(shè)計(jì)師在外網(wǎng)公布了一組Rimac Scalatan概念車的渲染圖，并根據(jù)提供的相應(yīng)圖片做出了部分批注。據(jù)介紹，新車被設(shè)定為2080年的超跑雛形，同樣也為人們揭示了后半個(gè)世紀(jì)工業(yè)制造的技術(shù)水平。該車配備了一個(gè)令人驚嘆的空氣動(dòng)力學(xué)碳納米管石墨烯外表面，并且組裝了一個(gè)由3D碳納米管鈦石墨制成的底盤。這種看起來有機(jī)的底盤賦予了汽車的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度，同時(shí)內(nèi)部設(shè)定為空芯以存儲汽車的鋰電池，此時(shí)電池和氧氣（汽車行駛時(shí)通過底盤輸送的空氣）會反生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而再轉(zhuǎn)化成能量！簡單來說，Scalatan概念車就像一個(gè)鮮活的有機(jī)體一樣，通過呼吸空氣來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。

彩虹版賓利Bacalar

前段時(shí)間賓利發(fā)布了全球限量12臺的賓利Mulliner Bacalar跑車以后，賓利設(shè)計(jì)總監(jiān)Stefan Sielaff發(fā)起了一個(gè)“你心目中最完美的Mulliner Bacalar”的設(shè)計(jì)活動(dòng)，收到了很多方案，最終他挑中了一個(gè)內(nèi)部員工所設(shè)計(jì)的方案：彩虹色版的Mulliner Bacalar。彩虹所用的7款顏色都是賓利現(xiàn)在主銷車型中的主打色組合而成。不過，比較遺憾的是，這款彩虹色版的Mulliner Bacalar跑車并不會量產(chǎn)，除非原來限量發(fā)布的12個(gè)客戶會選擇這個(gè)方案。賓利Mulliner Bacalar出廠價(jià)折合人民幣1300萬，還不合關(guān)稅。發(fā)動(dòng)機(jī)采用6.0雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率485kW，最大輸出扭矩為900Nm，0-100kmm加速時(shí)間3.5秒，最高時(shí)速為322km/h。

MANHART打造BMW M8

繼Audi RS08改裝版本后，德國車廠MANHART再度迎來一款BMW M8 Competition Coupe的全新動(dòng)力強(qiáng)化車型。該車搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎，換上MH8 800套件后，引擎功率提高至823馬力及1050Nm，0-100km/h加速減少0.6秒，來到2.6秒，性能與新款Porsche 911 Turbo S相當(dāng)。除了性能調(diào)校外，此套件同樣包含內(nèi)外裝全新部件，包括內(nèi)斂動(dòng)感的黑金色調(diào)涂裝、碳纖維物料、前后定制21英寸合金輪轂、可調(diào)節(jié)高度約30mm的懸架系統(tǒng)及移除了汽油顆粒過濾器的排氣系統(tǒng)，確保聲浪更加飽滿，尾段附有碳纖維與陶瓷兩種版本。

優(yōu)科豪馬輪胎新品“蔚馳-XT AE61”上市

“蔚馳-XT AE61”是專為跨界SUV車型開發(fā)的夏季輪胎，在城市道路和高速公路等不同路況下，皆可為用戶提供流暢的操控性及安靜的車內(nèi)駕駛空間，同時(shí)通過抑制輪胎偏磨使輪胎具有長效使用壽命。此外，“蔚馳-XT AE61”所有輪胎規(guī)格在日本國內(nèi)評級制度中，都獲得了濕地抓地力性能最高等級“a”級和滾動(dòng)阻力性能“A”級，兼具了出色的濕抓地性能和低滾阻性能，為雨天駕駛提供更高的安全感的同時(shí)，提升車輛的燃油效率。“蔚馳-XTAE61”采用專為該款輪胎開發(fā)設(shè)計(jì)的非對稱胎面花紋，使跨界SUV車型所追求的性能發(fā)揮到最大程度。從胎肩到中央動(dòng)力胎塊，通過高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可抑制輪胎偏磨，實(shí)現(xiàn)流暢的操控性;4條闊直溝槽與內(nèi)側(cè)窄槽相結(jié)合，使輪胎具有優(yōu)異的排水性能和濕地操控性能。另外，胎面花紋采用抑制空腔噪聲的“非貫通溝槽”和“5段式變節(jié)距花紋”以及減噪花紋設(shè)計(jì)，使“蔚馳-XT AE61”擁有優(yōu)秀的靜音性能。

一汽-大眾“汽葩說”辯論會線上開播

新能源車和燃油車到底怎么選。面對這個(gè)消費(fèi)難題，5月17日，一汽-大眾舉辦一場別開生面的“汽葩說”線上直播辯論會，該線上活動(dòng)吸引了100多家華南區(qū)權(quán)威媒體、數(shù)百萬粉絲的觀看和討論。最終在“汽葩說”辯論會上一汽-大眾GTE家族被評為當(dāng)前出行方式的最佳選擇。一汽-大眾GTE 家族是大眾品牌獨(dú)有的高性能插電式混合動(dòng)力品牌，傳承了GTI/GTD堪比賽車的性能基因，實(shí)現(xiàn)性能和節(jié)能兩大領(lǐng)域的平衡。在GTE運(yùn)動(dòng)模式下，新邁騰GTE和探岳GTE可以輸出400Nm的扭矩。此外，該活動(dòng)還給華南區(qū)消費(fèi)者帶來豐富的購車政策。現(xiàn)階段，購買GTE不僅可直上綠牌，免去了拍牌費(fèi)、購置稅和車船稅;置換購車還可以享受12000元購車補(bǔ)貼，如果在廣州、深圳兩地購車，更可享受高達(dá)15000元補(bǔ)貼。在售后用車方面，原價(jià)13100元的“5年5次基礎(chǔ)保養(yǎng)+5年或15萬公里整車保修”雙保套餐，現(xiàn)階段下單購買只要2199元。

INVICTO改裝奔馳G級防彈車

專改奔馳的巴博斯Brabus和INVICTO一起推出一款基于全新梅賽德斯-奔馳G-Class改裝的裝甲版本，并分為Pure、Luxury、Mission。三個(gè)版本均具備VR6等級防彈能力，全車能完全抵御7.62毫米口徑步槍（例如AK-47）的射擊。三個(gè)版本中，純版的外觀內(nèi)飾最大限度地保留了原版G級的樣子，而豪華版的內(nèi)飾采用了手工縫制的高端真皮和Alcantara材料，任務(wù)版則增加不少適應(yīng)戰(zhàn)術(shù)需求的裝備。不過由于加裝了裝甲，Invicto比普通G級重了約1000公斤。因此Brabus對車輛的動(dòng)力、懸掛、車架等方面都進(jìn)行了強(qiáng)化。4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出提升至800馬力、1000牛米，8.2秒破百。