公路鋼筋混凝土橋梁檢測技術分析

項靜

摘 要 公路橋梁結構大部分為鋼筋混凝土結構，鋼筋混凝土結構的質量對公路橋梁整體質量影響較大。為了減少橋梁結構的整體病害，公路鋼筋混凝土橋梁施工結束后需要做橋梁測試檢測其質量。本文主要論述了公路橋梁試驗檢測技術，并提出了公路鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術的具體應用，僅供參考。

關鍵詞 公路鋼筋混凝土;橋梁結構;橋梁病害;檢測技術

引言

公路是國家經濟發展的命脈，橋梁是公路的紐帶。交通建設管理體制的完善，相關交通工程的建設質量也越來越受到關注。隨著未來車輛數量的增加、荷載等級的提高，現階段橋梁公路的耐久性、可靠性面臨著新的考驗，需要通過綜合評定和技術改造措施進行處理和優化，了解實際狀況。

1公路橋梁試驗檢測技術

為了保證公路橋梁在施工過程中的安全質量，必須使用公路橋梁實驗檢測技術，這也是保證公路工程施工質量和增強應用效果的重要技術保障。隨著路橋建設規模的擴大，相關的試驗檢測所占據的地位也在逐漸提升，對工程成本經濟性提高、施工目標實現及應用安全性增強等產生了積極影響。近年，越來越多的注意力都集中在橋梁檢驗，在我國公路橋梁建設中具有十分重要的現實意義，提高公路橋梁的施工質量和操作水平也非常重要。然而，在公路橋梁檢測中仍存在管理投入不當、安全檢查落實不到位、日常維護保養不到位等不足，需要優化升級、改革創新等有效措施來完善公路橋梁檢測、檢查、維修管理模式[1]。

2公路鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術

（1）整體性能的檢測。通過針對鋼筋混凝實行靜載試驗的過程中，在針對試驗孔進行選取時是很關鍵點的，需要按照針對橋梁受力最不利、建設品質差、瑕疵多的標準，因為只有這樣才可以更好地監測出在最差的情況下橋梁的全面承受能力，這一點是必須強烈關注的。在明確了試驗孔以后，就該創建細致化、具體化的加載計劃了，在實施靜載實驗的過程中，一般必須另外安置一到兩個重點內應力防控界面。在針對鋼筋混凝土橋梁進行全面化的靜止狀態增加載重的監測實驗期間，在對設施和儀器進行選取時必須要科學合理化，一般包含應變儀、撓度計、水準儀器和百分表等等，這部分基礎同時又非常關鍵的監測設備，更適合橋梁構造部件的超小變化起到監測作用，通過對傳感器的應用，可以把構建的移動變化程度，經過AD轉變成電壓訊號，把收集所得的電壓訊號經過監測電路實施整治，經過調節變大以后轉化成能夠直接讀取的數字化訊號然后顯示出來，監測工作者就能夠較為直接的便捷的讀取到監測的成果。和靜載實驗有些不同的是，進行動載試驗時一般會把理論和實際試驗融合，針對振動的訊號實施監測。

（2）公路橋梁射線及機械檢測技術。如果公路橋梁表面出現裂縫或其他問題，可以利用X射線檢測技術來進行維修，結合渦流的精確測試值來定位和分析公路橋梁的質量問題，該技術原理是通過紅外感應識別不同熱量的病害。在使用的過程中，應當注意輻射危害，積極開展保護工作，強化保護意識。射線機機械檢測技術能夠在三維空間中對公路橋梁結構進行動態模擬分析，構建相應的結構模型，實現對豐富數據信息的高效利用，并通過機械信號來模擬測試路橋結構的變形問題。次技術已廣泛應用于公路大橋測試、檢查、維護和管理等工作中，逐漸成為一種常用的技術。

（3）橋梁建設過程中監控。在對鋼筋混凝土的橋梁進行監測時，第一要做的就是針對其施工建設用料實施監測，也就是鋼筋和混凝土兩樣關鍵性建材，在鑒別混凝土的品質時，重點需要注意的就是集料的品質、原材料的品質，尤其是不能有超標準要求的有害物質存在，對于砼配合比的把控尤為重要，對于實體構配件的關鍵指標碳化深度和碳化強度。針對混凝土的強度進行監測時，一般是通過混凝土的試塊監測成果作為參考對象，假如是在沒有試塊作為參照的情況時，可以針對橋梁采用回彈方式和超聲波的方式來進行監測。在對建造橋梁的鋼筋進行監測時，重點的監察點為看鋼筋是不是有腐壞的情況發生，如果有還需要監察腐壞的程度，在一點的監察能夠根據產生銹跡的鋼筋的電阻率情況來判定其腐壞的程度，例如，運用半電池點位的監測方式和電阻探測器科技等等。另外，還能夠運用鋼筋所處的氛圍對其腐壞的狀況實施預估，例如，可以運用四電極方式監測混凝土的電阻率情況，運用保護層的監測器對混凝土的保護層的厚薄度進行監測[2]。

（4）混凝土橋梁外觀缺陷的檢測分析。受到外部環境、荷載條件以及材料特性的多方面得影響，現用混凝土橋梁容易發生開裂、麻點、保護層脫落等多種病害，特別是結構裂縫的出現，會對車輛安全產生嚴重威脅。在常規測試過程中，會使用測試支架和檢測汽車的一些專用設備，如裂縫寬度測量，需要測量人員通過肉眼觀察橋梁表面的裂縫和開裂，記錄位置、分布及形態等具體特征，在測量過程中會耗費大量的人力和物力。隨著新技術的迅速發展，圖像識別技術逐漸被應用于混凝土橋梁缺陷的檢測中。該技術屬于非接觸檢測，具有較高的精度和速度。在操作過程中，檢測人員首先對目標區域的圖像進行采集，然后通過計算機對圖像進行分析處理，從而更好地識別出裂紋。

（5）裂痕和損傷的檢測技術。裂痕和損傷是鋼筋混凝土橋梁運營過程中難以避免的問題，因此，公路鋼筋混凝土橋梁必須加強裂痕和損傷檢測技術，做好質量防范。裂痕和損傷技術應用射線檢測技術對橋梁結構進行探傷檢測。不同材料由于屬性不同，探傷檢測的成像結果存在差異性。射線探傷檢測的原理就是不同材料紅外線輻射的差異特性實現的，紅外線輻射后有裂縫和損傷部位的鋼筋混凝土橋梁結構轉化的熱圖像缺陷明顯，從而有助于快速地找到橋梁結構質量存在問題的部位，并對缺陷部位進行修復。值得注意的是，射線檢測技術具有一定的探傷性，實施探傷檢測的技術人員需要做好保護措施，防止檢測過程中發生探傷事故[3]。

3結束語

綜上所述，鋼筋混凝土強梁試驗檢測技術對于檢測鋼筋混凝土強梁的質量有著重要的作用，不同的檢測技術為公路鋼筋混凝土橋梁質量檢測提供了更多的選擇，保證了橋梁質量檢測的有效性。鑒于橋梁試驗檢測技術在公路橋梁檢測應用中發揮的重要作用，現階段應該加強對于橋梁試驗檢測技術的深入研究，并擴大應用范圍。

參考文獻

[1] 周詩民.公路鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術分析[J].河南建材，

2020（2）：145，150.

[2] 趙麗.公路鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術及應用[J].居舍，2019

（29）：56.

[3] 卓智飛.公路鋼筋混凝土橋梁試驗檢測技術及應用[J].門窗，2019

（17）：247.