高速鐵路對沿線非樞紐城市旅游經濟的影響分析

摘 要：高速鐵路的迅猛發展，給旅游業帶來了諸多便利，不僅拓展了旅游范圍，縮減了路途時間，增加了旅游體驗，還促進了沿線城市自身的發展。另外，也對城市住宿業產生了一定影響。筆者將依照當前的研究成果，參照現有的文獻資料，著重分析高速鐵路與沿線城市之間的關聯，希望能為城市建設與發展提供參考。

關鍵詞：高速鐵路;沿線;非樞紐城市;旅游經濟

交通是聯系旅游需求以及供給的紐帶，也是促進旅游業的必要條件。高速鐵路是一種現代交通方式，它深深地影響著旅游活動的落實、旅游地的擇取、旅游資源的優化以及旅游產品的研制。目前，針對高速鐵路與城市旅游經濟尚未形成具體的分析理論，本文的研究具有一定的現實意義，可為城市旅游建設提供參考。

一、沿線非樞紐城市的內涵

在我國，規劃設計高鐵線路時，串聯圖定城市，構建縱橫交織的鐵路體系，因圖定城市在鐵路線路中所處的結點各不相同，所以被劃分成相應的類別。王欣與鄒統釬依照空間結點將高鐵沿線城市具體劃分成下述五類結點：其一，全國范圍的中心樞紐，主要是多條線路相互結合的點;其二，關鍵樞紐，其和全國范圍的中心樞紐相距2小時左右的時間距離，它在聯系某省或者幾個省市之間發揮重要作用，為關鍵樞紐;其三，端點性樞紐，其和全國范圍的中心樞紐之間的距離顯著壓縮，且增強了它和外圍區域之間的區位優勢;其四，借助城際高鐵網和全國范圍內中心樞紐建立直接聯系，滲透到同城化范圍，和中心樞紐組建功能獨立、資源以及市場一同分享的狀態;其五，長時間充當中心樞紐角色的交通孔道，然而，在高鐵網格框架下，被拋離的可能性非常大，非常容易變成小站。

二、實證探討

高速鐵路的建設可壓縮時空距離，且這種壓縮作用會隨著高鐵建設水平的提升不斷增強，改變旅游系統。同時，高鐵還可促進城市旅游經濟，但這種促進并非表現在所有城市中，其中在部分城市表現出制約作用。由此可知，高速鐵路以及沿線非樞紐城市密切相關。然而，因旅游經濟覆蓋廣闊的范圍，所以，不清楚高速鐵路在旅游經濟中產生的實際影響，為準確剖析這一問題，本文圍繞代表性城市，面向各經濟參數展開分析。主要借助有無對比法，依托灰色預測模型，圍繞高速鐵路建設前期與投入運行這兩個的時期中沿線非樞紐城市自身的旅游經濟參數展開分析，以此來明確高速鐵路在非樞紐城市內部旅游經濟中產生的影響。其中旅游經濟參數主要包含質量、經濟效益、總量與成長，以此為基礎構建能夠映射地區旅游業的實際發展水平的框架結構。筆者依照運行時間較長、相對健全、影響深遠的武廣、鄭西以及京滬高鐵周邊的非樞紐城市展開研究，圍繞城市旅游現狀實施聚類分析，同時，針對各個類別中挑選出典型城市，依據高鐵周邊城市2013年的旅游發展情況，從平均旅行時間、旅游經濟發展情況等方面探討高速鐵路建設與運行在城市旅游經濟中所產生的影響。

三、高速鐵路在城市旅游經濟中所產生的影響

通過上述對代表性非樞紐城市的具體分析，借助聚類分析，將沿線非樞紐城市劃分成旅游基礎優良、一般與薄弱這三個類別，進而詳細探討高鐵建設在城市旅游業中產生的具體影響。

（一）高速鐵路與旅游整體經濟

高速鐵路可促進旅游整體經濟，但因旅游經濟基礎的差異，相應的促進程度也各不相同。從整體層面而言，高速鐵路建設和整體旅游經濟緊密相連，且影響深遠，然而，因沿線所在城市自身旅游經濟基礎存在差異，促進程度各不相同，影響作用差別較大。具體而言，高速鐵路建設和運行在旅游經濟基礎優良的城市中的促進作用，主要體現在入境以及國內旅游中，同時，入境旅游收入可觀，人次貢獻率優于國內情況;對于一般城市而言，高速鐵路建設和運行也可促進城市入境，還可推動國內旅游，且每一年所產生的正面影響各不相同，但促進程度小于旅游基礎優良的城市;對于薄弱城市而言，高速鐵路建設和運行所產生的正面促進并不明顯，虹吸效應非常顯著，這一點主要體現在入境旅游中，在國內旅游人次與旅游收入中均發揮著促進作用，且促進程度優于基礎優良的城市，而周邊城市特有的溢出效應是產生這一現象的主要原因。

（二）高速鐵路與平均旅游時間

高速鐵路可縮短平均旅游時間，且這種縮短程度在不具備航空的城市中表現得更加明顯。統計調查表面，對于擁有航空的城市而言，高速鐵路在長途旅行中的縮短率為15%，在中短途旅行中的縮短率為26%;對于不具備航空的城市或者不存在直達航空的城市，高速鐵路的縮短率大約為50%。

（三）高速鐵路與旅游發展指標框架

高速鐵路在旅游發展指標框架中產生的影響并不確定，且影響程度各不相同。在星級酒店個數中具有制約作用，且主要體現在基礎薄弱城市，其次為基礎優良與一般的城市;在旅游單位工作人員中具有促進作用，主要體現在基礎薄弱城市，在基礎優良的城市中所產生的影響作用最小，尚未構建具體的回歸關系;在旅游企業中產生的影響各不相同，主要體現在基礎優良的城市中，可促進旅行社的壯大與發展，但卻制約旅游景區的擴大，主要體現在旅游基礎優良的城市中，在基礎薄弱的城市中的表現最弱，在一般城市中也會產生阻礙作用，由此可知，高鐵旅客要求傳統旅行方式應積極創新，城市旅游景區一定要堅持走開拓創新之路;從平均停留時間層面而言，影響作用主要表現在一般城市中，在基礎優良與薄弱的城市中產生的影響作用較小。

（四）高速鐵路與旅游經濟效益參數

高速鐵路在旅游經濟效益參數中產生的影響，從星級酒店層面而言，因旅游經濟基礎存在差異，在其營業收入中產生的作用也各不相同，在基礎優良的城市中，表現出一定的負向制約作用，在一般性城市中具有正向作用，在基礎薄弱的城市中所產生的影響最不明顯;圍繞高鐵旅客市場所展開的調查結果顯示，有超過半數的高鐵旅客比較傾心于經濟型酒店;從旅行社總體收入層面而言，在基礎優良的城市中表現出顯著的促進作用，但在基礎一般與薄弱的城市中的影響并不面向;從景區營業收入層面而言，具有負向制約作用，主要體現在基礎優良的城市中。綜合來說，對于高速鐵路運行前期旅游基礎優良的城市而言，促進作用更加明顯。旅游經濟總體參數和高鐵客運總量密切相關，但旅游企業自身的發展與工作人員的總數并不明確相關。同時，高速鐵路可刺激旅游總體經濟參數的增加，并可推動旅行社的建設;對于高速鐵路運行前期基礎一般的城市而言，促進和制約作用等量齊觀，同時，在發展實踐中，參照實際情況不斷調整。高速鐵路建設與旅游整體經濟參數和各項經濟參數密切相關，影響明顯，促進高鐵，可發揮理想的效果;對于高速鐵路運行前期基礎薄弱的城市而言，替代效應非常顯著，制約作用十分明顯。入境旅游市場出現流失，國內市場遇到瓶頸，大大阻礙了星級酒店的建設，不利于旅游企業的進一步發展。同時，就業作用明顯，其中當城市慢慢適應高速鐵路所產生的影響作用后，國內市場逐漸從抑制轉變為促進，且在旅游收入中的促進最為明顯。然而，若無法準確把控市場，合理利用，將會失去自身價值。

四、應對策略

（一）注重新媒體營銷，大力開拓微旅游市場

現階段，無論對于哪一個行業而言，均面臨著新媒體營銷的挑戰，這不僅是機會，還是一次挑戰，高速鐵路在旅游整體經濟增長中表現出顯著的促進作用，貢獻率較高，主要表現在一般性城市中，如何充分發揮貢獻率的價值成為城市的主要任務。在旅游經濟發展領域同樣存在木桶效應，具體是指越薄弱的地區經由努力改建，最終的結果也愈發顯著，特別是迅猛崛起的新媒體正式涌入現代社會與日常生活后，借助網絡預訂而興起的微旅游逐漸開辟了全新的旅游市場。我們已正式步入信息社會，與此同時，現代技術也被應用在日常生活。參照調查可知，絕大多數高鐵旅游者均會借助網絡提前查找與出行相關的信息，在旅游總數中的比重超過了80%，其中在教育水平偏高與年輕中表現得最為明顯，他們不僅酷愛旅游，還據有一定的旅游條件，在該部分人群中，有超過90%的擁有現代化的終端設備，主要借助這些此類終端設備分享旅游風光，并拓展了微旅游市場，促進了微旅游營銷。目前，人們的分享心情更加強烈，而新媒體恰巧能夠占據微旅游市場。

（二）開拓創新，促進高鐵無縫銜接

旅游產業體系相對健全，旅游知名度良好，美譽度響亮，品牌效應突出，這代表著旅游經濟基礎優良。通過分析調查可知，促進旅行社的發展、增強其營業收入、增加國內旅游人才，同時，還會產生一定的制約作用，例如，對其余旅游單位而言并不會產生優越的經濟促進效果。面對此類問題時，城市旅游相關部門與主體對象需要探討如何增強旅游整體實力，如何優化基礎設施，如何完善服務體系，快速實現無縫銜接。為實現這一目標，首先，應將旅客零換乘變成現實，快速建設鐵路、航空和公路統一銜接、共同運營的網絡系統，開設直通服務，無縫轉接高鐵站與重要機場，開設當地到目的地的直通車，改善地鐵等交通站點的布設，完善線路規劃。實現火車的終到、出發時間和常用航班的起飛、降落時間的無縫銜接。另外，還應提供全程追蹤服務。旅客一般傾心于貼心、周到的服務，只有切實提升服務水平，重視后續服務，提供全方位的服務，方可增強城市的旅游實力。例如，改進景點售票、加強咨詢指導、刺激購物娛樂等。

（三）加大產品開發力度，強化基礎設施建設

若想實現城市的發展和旅游業的壯大，穩步運轉，則一定要具備健全的旅游基礎設施。因旅游經濟基礎相對薄弱，某些旅游城市仍舊未形成健全的旅游產業鏈，且基礎設施不齊全，對于這一問題，應從根基著手，慢慢解決，形成自身品牌。經調查統計可知，經濟型酒店深得廣大用戶的青睞，公務游以及商務游日益明顯，進而促進了星級酒店。為有效滿足多樣化的游客需求，不僅要開發經濟型酒店，而且應關注配套建設，加大產品開發力度。大多數酒店、景區和火車站等交通中轉站之間的距離較遠，因此，租車成為首選。我們應全面掌控租車市場，同時，實現高鐵和市內交通設施之間的無縫對接，進一步改善硬件條件，強化基礎設施建設。

結束語：

高速鐵路與沿線城市旅游密切相關，高速鐵路建設既能促進旅游活動，拉緊各個沿線城市內部的時空距離，增加城市關聯，還可培養旅游增長極，拓展信息流，構建一條資源豐富、充沛穩固的旅游經濟通道。高速鐵路在沿線城市旅游中所產生的影響不僅體現在旅游收入、客流量、產業結構等方面，還表現在旅游體驗和整體形象中。同時，還會使沿線城市旅游面臨新的挑戰，例如，在空間層面賦予沿線城市替代以及篩選的作用，要求旅游企業積極創新。經由上述分析研究可知，高速鐵路建設可促進沿線城市旅游，并可為旅游開發創造條件與奠定基礎，有利于旅游產業的改進升級。

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作者簡介：付宏坤（1983-），男，漢族，河南省商丘市人，碩士，河南頤城控股有限公司副總經理。研究方向：企業管理、產業投資。